長城C50?2015款 升級版 1.5T 手動舒適型動力怎么樣?長城C50購車手冊

　　隨著汽車生產技術的不斷進步，造車工藝也得到了大幅提升，從當下的國內汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，而這當然也體現在動力以及操控方面。作為一款指導價7.98萬元的車型，長城C50（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　長城C50車頭呈現出典雅的設計風格，給人一種很簡約的感覺。

　　長城C50車尾看起來非常平和，尾燈呈現出內斂的設計風格，簡簡單單的感覺也挺耐看。

　　長城C50內飾風格走了端莊路線，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　長城C50配備1.5T L4發動機，發動機最大功率133馬力，峰值扭矩188牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。

　　該車匹配5擋手動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和雙橫臂式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，來到后排，長城C50后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。另外，長城C50搭載了定速巡航、手動后排側遮陽簾。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

長城C50?2015款 升級版 1.5T 手動舒適型動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2015款 升級版 1.5T 手動舒適型針對動力底盤的看法吧：網友@whereisthelove說道：“這個是我最滿意的。渦輪增壓也是這個車的一大特色。不過平時在城區跑，渦輪完全沒有用武之地，頂多是在超車的時候聽到嘶嘶的尖嘯聲才讓人想起這個才是小五的最大本領，只要舍得給油，動力完全是直線上升，頗有小鋼炮的韻味，略顯溫婉的推背感也會讓人知道小五的渦輪也不是擺設。”

網友@余仁生說道：“作為家用車動力已經夠用，因為是小排量渦輪增壓發動機，低速低扭還是有些弱，想快速起步需要稍微轟油。離合器結合點比較模糊，起步的時候需要小心一些。渦輪在1700轉以上介入，想超車需要拉高轉數。高速表現不錯。”

網友@dvme說道：“起步階段、低速行駛時，動力不是很明顯，時速上來以后（70以上）轉速保持在2000轉左右時，動力隨叫隨有，杠杠滴！加速、超車那真是一個爽歪歪！！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）