補胎之后輪胎串氣 補胎之后輪胎串氣怎么辦

輪胎補好還有輕微氣泡，補胎后有氣泡怎么解決？

輪胎補好還有輕微氣泡原因有多種，可能是由于輪胎在扎釘之后沒有進行及時修補或扎的口子比較大，導致空氣進入了輪胎的內部，使得空氣從內部的破口處往外跑，從而形成輕微氣泡。這種情況補好后觀察氣泡鼓不鼓，如果不鼓的話多數是串氣了，這種現象可能會持續兩天，不會影響胎壓。

還可能是輪胎修補不完全使得輪胎漏氣導致的，這種情況會導致輪胎內的氣體很快漏完，可通過對氣泡位置進行重新檢查并修補。在輪胎修補過程中，出現的氣泡叫做“砂眼”，這是高壓氣體導致的小孔。當輪胎出現砂眼時，也說明汽車輪胎漏氣了，或者輪胎在修補過程中出現了漏洞，也應進行重新檢查及修補。

當出現下列情況時，輪胎不具有修補意義，應及時更換：

1、當輪胎破口孔徑超過6mm；

2、當輪胎修補次數超過4次；

3、當輪胎胎側出現破口；

4、當輪胎已磨損至與花紋平齊；

5、當輪胎老化布滿小裂紋；

6、當輪胎變形或低壓行駛導致輪胎被過度碾壓。

值得一提的是，如果是采用膠條補胎這種外補的方式，不建議上高速，因為膠條補胎是將膠條塞進破口處，從而堵住破口不漏氣，當車輛在高速行駛時，尤其是在夏季，胎溫較高，輪胎的胎壓很大，很容易將膠條彈出來，存在很大的安全隱患。同樣，如果破口太大的話，經過修補之后，輪胎的性能已經大不如以前了，也建議不要上高速。輪胎補后冒小氣泡

輪胎補完還有小氣泡是因為輪胎扎釘后氣密層沒有被及時修補，或修補不良使氣密層沒有被完全修復，致使空氣從輪胎內部通過氣密層破的地方往外跑氣。

這種小氣泡俗稱“砂眼”，氣體或雜質在鑄件內部或表面形成的小孔。建議輪胎有扎釘、不良修補、氣密層橡膠被割破等等，按正確的方法進行修補，就不會出現“砂眼”，但是對于“砂眼”的輪胎建議不宜繼續使用。

輪胎注意事項

每次檢查汽車輪胎時，也不要忘記備胎的存在，不然關鍵時刻備胎夜壺出現“掉鏈子”的情況。首先，要經常檢查備胎氣壓。

其次，備胎要注意防油蝕，備胎是橡膠制品，最怕各種油品的侵蝕。輪胎沾油后，很快就會發生脹蝕，這會大大降低備胎的使用壽命。最后備胎的壽命在4年左右，就算一直不用，它也會損壞的，過了4年即使備胎一次也沒有使用過也要更換，否則備胎就成了廢胎。固特異輪胎補胎之后容易竄氣嗎

固特異輪胎補胎之后不容易竄氣。根據查詢相關公開信息顯示，按照專業的技術標準進行補胎，不會竄氣，但施工質量不佳，補胎后也有可能竄氣。米其林輪胎補胎后通病竄氣嗎

是的，補好后，充好氣，發現原來點還是繼續漏氣只是沒有原來那么快這就是竄氣，沒辦法根治，補胎沒補好也有可能，但是這種概率很小。

拓展資料：

米其林公司創建于1889年的法國克萊蒙費朗。在100多年的時間中，米其林公司經歷了持續不斷的創新和發展。現擁有世界五大洲的業務運營以及位于歐洲、北美和亞洲的研發中心。

米其林輪胎在全球超過170個國家中進行產品營銷。米其林公司全球共有113529位員工、69家制造工廠和2個橡膠種植園。年產1.9億條輪胎、1700萬冊地圖和指南。

米其林輪胎是世界輪胎三巨頭之一。