輪胎膠囊硫化的 輪胎膠囊硫化的原理

這個(gè)工藝說(shuō)難也不難，當(dāng)然也不容易，關(guān)鍵是溫度，壓力，時(shí)間，把這三個(gè)參數(shù)之間的關(guān)系搞懂了就好辦了，了解橡膠的加硫曲線(xiàn)，了解橡膠的傳熱系數(shù)，搞懂硫化的幾個(gè)步驟以意義所在，了解怎么樣判斷硫化是否完全，是否過(guò)硫化，理論方面就這些東西，然后就是膠囊，不同輪胎選不同膠囊，了解材質(zhì)，中心棒高度，排氣，后充氣壓力等等，就可以調(diào)整使用壽命。再就是機(jī)器的靈敏度什么的。你把上面的問(wèn)題一個(gè)個(gè)解決了。就能應(yīng)付你的工作了。不過(guò)我想你總有師傅的哦。輪胎硫化對(duì)身體的危害

制作輪胎的硫化工對(duì)身體健康是有害的。

輪胎硫化工藝，是在膠囊內(nèi)通入比一般常規(guī)硫化溫度高15～25％的180～220℃的高溫介質(zhì)，使輪胎升溫，加速交聯(lián)反應(yīng)；預(yù)硫化階段，間斷地通入高溫介質(zhì)，溫度在設(shè)定值150～170℃上下浮動(dòng)；正硫化階段，膠囊內(nèi)不再通入高溫介質(zhì)，保壓，而溫度在硫化過(guò)程中下降了20％～35％，即等壓變溫硫化。

但是硫化過(guò)程中促進(jìn)劑、分散劑及芳烴油產(chǎn)生的揮發(fā)物質(zhì)，加上輪胎配方里有含有亞硝胺的防老劑，硫化時(shí)的高溫高壓，使硫化煙氣里含有大量亞硝胺，如果通風(fēng)不好，時(shí)間長(zhǎng)了易致癌！硫化工的癌癥發(fā)病率較高！

如要預(yù)防，應(yīng)帶特定的防毒口罩，改善硫化車(chē)間的通風(fēng)等。輪胎硫化過(guò)程 請(qǐng)具體說(shuō)明一下輪胎硫化的工藝過(guò)程

本輪胎硫化工藝,在膠囊內(nèi)通入比一般常規(guī)硫化溫度高15～25％的180～220℃的高溫介質(zhì),使輪胎升溫,加速交聯(lián)反應(yīng)；預(yù)硫化階段,間斷地通入高溫介質(zhì),溫度在設(shè)定值150～170℃上下浮動(dòng)；正硫化階段,膠囊內(nèi)不再通入高溫介質(zhì),保壓,而溫度在硫化過(guò)程中下降了20％～35％,即等壓變溫硫化.其優(yōu)點(diǎn)為：1大量減少了輪胎硫化過(guò)程中蒸汽或過(guò)熱水的循環(huán)時(shí)間,節(jié)約了大量蒸汽或過(guò)熱水,節(jié)能顯著,使輪胎硫化過(guò)程的耗能大大降低；2輪胎硫化時(shí)間縮短了7～13％,提高生產(chǎn)率和產(chǎn)量,也提高設(shè)備利用率；3由于正硫化階段開(kāi)始后再?zèng)]有熱量補(bǔ)充,有效的防止了過(guò)硫化階段輪胎發(fā)生焦燒現(xiàn)象,輪胎質(zhì)量明顯提高,所跑的里程數(shù)較等溫等壓硫化工藝的輪胎提高5～10％.