標致408?1.2T底盤扎實嗎?標致408購車手冊

　　對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天就帶大家來看看這款標致408（詢底價|查參配）。

　　標致408車頭呈現出靈巧的設計風格，賦予該車協調、順滑之美。

　　標致408車尾看起來頗具平滑的感覺，尾燈呈現出青春的設計風格，細節上沒用特別多的元素修飾，簡單幾筆就讓整個尾部顯得更有活力了。

　　標致408內飾顯得頗具內斂的感覺，在視覺效果上相當耐看。

　　標致408配備了1.2T L3發動機，發動機最大功率136馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗5.2L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后可變形橫梁式的組合。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，標致408的內飾看起來頗具素雅的感覺，在視覺效果上相當耐看。標致408的前臉設計走了運動路線，造型設計運動氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

標致408?1.2T底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 改款 230THP 自動豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@jaytsanglehmann說道：“每個人對動力的感受都不一樣，我覺得這輛車的爆發力很強，加速也很快。”

網友@3m專家說道：“這輛車的操控非常好，掛擋平穩，沒有卡頓，方向盤精準，沒有虛位。”

網友@hsh801129說道：“1.2T的發動機，別看排量小，三缸，無振動，可是勁大（主要是看扭矩參數），90公里時發動機轉速在1750轉，100公里時轉速不到2000轉，我感覺還有提高的余地（轉速與速度比），高扭矩低轉速的發動機比較省油。起步稍肉，發動機轉速低，渦輪沒有介入，發動機轉速超過1300轉分鐘后動力就上來了。起步時，發動機的小聲浪還挺好聽的（要仔細聽）。一開始我沒有相中6AT的變速箱，但是使用了以后發現還不錯，升檔積極，發動機一直保持在2000轉以下，比較省油。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）