各國首腦汽車大比拼 最“尷尬”的一輛有604勞斯萊斯！

奧迪A8 參考價：未上市

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美國總統特朗普的專屬座駕“陸軍一號”是在上屆總統奧巴馬座駕的基礎上升級的。畢竟美國總統比其他國家的同行危險得多，所以這款車最突出的特點就是“反制造”。全車長5.5米，兩側車門厚20厘米。光是這些艙門的重量就已經超過了一個波音747駕駛艙的重量，而且場地下面還有一塊12厘米厚的鋼板。能抗各種炸彈和地雷，車重8噸以上。與輕型坦克相比，“軍一號”的防彈能力在總統用車領域絕對首屈一指。

法國：

法國總統的座駕相對于保護性強的美國總統座駕，比較休閑，品牌主要是他自己的標致、雪鐵龍、雷諾、DS。不過，要說法國總統最喜歡的品牌，還是雪鐵龍旗下的豪華品牌DS。當年戴高樂在DS 19上遇刺，但DS19還能繼續行駛。戴高樂也因為質量可靠逃過一劫。今天法國總統馬克龍的座駕是DS7，馬克龍說的沒錯。雖然沒有“陸軍一號”那么神奇，但它依然以其優秀的品質成為了法國總統的忠實“戰友”。

德國：

作為汽車制造強國，德國造一輛堪比美國的“公路坦克”并不困難。德國也有很多出口的防彈款。比如從普京開始，俄國的總統座駕就一直是奔馳s的加長防彈車，然而德國總理安格拉默克爾似乎對這種華而不實的防彈車毫無興趣。它的幾代車都是奧迪A8（查成交價|參配|優惠政策），從外觀上看和普通奧迪A8沒什么區別，但據說這款車也是防彈車，只是外觀比較低調。

俄羅斯：

俄羅斯雖然在造坦克方面成就很大，但在造汽車方面卻很弱。解體后，俄羅斯汽車工業一直在走下坡路，葉利欽的ZiL也成為俄羅斯提供的最后一輛總統座駕。普京上臺后，總統座駕換成了防彈版的奔馳S，普京也對奔馳情有獨鐘，從第三代S到第五代，媒體都曾拍到普京親自駕駛該車。總統乘坐自己的總統專車出行，這在總統圈也是絕無僅有的。然而，今年5月，普京終于在第四個總統任期的就職典禮上告別了“大本鐘”。全新的總統專車“總統一號”由俄羅斯當地廠商提供。

英國：

對于豪車云集的英國來說，為首相打造一輛頂級神車一定不難。然而，英國首相們選擇了捷豹這個相對平民的品牌，而不是勞斯萊斯、賓利等頂級品牌。這不是振興民族企業的招數(畢竟賣給印度了)，但捷豹長期以來都有總理專車的優良傳統。早在撒切爾夫人時代，捷豹就成了首相座駕的代名詞。伊麗莎白女王作為“英國國寶”，地位被迫更高。

澳大利亞：

因為澳大利亞沒有自己的汽車企業，所有國貨從上到下都是“洋貨”，總理也不例外。在比較正式的場合，澳大利亞總理一般乘坐勞斯萊斯幻影（查成交價|參配|優惠政策），總理日常的通勤車是一輛霍頓caprice，也就是中國的別克大道，可以說是相當親民了。

文萊：

在自然資源豐富的文萊，政府首腦完美詮釋了用車時如何寫“有錢任性”兩個字。什么Les Les、法拉利、賓利等頂級超豪華車企都成了文萊蘇丹面前的“代工廠”，僅文萊蘇丹就擁有604輛勞斯萊斯汽車。不僅如此，你還可以在文萊蘇丹的車庫里看到各種品牌的各種私人定制模型。

日本：

作為世界領先的汽車大國，日系豪華品牌也不少，比如雷克薩斯、英國菲尼迪、謳歌等。無論從檔次還是質量上，都有資格成為“頂級車”。不過在日本，也有專門為日本政客和皇室打造的——豐田世紀（查成交價|參配|優惠政策）系列。這一系列的豪華程度已經遠遠超過了雷克薩斯SL600h，達到了堪比勞斯萊斯的水平，而這款車一般只有政府高官、商業大亨和日本皇室才有。如果你能在日本街頭看到它的美，里面坐著的肯定不是普通人。