2018款雪佛蘭開拓者多少錢

開拓者 參考價：19.49萬起

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“起個大早，卻趕個晚集”，這句話用來形容雪佛蘭開拓者（查成交價|參配|優惠政策）再合適不過了。因為這款車型已經國產，2002年上市，但是2005年停產。眼看著7座SUV的市場蛋糕被其他車企賺得盆滿缽滿，終于，上汽通用接連拉出了幾款7座SUV旗艦車型，包括今天的主角——先鋒。

4月16日，期待已久的上汽通用雪佛蘭開拓者終于上市了。新車指導價為25.99萬-32.99萬元，提供5款配置車型。搭載2.0T閉缸渦輪增壓發動機，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米。傳動方面匹配的是9速自動變速箱，上汽通用的其他車型也使用這種變速箱。與別克昂科威（查成交價|參配|優惠政策）和凱迪拉克XT6（查成交價|參配|優惠政策）一樣，這三款中大型7座SUV都是基于通用C1的中大型豪華平臺打造的。說到這里，我們再來仔細看看這個模型！

雖然是中大型SUV，但先行者還是把年輕運動變成了主攻方向，這一點在一些設計細節上可以體現出來。先鋒作為國產版，很大程度上延續了海外開拓者的設計風格，但在一些地方做了調整。先鋒作為一款旗艦SUV車型，擁有雪佛蘭家族式的設計語言，頗具辨識度。

具體來說，外觀方面，新車提供了普通版、rs運動版和Redline三種設計風格，或穩重，或運動。新車整體線條犀利，大膽采用了非常前衛的分體式大燈，營造出犀利的視覺效果，這在中大型SUV中并不多見。

來到側面，腰線貫穿全車，在C柱處開始上揚。幅度越大，你營造的運動感就越大，這也是和海外Blazer的區別之一。后兩排有隱私玻璃，考慮到車內人員的隱私。在熏黑的多輪轂的作用下，具有達斯維達的魅力，即使在靜止狀態下，也能吸引路人駐足觀看。

尾部方面，設計風格會相對柔和一些，整體設計比較穩重。尾燈沒有采用現在流行的貫穿式尾燈，而是采用了左右兩個Y型的造型，在箭頭的流動中頗具藝術感。

針對國內市場，西裝外套由先鋒加長。加長后的車身尺寸為4999/1953/1736mm，軸距為2863mm。這個數據在這個級別有空的主流優勢。

進入車艙，可以看到新車的內飾很熟悉。內飾沿用了海外Blazer的設計風格，這個內飾和跑車定位的Camaro很像。但國產后，中控面板改成了懸浮式設計。整體設計比較簡潔，空調節出風口、排擋手柄區等細節都有紅色元素點綴。

四幅式方向盤風格比較傳統，但是有開大車的視覺感。但是，教授更喜歡設計年輕、運動的風格。

得益于不錯的車身尺寸，先鋒在空方面相比該級別車型有很多優勢。后兩排座椅放倒后，平坦度相當可觀。詳細來說，第二排座椅支持一鍵放倒功能，第三排座椅支持電動升降功能，日常使用方便性較高。便利性方面，電動尾門也是這個級別的標配。

拋開內外設計，先行者在三大件上優勢更大。新車基于通用C1的中大型豪華平臺打造。在這個平臺上還打造了別克的昂科威和凱迪拉克的XT6。前后懸架由麥弗遜式和多連桿式獨立懸架組成。

新車有兩驅和四驅可選，四驅系統為適時四驅系統。兩者在驅動模式上是不同的。前者提供舒適、防滑、運動三種駕駛模式，后者提供舒適、四輪、越野、運動四種駕駛模式，為消費者創造更豐富的駕駛體驗。

動力總成由2.0T閉缸渦輪增壓發動機的9速手自一體變速箱組成。該發動機最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米。上汽通用的很多車型都采用了這種動力總成。2.0T發動機擁有Tripower可變氣門管理技術等技術亮點，動力輸出和燃油經濟性更符合國內消費者的購買偏好。

根據新車的配置和分布，有兩驅和四驅車型，所以這是一個區分點。鑒于消費者的用車習慣，如果車型長期在城市使用，周末偶爾帶家人去郊區玩，教授推薦購買這款兩驅版。如果路面復雜多變，多在城鄉結合部，或者更注重通過能力的消費者，那就選擇四驅。

具體來說，新車的配置差別不是很大。注重日常使用舒適性的消費者可以選擇下一款最低配車型，因為這款車型配備了電動尾門、前排座椅加熱、后排座椅電動放倒等功能。注重主動安全，建議選擇兩驅頂配版以上，因為該車型配備了并道輔助、車道偏離預警系統、車道保持系統、主動制動/安全系統。當然，你也可以根據自己對外觀的喜好，選擇三種不同的外觀風格。

在7座SUV這個細分市場，所有車企的產品都是以中庸之道立足市場。在這個領域，我們可以看到廣汽豐田的漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）和上汽大眾的途昂（查成交價|參配|優惠政策）都很受歡迎。從根本原因來說，除了品牌現象，這兩款車型在產品力上比較穩定，沒有明顯的短板，符合大多數消費者對7座SUV車型的實際需求。

但是先鋒的出現打破了這方面的慣例，不再提倡中庸之道。除了照顧家庭，還具有年輕化、運動化的特點。三種不同的外觀風格更能滿足消費者的不同需求。最后是成熟可靠的2.0T 9AT核心動力總成和通用C1的中大型豪華平臺。先鋒的整體實力不容小覷。

所以先鋒的出現讓消費者在7座SUV車型中有了一個全新的選擇，很好的滿足了消費者對年輕運動的需求，即使是中型7座SUV車型。未來勢必會進一步搶占漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達和途昂的相關市場份額。

作為中大型7座SUV，雪佛蘭的先鋒，別克的昂科威，凱迪拉克都屬于通用C1中大型豪華平臺的產品。三個部分的實力不容小覷，在不同品牌的屬性下有著不同的產品特性。對于特色鮮明的拓荒者來說，一頓美餐永遠不嫌晚。