2021性能輪胎評測 10款暢銷輪胎測試

MINI 參考價：19.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(441條)

在眾多豪華品牌原配的輪胎上我們看到了越來越多韓泰品牌的身影，其中最為常見的是萬途仕Ventus S1 evo 2 (K117)。足以說明韓泰輪胎在制造工藝、材料技術上的建樹。近期，韓泰品牌在國內(nèi)也正式發(fā)布了K117的升級版，也就是萬途仕Ventus S1 evo 3(K127)，新品在保證抓地性能同時，更大幅升級了降噪、舒適、耐磨和環(huán)保性能。 獲獎情況 新品K127一經(jīng)推出，就獲得了2019紅點設計大獎（Red Dot Design Award）；并且在歐盟標簽等級的濕地性能等級中，K127系列輪胎還被被評為A級；在德國Auto Bild評測里，于53個品牌輪胎中脫穎而出，以TOP3的成績獲得了一致好評。 規(guī)格介紹 值得一提的是，K127在產(chǎn)品線上的布局也十分豐富，不僅包括轎車使用的K127，還包含SUV用的K127A，缺氣保用型號的K127B和電動車專用K127E。 Ventus S1 evo 3 （K127）這款輪胎受到了不少高端知名車企的信賴，比如特斯拉、 寶馬 、 MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 、 大眾 等，這也讓這款輪胎成為了韓泰旗下的爆款輪胎之一。產(chǎn)品規(guī)格涵蓋也比較廣泛，共有72種規(guī)格，包括胎寬215-275，扁平比35-60，輪轂直徑16-21，兼顧了轎車到跑車的需求。 技術介紹 韓泰K127輪胎引入了全新一代創(chuàng)新材料，這是韓泰輪胎的一項長期研究成果。韓泰的胎面膠研究專家在這款新品的胎面膠配方中加入了高性能天然樹脂，從而達到優(yōu)化輪胎在干濕路面駕駛特性的目的。得益于此，當車輛以最高速度行駛時，韓泰K127的抓地力表現(xiàn)同步增強，同時可在較大的溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定保持同一抓地力水平，從而確保更寬的閾值范圍幅度。 此外，韓泰K127輪胎還采用具有高抓地力的二氧化硅胎面膠配方以及特殊的聚合物和填充材料混合技術，實現(xiàn)兩種材質(zhì)在胎面膠中更加合理的分布。這顯著增強了韓泰K127輪胎的濕地制動性能，同時有效降低滾動阻力。 輪胎胎側更采用新型配方，有助于韓泰K127輪胎的滾動阻力相較前代產(chǎn)品至少再減小 2.5%。這款新品還應用芳綸復合材料制成的新型 " 零度 " 冠帶層，相較傳統(tǒng)尼龍面料冠帶層，這種新穎的冠帶層有益于輪胎在高速 / 超高速（高于 300 公里 / 小時）運轉(zhuǎn)時將滾動周長不必要增幅減少高達 60%，使得韓泰K127輪胎具備更加出眾的駕控穩(wěn)定性。不僅如此，得益于更低的生熱性，輪胎的使用壽命延長。 韓泰K127輪胎花紋塊造型比較獨特，外側胎面溝槽和線條設計都令人聯(lián)想到萬途仕 Ventus S1 evo 系列的設計特點。從技術層面而言，交叉連接的溝槽配合排水性能優(yōu)化的四通道設計，可有效降低輪胎打滑的幾率，并且在不影響干燥路面性能表現(xiàn)的同時大幅提高濕地抓地力水平。 總結：

奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 原廠配備韓泰K117

寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 原廠配備韓泰K127B 如果你是豪華品牌車主，或者原配車胎是K117，那么韓泰新推出的K127一定是你很好的升級選擇。目前國內(nèi)豪華中級車十分熱門的 寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ），最新的2021款車型上正是采用了韓泰K127B輪胎。相信未來，我們也會在更多的豪華車型上看到它的身影。 @2019四款225/50 R17入門級性能胎測試橫評

225/50R17作為入門級性能輪胎的“兵家必爭之地”，各大品牌所給出的答案萬變不離其宗。時下，收到了來自途虎養(yǎng)車的4組不同品牌的輪胎，通過靜態(tài)解析、動態(tài)測試來展現(xiàn)它們之間的性能差異。

