輪胎熱解產物含量 輪胎熱解項目

廢輪胎處理的方式有很多種：打塊，磨粉，再生膠，翻新，煉油都是其常見的處理方式，其中廢輪胎煉油項目可以利用廢輪胎提取出燃料油，碳黑，鋼絲，可燃氣等多種資源，并且是以上幾種方式中唯一一種將廢橡膠這種難以自然降解的資源真正做到徹底消滅的方式。且這種處理方式可以給處理者帶來較好的經濟價值。廢輪胎熱裂解氣味的成分

輪胎主要由橡膠（包括天然橡膠、合成橡膠）、炭黑及多種有機、無機助劑（包括增塑劑、防老劑、硫磺和氧化鋅等）組成。廢輪胎的熱裂解是指在無氧或缺氧工況及適當的溫度下，橡膠中主鏈具有不飽和鍵的高分子斷裂，產物主要是單體、二聚物和碎片，生成物再聚合為多種烯烴，從而脫出揮發性物質并形成固體炭的過程，其產物主要是燃料油、裂解氣等可貯存性能源和炭黑、鋼絲，各產物成分隨熱解方式、熱解溫度等變化而不同。

裂解方程式如下：

（-CH2-CH2-）n n[C+H2+CH4+C2H6+C3H8+C4H10+C5H12+…+C11H24+…C20H42+…]

（說明：C5H12~C11H24 為汽油餾分，C12H26~C20H42 為柴油餾分，C20 以上為重油）輪胎熱解溫度為 200~450℃，熱解爐采用爐外加熱、微負壓、貧氧熱裂解工藝操作，爐體密閉，在生產過程中確保氣體不外泄，提高熱裂解效率，同時從根本上消除了生產過程中由于氣體外泄而引起的不安全隱患和二次污染。請問輪胎裂解過程中是如何脫硫的?

熱解法是利用有機物的熱不穩定性，在無氧和缺氧的條件下，進行加熱、蒸餾、經冷凝后形成各種新的氣體、液體、固體的過程。廢舊輪胎經過熱裂解可提取具有高熱值的燃料氣體，富含芳烴的油及炭黑等有價值的化學產品。

據原聯邦德國漢堡大學研究，輪胎熱解所得到的主要成分見下表：

組分 氣體 液體

組分 甲烷 乙烷 乙烯 丙烯 一氧化碳 苯 甲苯 芳香族化合物

比例% 15.13 2.95 3.99 2.50 3.80 4.75 3.62 8.50

氣體組成中，除水外，CO2、氫氣和丁二烯也占一定比例。在氣體和液體中還有微量的硫化氫和噻吩，但含硫量都低于標準。熱解產品組成隨熱解溫度不同略有變化。溫度增加氣體含量增加而油品減少，碳含量也增加。

廢輪胎的熱解爐主要應用流化床及回轉窯。廢輪胎經剪切破碎機破碎至小于5mm，輪緣等的絕大部分被分離出來，用磁選出去金屬絲。輪胎粒子經螺旋加料器等進入直徑為5cm，流化區為8cm，底鋪石英砂的電加熱反應器中。流化床的氣流速率為500L/h，流化氣體由氮及循環熱解氣組成。

熱解氣流經除塵器與固體分離，再經靜電沉積器除去炭灰，在深度冷卻器中將熱解所得油品冷凝下來，未冷凝的氣體作為燃料氣體為熱解提供熱能或作流化氣體使用。

由于上述工藝需求將進料切成小塊，預加工費用較大。為解決此問題已研究出一種不必將輪胎破碎即可加工熱解的技術裝置。這種設備采用一種由砂或碳黑組成的流化床，流化床內由分置為兩層的七根輻射火管間接加熱。生成的氣體一部分用于流化床，另一部分燃燒為分解反應提供熱量。

整輪胎通過氣鎖進入反應器，輪胎到達流化床后，慢慢地陳入砂內，熱的砂粒覆蓋在它的表面，使輪胎熱透而軟化，流化床內的砂粒與軟化的輪胎不斷交換能量，發生摩擦，使輪胎漸漸分解。二、三分鐘后，輪胎全部被分解完，在砂床內殘留的是一堆彎曲的鋼絲，鋼絲由伸入流化床內的移動式格柵移走。

