導致三元催化轉化器失效的一些因素

眾所周知，三元催化器的作用是將尾氣中的HC和CO變成水和二氧化碳，同時將Nox分解成氮氣和氧氣。有時汽車行駛中發現三元催化轉化器失效(堵塞或失效)。什么會導致三元催化器失效？讓我們一起來看看。

容易導致三元催化轉化器失效的一些因素

使用含鉛汽油。

油質差，膠質汽油容易堵塞三元催化器。含鉛汽油中的四乙基鉛不僅會對環境和人體造成極大的污染和危害，還會沉積在催化裝置中的氧傳感器和催化轉化器的活性表面，使氧傳感器“鉛中毒”，大大降低三元催化凈化裝置的凈化效率，直至損壞。如果長期使用含鉛汽油，催化裝置中的蜂窩狀催化轉化器甚至會被四乙基鉛堵塞。

使用含鉛、硅和磷的潤滑油或添加劑。

長期使用含硫、磷抗氧化劑的機油，容易造成三元催化器堵塞。很多人認為只要發動機排氣管不冒藍煙，潤滑油就不會進入排氣系統。事實上，當發動機處于良好狀態時，一定量的潤滑油也通過氣缸壁和PCV閥在燃燒室中參與燃燒。因此，如果混合在潤滑油中的有害成分與催化轉化器接觸，也會導致三元催化轉化器失效。

使用含有鉛和硅等有害成分的密封劑。

修理發動機時，會用到大量的密封膠。但如果將含有上述有害成分的密封膠涂在進氣歧管墊或油底殼墊上，可能會使三元催化裝置中毒甚至失效。4.過熱的三元催化轉化器的工作溫度通常不能超過800c，但如果發動機某個氣缸燃燒不良，排氣中會有過多的未燃燒氣體，會因工作溫度大大升高而導致三元催化裝置失效或損壞。

三元催化轉化器受到嚴重沖擊。

因為催化器的核心是陶瓷部件，所以裝三元催化器的車最怕“觸底”。劇烈碰撞可能會損壞催化轉換器芯并將其報廢。但麻煩不止于此。發動機減速時，破碎的陶瓷粉末會隨著排氣壓力的波動被吸入氣缸，造成發動機的嚴重磨損，嚴重的會報廢發動機。

三元催化轉化器的工作溫度融合

催化裝置工作時，溫度通常在700左右，殼體表面溫度也在400以上。如果發生溫度熔斷，催化轉化器的陶瓷芯可能會破裂。雖然廠家在設計時已經考慮到了這一點，但是頻繁的溫度熔斷還是會對催化轉化器的使用壽命產生一定的影響。

發動機供油系統故障

許多先進的發動機控制系統都有自我保護功能。一旦某個氣缸出現故障，電腦會自動切斷供油，保護發動機和催化轉化器，但目前很多機器都沒有這個功能。此外，有些機械故障，如供油壓力過高或過低，都超出了電控系統的控制范圍。

因此，一旦發現發動機異常，必須立即停車維修，不能用推車啟動發動機。燃油量不足時，盡快加油，機器不要長時間在油箱里運轉，以免三元催化劑失效。