發(fā)動機(jī)混合氣過稀故障

噴油器以外油路供油不足的主要原因：

1、汽油濾清器堵塞。易熄火或者無法啟動，汽油濾芯出現(xiàn)故障堵塞之后，汽油的供給受到影響，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)供油不足，就會出現(xiàn)怠速或者換擋的時候熄火的情況；

解決方法：建議車主去4s店或修理廠進(jìn)行維修，個人車主無法解決此問題或容易使汽車產(chǎn)生新的問題，造成不必要的損失；

2、汽油管道堵塞或油管損壞。機(jī)油外部滲漏 機(jī)油滲漏有許多原因，包括：機(jī)油管路，放油口，機(jī)油盤襯墊，氣門室罩襯墊，機(jī)油泵襯墊，燃油泵襯墊，正時鏈條罩蓋密封和凸輪軸密封處；

解決方法：檢查汽油管道堵塞或油管是否出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，如有出現(xiàn)建議車主去4s店或修理廠進(jìn)行維修，個人車主無法解決此問題或容易使汽車產(chǎn)生新的問題，造成不必要的損失；

3、油管接頭松動泄漏。在安裝過程中，油管接口可能在操作過程中錯開，或者安裝可能太緊或太松。這種操作可能會導(dǎo)致切口和漏油；

解決方法：建議車主去4s店或修理廠進(jìn)行維修，個人車主無法解決此問題或容易使汽車產(chǎn)生新的問題，造成不必要的損失。

內(nèi)部噴油器供油不足的主要原因：

1、噴油器進(jìn)油口堵塞，外部油路提供的油無法順利進(jìn)入燃燒室；

解決方法：建議車主去4s店或修理廠進(jìn)行維修，個人車主無法解決此問題或容易使汽車產(chǎn)生新的問題，造成不必要的損失；

2、浮子室油位過低或浮子發(fā)卡。如果浮子室油位過低，首先要判斷是噴油器內(nèi)油路還是噴油器外油路引起的，然后依次查找故障部位；

解決方法：檢查浮子室油是否存在異常，如有發(fā)現(xiàn)建議車主去4s店或修理廠進(jìn)行維修，個人車主無法解決此問題或容易使汽車產(chǎn)生新的問題，造成不必要的損失；

3、三角針發(fā)夾或其他出油口堵塞。導(dǎo)致混合氣過稀主；

解決方法：建議車主去4s店或修理廠進(jìn)行維修，個人車主無法解決此問題或容易使汽車產(chǎn)生新的問題，造成不必要的損失；

4、主測量孔堵塞或調(diào)整不當(dāng)。發(fā)動機(jī)不易啟動，無怠速。化油器有時有回火聲，加速時發(fā)動機(jī)發(fā)悶，行駛無力。

解決方法：檢查主測量孔是否存在堵塞或調(diào)整不當(dāng)情況，如有發(fā)現(xiàn)及時進(jìn)行維修；

5、進(jìn)氣支管墊漏氣或噴油器底座連接墊漏氣也會導(dǎo)致混合氣過稀；

解決方法：建議車主去4s店或修理廠進(jìn)行維修，個人車主無法解決此問題或容易使汽車產(chǎn)生新的問題，造成不必要的損失；

6、 各種進(jìn)氣傳感器不能準(zhǔn)確檢測出進(jìn)氣量。導(dǎo)致噴油量不足，導(dǎo)致混合氣過稀；

解決方法：檢查各種進(jìn)氣傳感器，如有發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行維修或更換；

7、積炭過多、噴油被積炭吸附。導(dǎo)致噴油量不足，導(dǎo)致混合氣過稀；

解決方法：建議車主去4s店或修理廠進(jìn)行維修，個人車主無法解決此問題或容易使汽車產(chǎn)生新的問題，造成不必要的損失；

8、氧傳感器的閉環(huán)控制失效。燃油或潤滑油添加劑中的鉛離子與氧傳感器的鉑電極發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致催化劑鉑的催化性能降低的現(xiàn)象；

解決方法：檢查氧傳感器是否存在異常，如有發(fā)現(xiàn)及時進(jìn)行維修。