本次測試的四款輪胎分別是優(yōu)科豪馬(橫濱)輪胎 ADVAN dB V552(下文簡稱優(yōu)科豪馬V552)、鄧祿普輪胎 Veuro VE303(下文簡稱鄧祿普VE303)、韓泰輪胎 萬途仕 H452(下文簡稱韓泰H452)、倍耐力輪胎 新P1 Cinturato P1(下文簡稱倍耐力新P1)。

鄧祿普VE303

在靜態(tài)直觀對比中，之所以先講解鄧祿普的VE303,因為它的輪胎花紋樣式是四款輪胎中最為簡單。無論是在花紋數(shù)量、曲率以及曲徑方面它都尤其突出。

展開余下全文（1/6） 2 韓泰H452 回頂部

韓泰H452

3 倍耐力新P1 回頂部

倍耐力新P1

4 優(yōu)科豪馬V552 回頂部

優(yōu)科豪馬V552

5 動態(tài)測試 回頂部

6 繞樁感受 回頂部

總而言之，如果你想要在225/50R17的尺寸下選一款性能最為平衡的輪胎，倍耐力P1十分合適。但是考慮到了P1的綜合售價，筆者會更傾向于表現(xiàn)同樣接近的優(yōu)科豪馬V552輪胎。綜合它的運動以及靜音性能而言，它的性價比也不言而喻。而如果駕駛風格較為激進，鄧祿普VE303會給予你更強的安全感。剩下的韓泰H452輪胎則適合追求性價比的車主選購。（圖/文/攝： 秦子鈞）

@20192021年最受好評的高性能汽車輪胎

輪胎分類

因此，《消費者報告》汽車分析師最近發(fā)布了他們對以下幾類汽車高性能輪胎的調(diào)查結果：

整個賽季和整個賽季的表現(xiàn)

超高性能全天候

超級性能-夏季、冬季/下雪的最后一個月

冬季/雪地表演

在你的新輪胎中尋找什么？

輪胎會對你的駕駛和騎行體驗以及安全性產(chǎn)生巨大的影響。在找輪胎的時候，不要因為不良賣家需要卸貨，而執(zhí)著于輪胎中心可能宣傳的廣告噱頭和輪胎型號。而是要確保你的購買決策不是基于價格，而是更多的考慮輪胎選擇對制動、操控、駕駛、噪音、燃油經(jīng)濟性的影響。

輪胎測試

據(jù)《消費者報告》報道，他們的分析師每年在《消費者報告》汽車測試中心和數(shù)千英里的公共道路上測試40多種汽車、卡車和SUV的輪胎型號，以確定每種型號真正給輪胎買家?guī)淼男阅埽皇且揽筷P于制造商的說法。

為了了解他們?nèi)绾螠y試，這里有一個YouTube視頻，顯示了他們的分析師對輪胎的觀察，這是汽車愛好者的夢想工作。——在公路旅行中獲得報酬。2021款鈴木uy125輪胎怎么樣

鈴木uy125搭載的輪胎為標配的Michelin米其林M45，采用凸緣輪胎結構，在抓地力方面表現(xiàn)出色。此外，輪胎結構角度設計更合理，胎面結構更加緊湊，使得車輛在各種行駛狀態(tài)下的抓地力更強，更能夠滿足高速路面的需求。在抗滑性能上，M45輪胎具有良好的抗滑性，因此在濕滑路面上也不會出現(xiàn)明顯的滑動現(xiàn)象。普利司通RE003評測點評

普利司通re300產(chǎn)品定位為高性能街道運動 輪胎 ，這款輪胎的缺點是舒適性及耐磨一般，根據(jù)馬來西亞發(fā)布的耐磨指數(shù)為220左右，但是其性價比不錯，操縱性及抓地力很出色。搏天族re300舒適性不好，主要是因為在切水方面不足，減震感效果不佳，乘坐時會

