汽車保養輪胎前后互換 輪胎前后互換多少錢

車輛輪胎換位的主要目的就是為了讓輪胎可以均勻的磨損，我們平時所開的車有前速的，有后驅的，還有四驅的，不同的驅動形式輪胎的磨損速度是不同的，前驅車輛因為前輪有驅動和轉向兩個作用所以前輪磨損要比后輪要快，后驅車輛由于是后輪驅動，所以相對來說后輪磨損更大，為了讓4個輪胎可以均勻的磨損并且同時更換，我們就要定期進行輪胎換位，一般一萬公里更換一次比較合適。

汽車是否需要四輪對調以實際輪胎磨損情況決定，對調輪胎并不是常規保養項目。

汽車輪胎的設計與想象的絕對90°垂直地面不同，前后輪實際都有一點點外八，這種設計的目的是抵消部分專項過程中的橫向作用力以保證行駛穩定性，但這種設計也會導致輪胎內側偏磨。

如上圖所示是否需要更換輪胎要以偏磨程度決定，如1~2年時間內磨損到胎花變得很淺甚至磨平需要及時對調，但大部分懸架沒有問題的車是不會磨損到如此嚴重程度的。如超過三年輪胎內側仍能看見胎花則沒有必要再對調。

因輪胎的自然老化時間也僅在4年左右，一旦輪胎出現胎花刀槽內部出現裂縫，或者是輪胎側壁出現龜裂紋即使偏磨不嚴重也已經需要整體更換輪胎了。

輪胎的結構胎冠位置是最厚實的，由外至內分別是優質橡膠層、尼龍怠速穩定層、鋼絲層以及簾布層，兩側與胎壁位置還有加厚橡膠，這一位置是很耐磨的。

而側壁只有一層薄橡膠和簾布穩固層，內部是氣密層用以防止輪胎泄氣，側壁位置實際和懸架的彈簧或鋼板相同，作用是減震和濾震所以只能設計的很薄，一旦輪胎側壁龜裂穩定性會很差容易爆胎。

輪胎的檢查應該以偏磨程度、老化程度以及行駛里程較多在老化期內的磨損程度決定，輪胎對調是否有必要要自己判斷了。汽車前后輪胎需要調換嗎

汽車前后 輪胎 是需要調換的，因為汽車前后輪胎調換有利于防止輪胎長時間受到不均勻的磨損，延長輪胎整體的使用壽命，保障行車安全。這是針對于底盤數據沒有那么準確的車型而言，當車型對于底盤定位數據很精準的話，汽車前后輪胎調換是會帶來弊端的，主要表現為

汽車前后輪胎需要調換嗎

汽車前后左右輪胎是必須 調換的，由于汽車前后左右輪胎調換有益于避免輪胎長期遭受不勻稱的磨損，增加輪胎總體的使用期限，確保安全駕駛。這也是應對于汽車底盤數據信息沒有那樣精確的車系來講，當車系針對汽車底盤精準定位數據信息很精確得話，汽車前后左右輪胎調換是會產生缺點的，具體表現為危害汽車底盤數據信息，促使車子方向跑偏。

而汽車前后左右輪胎往往必須 調換是由于安裝在汽車上的輪胎分成驅動輪和非驅動輪，驅動輪和非驅動輪的承受力是不一樣的，進而導致磨損不一樣。再再加上汽車在向前向后轉為的原因，造成 汽車上下兩側輪胎的磨損也是不一樣的。

當汽車經常性開展前輪調換，在汽車長期行車較長路途后，四個輪胎不同歩不勻稱磨損的狀況會越來越比較嚴重，不但使四個輪胎的使用期限不一樣，與此同時會減少汽車操縱的可靠性，進而危害汽車的安全性行車?？墒乔昂笞笥臆囬镛A調換可不可以亂調，必須 按照汽車的推動方法及輪胎的花紋來調換。如：對稱性花紋的輪胎能夠交叉式調；單邊或非對稱加密花紋輪胎一定要前后左右換。

一般狀況下，為了更好地安全起見，汽車前輪調換的千米數為1.五萬千米至2萬千米，假如超出了2萬千米也沒有完成過調換得話，那麼是不用再開展調換的了，由于此時的輪胎磨損早已產生，而前后左右輪胎的磨損水平又不一致，調換有可能會促使輪胎存有安全風險。