熱解產物連同流化氣體經過旋風分離器及靜電除塵器，將橡膠、填料、炭黑和氧化鋅分離除去。氣體通過油洗滌器冷卻，分離出含芳香族高的油品。整個過程所需能量不僅可以自給，還有剩余熱量可供它用。通過氣流分選器可得到符合質量標準的炭黑，再應用于橡膠工業。殘余部分可以收集氧化鋅。所以，采用整輪胎流化床熱解工藝，在經濟上是合算的。廢舊輪胎煉油方法

廢舊輪胎煉油方法是將廢輪胎、放入負壓狀態的廢輪胎煉油設備裂解反應釜中，催化加熱，使其產生油氣。

在還原性氣體中加熱廢舊輪胎，熱解原料中有機物質的結合鍵，將長鏈的大分子有機物，破壞為小分子物質的過程成為熱解。

在一般的熱解反應中，會生成氣相、液相、固相三種物相，氣相物質大多作為熱解過程的燃料提供熱量，液相物質會經過收集，分餾等過程加工為純凈物原料進行工業生產，而固相物質是很多長鏈不易分解的物質，利用價值較小。

熱解過程

熱解過程一般分為三個主要過程；首先是，在熱解初始溫度較低時，熱解原料中的水分首先蒸發；熱解原料完成干燥過程后進入下一個過程，這個過程中，溫度達到熱解溫度，原料中大分子長鏈結構開始熱解為小分子物質，開始逐步得到熱解的主要產物；在最后一個過程中，隨著溫度的進一步升高，熱解反應基本結束，過高的溫度，產生熱解反應的副產物。

熱解技術可將廢舊輪胎分解成大約45%的燃料油，35%的炭黑，10%的鋼絲和10%的可燃性氣體，熱解氣的主要成分是短鏈有機物,主要包括H2以及C1~C4的烴類化合物，熱值達到33MJ。

熱解過程中熱解氣一部分作為燃料氣體，燃燒產生熱解的高溫；一部分被收集儲存，出售，熱解液通過分餾塔，分餾出不同的液體，熱值高達43MJ，同時具有低黏度、輕質餾分高的特點，可有效的替代發動機燃料油。

另外，熱解油與天然橡膠相容性高，再交聯能力強，也可作橡膠填充油使用，固體混合物主要包括由輪胎子午線經高溫產生的廢鋼絲、以炭黑為主要成分的黑色殘渣。廢舊輪胎裂解后都能得到哪些產物？

1、裂解油(約占40%~45%)、裂解炭黑（約占30%~35%）、鋼絲（10%—12%）、不凝可燃氣（8%—10%）。輪胎裂解龍頭企業，濟南恒譽環保研發的工業連續化廢輪胎裂解資源化利用技術裝備，榮膺國家科技進步獎，裝備運行穩定，效率高，能耗小，產物品質好，價值高，是國家認定鼓勵發展的技術裝備，百度這方面的資料很多。輪胎裂解炭黑的用途？

廢輪胎熱裂解是目前來講較為流行的一種處理廢舊輪胎的方法，廢輪胎熱裂解可以將廢舊輪胎裂解成輪胎油、炭黑、鋼絲及可燃氣體。炭黑在產物中占比30%-35%，是輪胎裂解的第二大產物。

炭黑中的主要成分是炭，同時含有少量氫、氧、氮等元素。廢輪胎熱裂解后的炭黑是黑色粉末固體狀，也稱為“粗炭黑”，是可以進行二次利用的。炭黑經過妥善處理、合理地加工利用后，有很高的經濟價值，可作為橡膠制品的補強劑和填充劑等等，應用于車胎等眾多橡膠制品中，反之會產生資源的浪費。

輪胎裂解的炭黑經濟價值高于石油內的炭黑，可增強橡膠的產品強度、耐用性和著色性能，因此常作為原料，應用于各種行業和領域，有以下幾種循環利用的方法：

1、炭黑可制成球狀炭黑、炭黑煤球，用于加熱燃燒，熱值與煤相當；

2、炭黑進行深加工磨粉；

3、加工成色母，賣至塑料行業著色，炭黑的色素能較好地給塑料著色。

除此之外炭黑還有很多用途，例如鋪路等等，有著非常大的利用價值。