汽車(chē)跑高速輪胎跑偏了 跑高速感覺(jué)輪胎會(huì)晃動(dòng)
在高速行駛時(shí),許多車(chē)主或多或少遇到了車(chē)輛方向盤(pán)偏離的情況。一般來(lái)說(shuō),只要方向偏差不嚴(yán)重,我們隨時(shí)注意輪胎和底盤(pán)的狀況就好了,不必太擔(dān)心。但是,如果行駛時(shí)偏離很?chē)?yán)重,讓駕駛很變扭的情況下,這個(gè)時(shí)候您就需要對(duì)汽車(chē)方向跑偏進(jìn)行系統(tǒng)的檢查了,希望以下的信息能對(duì)您有所幫助。
首先我們就先談?wù)劯咚傩旭倳r(shí),為什么車(chē)輛會(huì)跑偏?
需要明確是不是“正確偏差”和“錯(cuò)誤偏差”
許多朋友認(rèn)為,要檢查車(chē)輛是否偏離軌道,只需將方向盤(pán)擺正,然后雙手離開(kāi)方向盤(pán)以查看車(chē)輛是否存在跑偏現(xiàn)象。實(shí)際上,這種測(cè)試方法是錯(cuò)誤的。
先不說(shuō)將手與方向盤(pán)分開(kāi)會(huì)不會(huì)對(duì)道路安全造成危害的風(fēng)險(xiǎn)。就高速公路設(shè)計(jì)時(shí)的情況,其曲線并不明顯。有些道路看似筆直,但實(shí)際上是彎道。如果您的手不在方向盤(pán)上,并且碰巧遇到這種“不明顯”的彎道,則車(chē)輛將不會(huì)偏離路線,駕駛員也將感到有問(wèn)題。
另外,在很多國(guó)、省道和城市道路上,車(chē)道兩側(cè)的人行道都會(huì)傾斜。此時(shí),當(dāng)車(chē)輛在兩側(cè)高度不相等的道路上行駛時(shí),行駛軌跡自然會(huì)偏向道路水平較低的一側(cè)。在最后的測(cè)試方向上在該路面上偏離路線也是正常的。同時(shí),當(dāng)?shù)缆窓M過(guò)風(fēng)而迅速超過(guò)大型卡車(chē)時(shí)發(fā)生的方向偏差也不能確定車(chē)是否因?yàn)楣收显蚨芷?p>那么,正確的測(cè)試方法是什么呢?首先,我們需要在盡可能平整的道路上以恒定的速度行駛。如果在直線行駛時(shí)方向盤(pán)經(jīng)常在雙手上晃動(dòng),則可能存在問(wèn)題。同時(shí),對(duì)于某些偏差較大的車(chē)型,在直線行駛時(shí),方向盤(pán)可能會(huì)直接偏向某一側(cè)。在這種情況下,我們需要對(duì)車(chē)輛底盤(pán)進(jìn)行檢查。
造成產(chǎn)生偏差的原因是什么?那又該如何解決呢?
實(shí)際上,關(guān)于方向偏離的原因,汽車(chē)底盤(pán)的每個(gè)因素都可能引起偏離。這就要求我們對(duì)特定情況進(jìn)行特定分析。例如,在高速行駛時(shí),方向盤(pán)自然地向一側(cè)移動(dòng)。我們可以先判斷是不是單面輪胎的氣壓不足。這時(shí),我們就需要檢查輪胎壓力是否符合標(biāo)準(zhǔn),如果不符合就調(diào)整到正常壓力即可。
如果無(wú)法通過(guò)檢查輪胎壓力解決此問(wèn)題,那就需要考慮懸架結(jié)構(gòu)中的四輪定位是否存在問(wèn)題。如果偏差不太嚴(yán)重,并且四個(gè)輪胎沒(méi)有不平衡磨損,我們可以等待一段時(shí)間解決。畢竟,在輪胎店中更換輪胎時(shí),維修站通常會(huì)幫助您進(jìn)行四輪定位和動(dòng)態(tài)平衡的檢測(cè)。
然而,如果在直線行駛時(shí)方向盤(pán)偏離明顯,那就意味著問(wèn)題嚴(yán)重了。從懸架的幾何形狀到減震系統(tǒng),可能需要進(jìn)行檢查。如果懸架結(jié)構(gòu)沒(méi)有變形并且每個(gè)連接處都沒(méi)有脫落,則可以認(rèn)為單側(cè)減震器的漏油,這將會(huì)導(dǎo)致左右兩側(cè)不平衡。此時(shí),為了避免輪胎異常磨損和減震器塔頂損壞,必須立即進(jìn)行維護(hù)和檢查。
在聊了正常行駛方向偏離的原因之后,讓我們?cè)賴Z嘮為什么制動(dòng)時(shí)車(chē)身會(huì)偏離。在制動(dòng)過(guò)程中,方向盤(pán)會(huì)隨著車(chē)輛的姿態(tài)偏差一起晃動(dòng)。此時(shí),制動(dòng)盤(pán)可能會(huì)異常磨損或熱膨脹不均勻,從而導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)抖動(dòng)和不穩(wěn)定的車(chē)姿。
如果制動(dòng)時(shí)偏差嚴(yán)重,則可能是由于制動(dòng)泵的力在左右管路上的分布不均勻而導(dǎo)致的“油箱轉(zhuǎn)向”效果。此時(shí),應(yīng)立即引起注意,因?yàn)橐坏┰诳焖贉p速期間出現(xiàn)“油箱轉(zhuǎn)向”效果,最嚴(yán)重的后果就是車(chē)輛的重心直接移動(dòng),從而導(dǎo)致翻車(chē)和翻車(chē)事故。
最后舵主再總結(jié)一下,當(dāng)我們實(shí)際使用汽車(chē)時(shí),車(chē)輛的方向會(huì)偏移,這也是一個(gè)非常普遍的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題可能很大,也可能很小。在很大程度上,方向偏差可能與懸架結(jié)構(gòu)的故障有關(guān)。一旦不小心處理,可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。因此,在實(shí)際使用汽車(chē)時(shí),每個(gè)人都需要仔細(xì)觀察并通過(guò)豐富的汽車(chē)使用知識(shí)逐步改善自己的汽車(chē)使用過(guò)程,以確保自己的安全。
好了今天就和大家嘮到這里了,有什么問(wèn)題大家可以直接私信舵主,也可在評(píng)論區(qū)留言告訴舵主您想了解的信息。感覺(jué)跑高速的時(shí)候車(chē)子有點(diǎn)跑偏,往左偏,是什么原因呢?