普利司通ep150怎么樣

針對耐馳客好或是ep150好這個問題，關鍵看買車人的要求，如果是想耐磨損點，就耐馳客，相對而言，硫化橡膠就較硬，噪聲非常大，ep150精準定位舒適輪胎，重視環(huán)保節(jié)能濕剎車踏板，靜音模式主要表現(xiàn)非常好，且省油、低翻轉(zhuǎn)摩擦阻力。

ep150精準定位為省油、安全性經(jīng)久耐用，是綠歌伴經(jīng)濟發(fā)展環(huán)保節(jié)能胎更新?lián)Q代的商品，ep150選用對稱性花紋設計方案，這類花紋有降低風噪的功效。ep150胎面降低了ep100A上4條不大的肋骨，取代它的的是塊狀的花紋快，降低許多縱向的小管溝，提升了大的縱向管溝總寬,那樣有助于排水管道。與此同時，較深的排水口還代表著輪胎的損壞容積更高，使用期限更長。

ep150胎冠有1層聚脂、2層不銹鋼絲布簾和1層滌綸的構造，胎側2層聚脂的構造。胎冠的疊加層數(shù)關鍵選擇了輪胎的承受能力，耐不耐磨損跟這一沒有太大的關系，關鍵關聯(lián)胎面的硫化橡膠秘方。針對一款注重環(huán)保節(jié)能和耐磨性的輪胎而言，它的強度并不高，可是它的產(chǎn)品質(zhì)量非常輕，對省油有一定的協(xié)助。

與眾不同的3D花紋溝設計方案有益于提升胎面受力形變時與路面的接地裝置總面積，進一步提高輪胎的抓耕地，與此同時針對提高乘駕舒適度和穩(wěn)定性也是有一定的協(xié)助。

普利司通RE003評測點評

普利司通輪胎re300市場定位為性能卓越街道社區(qū)健身運動輪胎，這款輪胎的不足之處是舒適度及耐磨損一般，依據(jù)新加坡公布的耐磨性系數(shù)為220上下，可是其性價比高非常好，操控性及抓地力很優(yōu)異。

搏天族re300舒適度不太好，關鍵由于在切水層面不夠，避震感實際效果不佳，搭乘的時候會覺得很顛，舒適感不佳，且因輪胎花紋夠?qū)挘拥匮b置總面積廣，會產(chǎn)生方位厚重，盡管花紋夠?qū)挘墒瞧錆竦毓珗@抓地力一般。普利司通輪胎RE003的操控及抓地力主要表現(xiàn)十分非常好，它主推高剛性，胎面及胎壁十分硬，在行駛的情況下，輪胎的支撐點很好，可靠性非常好，迅速變更車道回應靈巧，沒有黏滯感。

它采取了寬敞的中間花紋塊設計方案，合理提高輪胎剛性，提高輪胎側面承受力。嵌于中間花紋塊當中的彎槽壁，一樣能提升 輪胎剛性，進一步提高車子轉(zhuǎn)彎特性。胎面花紋的主要由三條主管溝融合一條時尚運動管溝組成，那樣的胎面設計方案不但保證了優(yōu)異的輪胎總體剛性和啟動的響應時間，加快工作能力及其彎道工作能力都是會隨著提高。

胎肩一部分，re003有著聯(lián)接塊的設計方案，能給予強大的驅(qū)動力，并提升 操控可靠性，尤其是在干路彎道及其猛烈操控的情形下，能提供更為優(yōu)良的干路操控特性，提高汽車的控制平穩(wěn)和駕車感受。

摘選自網(wǎng)民測評

網(wǎng)民A：搏天族RE003主推操控，彎道，下雨天濕地公園抓地，安裝第二天就從長春市去趟沈陽市，當日雨天，抓地很好，檢測近8千公里了彎道緊抓地很穩(wěn)對比以前舊胎，沒有推頭，漂移，下雨天抓地也非常好！

網(wǎng)民B：不經(jīng)意中見到2021年中國新上普利司通輪胎的RE003 立即被健身運動的花紋深深地吸引住，開一段時間，干地的抓地力的確非常棒，最令人喜悅的是這胎的支撐點特別好，快速變更車道拐彎尤其利落，風噪和橫濱類似，今日雨天，下雨天也開一下，排水管道完全沒問題，覺得是一款性價比高十分高的新手入門健身運動胎。 普利司通ep150怎么樣 普利司通RE003評測點評 @2019