成都 寶馬1系最大優(yōu)惠5.22萬元 現(xiàn)車充足

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?成都長征長寶寶馬本省

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 120i M運動版 20.58萬 - 20.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 120i M運動曜夜版 22.68萬 - 22.68萬 獲取底價 分期購車 2022款 125i M運動曜夜版 24.68萬 - 24.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 120i M運動套裝 20.38萬 ↓4.68萬 15.70萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 120i M運動版 20.58萬 ↓4.88萬 15.70萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 120i M運動曜夜版 22.68萬 ↓5.22萬 17.46萬 獲取底價 分期購車 2021款 120i M運動曜夜套裝 22.68萬 ↓5.22萬 17.46萬 獲取底價 分期購車 2021款 125i M運動曜夜套裝 24.68萬 ↓4.98萬 19.70萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 125i M運動曜夜版 24.68萬 ↓4.98萬 19.70萬 獲取底價 分期購車 2020款 120i 時尚型 19.88萬 - 19.88萬 獲取底價 分期購車 2020款 120i M運動套裝 22.38萬 - 22.38萬 獲取底價 分期購車 2020款 125i 領(lǐng)先型M運動套裝 24.38萬 - 24.38萬 獲取底價 分期購車 2020款 125i M運動套裝 26.38萬 - 26.38萬 獲取底價 分期購車 2018款 118i 時尚型 19.98萬 - 19.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 118i 時尚型 19.98萬 - 19.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 118i 運動型 22.58萬 - 22.58萬 獲取底價 分期購車 2018款 118i 運動型 22.58萬 - 22.58萬 獲取底價 分期購車 2018款 118i 設(shè)計套裝型 25.78萬 - 25.78萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 118i 設(shè)計套裝型 25.78萬 - 25.78萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 120i 設(shè)計套裝型 28.78萬 - 28.78萬 獲取底價 分期購車 2018款 120i 設(shè)計套裝型 28.78萬 - 28.78萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 125i 運動型 31.78萬 - 31.78萬 獲取底價 分期購車 2018款 125i 運動型 31.78萬 - 31.78萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 120i M運動版 20.58萬 ↓4.08萬 16.50萬 獲取底價 分期購車 2022款 120i M運動曜夜版 22.68萬 ↓3.88萬 18.80萬 獲取底價 分期購車 2022款 125i M運動曜夜版 24.68萬 ↓2.78萬 21.90萬 獲取底價 分期購車 2021款 120i M運動套裝 20.38萬 ↓3.88萬 16.50萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 120i M運動版 20.58萬 ↓4.08萬 16.50萬 獲取底價 分期購車 2021款 120i M運動曜夜套裝 22.68萬 ↓3.88萬 18.80萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 120i M運動曜夜版 22.68萬 ↓3.88萬 18.80萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 125i M運動曜夜版 24.68萬 ↓2.78萬 21.90萬 獲取底價 分期購車 2021款 125i M運動曜夜套裝 24.68萬 ↓2.78萬 21.90萬 獲取底價 分期購車 2020款 120i 時尚型 19.88萬 - 19.88萬 獲取底價 分期購車 2020款 120i M運動套裝 22.38萬 - 22.38萬 獲取底價 分期購車 2020款 125i 領(lǐng)先型M運動套裝 24.38萬 - 24.38萬 獲取底價 分期購車 2020款 125i M運動套裝 26.38萬 - 26.38萬 獲取底價 分期購車 2019款 118i 時尚型 19.88萬 - 19.88萬 獲取底價 分期購車 2019款 118i M運動套裝 22.38萬 - 22.38萬 獲取底價 分期購車 2019款 120i 領(lǐng)先型M運動套裝 24.38萬 - 24.38萬 獲取底價 分期購車 2019款 120i M運動套裝 26.38萬 - 26.38萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 118i 時尚型 19.98萬 - 19.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 118i 時尚型 19.98萬 - 19.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 118i 運動型 22.58萬 - 22.58萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 118i 運動型 22.58萬 - 22.58萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 118i 設(shè)計套裝型 25.78萬 - 25.78萬 獲取底價 分期購車 2018款 118i 設(shè)計套裝型 25.78萬 - 25.78萬 獲取底價 分期購車 2018款 120i 設(shè)計套裝型 28.78萬 - 28.78萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 120i 設(shè)計套裝型 28.78萬 - 28.78萬 獲取底價 分期購車 2018款 125i 運動型 31.78萬 - 31.78萬 獲取底價 分期購車 2018款 改款 125i 運動型 31.78萬 - 31.78萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

