你知道4S商店技術人員害怕的十大問題嗎？

小編正好有一個在4s店工作的技師朋友。偶爾一次聊天讓我知道了技術人員最怕的發動機問題。讓我們來看看它們。

在修理廠修理汽車的一些注意事項，如果燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器、各種濾網等零件太臟，過濾效果變差，過多的雜質進入油缸，會加劇零件的磨損，增加故障的可能性；如果堵塞嚴重，還會導致車輛無法正常工作。

第一，我害怕“臟”

如果燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器、各種濾網等零件太臟，過濾效果變差，過多的雜質進入油缸，加劇零件磨損，增加故障的可能性；如果堵塞嚴重，還會導致車輛無法正常工作。水箱散熱器、風冷發動機缸體和缸蓋散熱器、冷卻器散熱器等臟件。會導致散熱不好，溫度高。所以這種“怕臟”的部位一定要及時清洗保養。

第二，怕“熱”

發動機活塞溫度過高，容易導致過熱熔化，造成鎖缸；橡膠密封件、三角帶、輪胎等。都過熱，容易過早老化，性能下降，使用壽命縮短；起動機、發電機、調節器等電氣設備的線圈過熱，容易燒毀報廢；車輛軸承應保持在適當的溫度。如果它們過熱，潤滑油會很快變質，最終導致軸承燒毀，車輛損壞。

第三，怕“串”

柴油機燃油系統中的各種聯軸器部件，驅動橋主減速器中的主動和從動齒輪，全液壓轉向器中的液壓控制閥塊和閥桿、閥芯和閥套等。制造時經過特殊處理，成對研磨，配合非常精準。在使用壽命期間，它們總是成對使用，不得互換。一些相互配合的零件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿體等，經過一段時間的磨合后，配合相對較好。維修時也要注意成對組裝，不要互相“過門”。

第四，害怕“反對”

發動機氣缸墊不能裝反，否則會導致氣缸墊過早燒蝕損壞；有些特殊形狀的活塞環不能反裝，要根據不同車型的要求進行裝配；安裝發動機風扇葉片時也有方向要求。風扇一般分為排氣和吸氣兩種，不能反轉，否則發動機散熱差，溫度高。對于有方向性花紋的輪胎，如人字輪胎，安裝后的地面印痕應使人字尖指向后方，以保證最大驅動力。對于并列安裝的兩個輪胎，不同的車型也有不同的要求，不允許隨意安裝。

五、害怕“缺乏”

在維修車輛時，可能會因為疏忽而遺漏一些小零件，甚至有人認為裝不裝都無所謂，這是非常危險和有害的。發動機氣門鍵應成對安裝。如果它們缺失或丟失，閥門將失去控制，活塞將被損壞。鎖緊裝置，如安裝在發動機連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動軸螺栓上的開口銷、鎖緊螺釘、安全板或彈簧墊等，一旦缺失，可能導致使用中出現嚴重故障；一旦發動機正時齒輪室中用來潤滑齒輪的油嘴缺失，就會導致嚴重的漏油和機油壓力過低。水箱蓋、油箱蓋、油箱蓋的缺失會使沙塵侵入，加劇各部件的磨損。

六、怕“油”

發動機干式空氣濾清器的紙質濾芯具有很強的吸濕性。如果沾上機油，容易將高濃度混合氣吸入氣缸，導致空氣量不足，油耗增加，發動機功率下降，柴油機還可能造成“暴走”。如果V帶沾油，會加速其腐蝕老化，同時容易打滑，導致傳動效率降低；制動蹄、干式離合器摩擦片、制動帶等。如果沾上油，容易打滑，工作不暢，從而威脅行車安全；起動電機和發電機碳刷上的油漬會導致接觸不良，起動電機功率不足，發電機電壓低。輪胎橡膠對油的腐蝕非常敏感。與油接觸會使橡膠軟化或剝離，短時間接觸會導致輪胎異常損壞甚至嚴重損壞。

七、怕“洗”

有些初學駕駛或修理的人可能會認為所有的零配件都需要清洗，但這種理解是片面的。對于發動機的紙質空氣濾芯，在清潔上面的灰塵時，不能用任何油來清潔，只能用手輕敲或者用高壓空氣從濾芯內側吹向外側。對于皮革零件，不宜用油清洗，用干凈的抹布擦拭即可。

八、害怕“壓力”

如果輪胎外胎長期受壓存放，不及時翻轉，會因擠壓而變形，影響使用壽命；空氣濾清器和燃油濾清器的紙質濾芯如果受到擠壓，會產生很大的變形，不能起到可靠的過濾作用；橡膠油封、三角帶、油管等。不應擠壓，否則也會變形，影響正常使用。

九、害怕“近火”

輪胎、三角帶、缸套止水環、橡膠油封等橡膠制品。如果它們靠近火源，將容易變質或被損壞，另一方面，可能引起火災事故。特別是一些柴油車，在寒冷的冬天啟動困難，有的司機經常用噴燈加熱，要防止燒壞線路和油路。

十、害怕“重復”

有些零件應該用一次，但個別司機或維修工為了節約或因為不懂“禁忌”而重復使用，容易導致事故發生。一般來說，發動機連桿螺栓、螺母、進口柴油噴油器固定螺栓、缸套止水環、密封銅墊片、液壓系統各種油封和密封圈、重要部位的銷子和開口銷等，拆卸后都必須更換新品。對于發動機氣缸墊，雖然大修時沒有發現損壞，但最好更換新品，因為舊品彈性差，密封性差，容易燒蝕損壞，使用時間短更換費時費力，有新品盡量更換。

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