當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)跑偏時(shí)最應(yīng)提起車(chē)主注意的還是輪胎和懸掛系統(tǒng)是否出現(xiàn)了異常。
1、輪胎
胎壓不等是導(dǎo)致汽車(chē)跑偏比較嚴(yán)重的一個(gè)原因,為了更好地使用輪胎,每?jī)扇f(wàn)公里應(yīng)調(diào)換一下輪胎的位置,因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪的磨損程度總是會(huì)比其他的輪子大,不同的摩擦力也會(huì)直接引發(fā)跑偏。
正確更換的方法是,前后輪成對(duì)兒同時(shí)對(duì)調(diào),不能交叉對(duì)角線前后對(duì)調(diào);如果需要換新胎應(yīng)更換同一品牌、同一花紋的輪胎,而且四條胎最好同時(shí)更換。
另一個(gè)比較常見(jiàn)的原因就可能是四輪定位不準(zhǔn),前輪的外傾角、主銷(xiāo)角度不正確,或前束角度太小等也都會(huì)造成跑偏。避免的方法就是平時(shí)少上馬路牙子,過(guò)大坑時(shí)減點(diǎn)速,只要是正常駕駛,一般一兩年也不用做四輪定位。但如果有了情況就必須到專(zhuān)業(yè)維修站進(jìn)行檢測(cè),一些小的檢測(cè)點(diǎn)雖收費(fèi)便宜,但調(diào)整不準(zhǔn),用不了多久后就又會(huì)復(fù)發(fā)。
2、懸掛
正常情況下新車(chē)由于懸掛系統(tǒng)故障,造成跑偏的概率很低,因?yàn)槌鰪S前的車(chē)輛都已經(jīng)過(guò)廠家的嚴(yán)格檢測(cè)和調(diào)整。但也不排除原廠設(shè)計(jì)就有問(wèn)題的,比如懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿的運(yùn)動(dòng)干涉就會(huì)影響車(chē)輛跑偏。前者是由于制造、調(diào)整時(shí)產(chǎn)生誤差造成的,后者就是由于原廠設(shè)計(jì)造成的,且后者多造成向右跑偏。
其次,轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響汽車(chē)的直線行駛。各連接件因磨損間隙過(guò)大或軸承、主銷(xiāo)、襯套磨損造成松動(dòng),將引起汽車(chē)在行駛中擺頭,不能保持正常的運(yùn)動(dòng)軌跡。如果是轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形,一般會(huì)引起汽車(chē)單向跑偏。最嚴(yán)重的是橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損后松脫,將造成轉(zhuǎn)向失靈,到時(shí)汽車(chē)將完全失去控制。
對(duì)于普通的家庭轎車(chē)而言,在150公里/小時(shí)下發(fā)生爆胎后生還的概率還不到20%;跑偏雖不是那種立馬就能讓車(chē)拋錨的毛病,但長(zhǎng)期駕駛跑偏的車(chē)輛還是存在諸多隱患的,所以再次奉勸車(chē)主還是應(yīng)當(dāng)“有病早醫(yī)”。汽車(chē)高速突然跑偏,是什么情況?
如果在高速路行駛沒(méi)松開(kāi)方向盤(pán)狀態(tài)下出現(xiàn)多次這種現(xiàn)象。首先檢查輪胎是否偏磨損。或者胎壓不正常出現(xiàn)單輪走慢氣。第二是否經(jīng)過(guò)路段出現(xiàn)橫風(fēng)現(xiàn)象或路面不平整。建議及時(shí)到維修點(diǎn)底盤(pán)做個(gè)詳細(xì)檢查,做個(gè)四輪定位測(cè)試數(shù)據(jù)是否偏差。
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