　　寶馬1系前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，屬于非常耐看的類型，搭配鍍鉻飾物，讓整體的質(zhì)感更加出眾。

　　該車車身長寬高4462/1803/1446mm，軸距2670mm，車側(cè)呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風(fēng)格，在視覺上整體顯得比較流暢，讓人躍躍欲試想去駕駛它。

　　寶馬1系內(nèi)飾設(shè)計較為年輕，以黑色為主，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　寶馬1系配備了1.5T L3發(fā)動機，發(fā)動機最大功率140馬力，峰值扭矩220牛·米，工信部綜合油耗5.4L/100km。

寶馬1系在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@小強說車說道：“日常市區(qū)使用舒適模式已足用了，只要舍得給油你完全可以在紅綠燈起步領(lǐng)先其他車子，但平時我去跑山路呢，駕駛模式一般我會選擇sport模式，因為這樣油門不需要深踩動力就會跟上，并且sport模式發(fā)動機換擋轉(zhuǎn)速較高，可以讓渦輪一直工作并且扭矩在最高值。關(guān)于這個1.5t的發(fā)動機跑山路給我的直觀感受就是非常像2.0的福克斯（同學(xué)有一輛我偶爾會拿來開開），比較線性可能是由于發(fā)動機一直處于高轉(zhuǎn)幾乎感受不到渦輪延遲，這一點真心要比思域的渦輪反應(yīng)速度快，我開思域跑山路的時候踩下油門總感覺要等個0.3秒左右，動力才會爆發(fā)出來！如果不是深踩油門這發(fā)動機一般維持在2000~4500轉(zhuǎn)整體感覺非常輕快，還有推背感~用武俠小說里的話來說就是“內(nèi)功深厚”可以讓人有種2.0T的錯覺，但這畢竟只是臺1.5的發(fā)動機嘛，你不能要求太高！有這種錯覺的前提是你要沒有踩的超過4500轉(zhuǎn)！可當(dāng)你真的把油門深踩下去發(fā)動機會迅速將擋直奔6000轉(zhuǎn)，這個時候你會發(fā)現(xiàn)推背感并不會加強多少，就只是發(fā)動機的聲音大了，速度快了點點僅此而已！追求推背感及直線加速的車友們你們會發(fā)現(xiàn)這臺發(fā)動機玩高轉(zhuǎn)并沒有什么驚喜[難過] 與自吸發(fā)動的機的駕駛差距就明顯的出來了，以前玩本鋒范的時候是越踩越嗨~發(fā)動機聲音也是相當(dāng)好聽，可寶馬這1.5的渦輪聲音就沒有那么銷魂咯~畢竟這只是一臺小排量的渦輪機~~~”

網(wǎng)友@xtxb0223說道：“身高一米七五，坐在駕駛座上，我坐在副駕駛位置上，只能當(dāng)個孩子，我喜歡把腿伸直。但是老婆162，如果把座椅調(diào)到她的駕駛座上，我坐在后座上就有兩拳的空間了。后排的空間比較小，如果身高180以上的話，估計會蹭到車頂。”

網(wǎng)友@馬順歡說道：“人生的第一輛車，開了有幾天了，感覺妙不可言！首先我覺得這個車真的沒有網(wǎng)上說的這么抖，希望沒有開過的人不要拿三缸說話，寶馬的調(diào)校還是很完美的！人家本身就是發(fā)動機起家的，硬生生拿別人的優(yōu)點說成別人的缺點，也是沒誰了。其次是動力方面，這款車有三個模式，只要愿意踩油門，推背感還是很強烈的！不過又要馬兒跑，又要馬兒不吃草，確實沒有哪個品牌能夠做到的！最后就是操控嘍，方向盤沒有虛位，我一個沒怎么開過車的人開著都沒問題，所以這個專為中國人定制的寶馬還是值得入手的！綜上所述：你覺得我買這個一系還是為了一個標(biāo)嗎？不知道你們會不會覺得我油耗低，這個我說明一下，店里剛出庫的時候我記得是16多，然后我一個高速從成都開到綿陽，就降到了5.6，主要是我技術(shù)不太好，用的是省油模式，怕太快了自己掌控不了。開幾天熟悉了，就跑到6.4了。我個人覺得如果省著點開可以控制在6個油之內(nèi)的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）