四輪換位不要輕易做

輪胎換位是汽車維修保養的一種方法，可是一部分的車系針對市場定位的統計數據是十分嚴謹的，做四輪換位有可能會危害汽車底盤的數據信息，進而發生偏移的狀況，危害安全駕駛；因此提議四輪換位不必隨便做。而往往在行駛了五萬多公里后都不提議四輪換位，是由于五萬多公里的輪胎磨損早已產生，開展四輪換位得話反倒會導致車子方向跑偏。

但是，針對精準定位數據信息沒有那麼嚴謹的車系做四輪換位或是很需要的。由于車體凈重并不是分布均勻在四個輪胎上，開展周期性換位有益于維持四個輪胎的勻稱磨損，增加輪胎總體的使用期限。

并且因前輪承受的磨擦方位不一樣，前胎大量的承受橫著摩擦力，然后輪則關鍵承受豎向摩擦力，且主動輪的摩擦力要超過非主動輪的摩擦力，磨損度也會更為比較嚴重，因此必須開展四輪換位來確保前輪的勻稱磨損，提升行駛的安全系數。

四輪換位是有明文規定的周期時間。駕駛員能夠參照輪胎的維修手冊，再依據自己的駕車方式和行駛地面，來調節換位周期時間。一般狀況下，如果是新汽車大概一萬公里上下換位一次，往后面則在五千千米至一萬公里的期限范疇內。除此之外，必須 特別注意的是，當四輪換位以后提議最好是做轉子動平衡，避免出現耗油量高和方向跑偏或快速 方向盤 抖動的狀況。 汽車前后輪胎需要調換嗎 四輪換位不要輕易做 @2019汽車的輪胎需要前后互換嗎？

汽車前后輪胎是需要調換的。

因為汽車前后輪胎調換有利于防止輪胎長時間受到不均勻的磨損，延長輪胎整體的使用壽命，保障行車安全。這是針對于底盤數據沒有那么準確的車型而言，當車型對于底盤定位數據很精準的話，汽車前后輪胎調換是會帶來弊端的，主要表現為影響底盤數據，使得車輛跑偏。

而汽車前后輪胎之所以需要調換是因為安裝在汽車上的輪胎分為驅動輪和非驅動輪，驅動輪和非驅動輪的受力是不同的，從而造成磨損不同。再加上汽車在向左向右轉向的緣故，導致汽車左右兩邊輪胎的磨損也是不同的。保養汽車輪胎互換是交叉換還是前后換？

建議交叉更換，效果更好。注意事項如下：

1、注意輪胎氣壓。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短它的使用壽命。氣壓過低，則胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

2、定期檢查前輪定位。

前輪定位對輪胎的使用壽命影響較大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨；前輪前束過小過大主要是加速輪胎內外側的磨損。

3、注意自己的駕駛方式。

司機在行車中除了處理情況外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學遺灑物質對輪胎的粘附，腐蝕。行駛在拱度較大的路面時，要盡量居中行駛，減少一側輪胎負荷增大而使輪胎磨損不均。一般情況下，超載20%則輪胎壽命減少30%，超載40%則輪胎壽命減少50%；另外急速轉彎、緊急制動、高速起步以及急加速等都將對輪胎的損壞產生影響，是司機在行車中要避免的。汽車行駛到多少里程的時候進行前后輪胎的調換？

根據駕駛者不同的駕駛習慣和駕駛路線，應參照汽車自帶的保養手冊定期進行輪胎換位。輪胎換位間隔一般新車為10000km，以后每行駛5000km至10000km進行一次輪胎換位。

輪胎換位應根據輪胎的不同特點采用不同的換位方法。

(1)花紋無方向斜交輪胎的換位。由于輪胎在使用中，前輪磨損比后輪重，將同一車橋上的輪胎對換，可使輪胎的左右側面磨損均勻。經過一段時間的使用后，前軸換下的輪胎可予以報廢、翻新或作為備胎使用，新輪胎則裝在前輪上。這樣做是較為經濟合理的。

(2)子午線輪胎的換位。子午線輪胎應保持在車輛的同一側使用，即保持相同的旋轉方向。子午線輪胎的旋轉走向是固定的，如果旋轉方向弄反了，會使車輛失去操縱穩定性，使汽車行駛不順并產生振動。