輪胎磨到安全線 輪胎磨到安全線不換有什么危害

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最近有車主朋友私信我一個問題，那就是這位車主朋友的豐田卡羅拉新車到手4年，但是里程數才跑了26000公里，但是此時的輪胎已經磨損到安全線了，這樣的情況正常嗎？從正常的使用情況來看，車主一年的行駛里程還不到7000公里，但是4年的時間輪胎卻已經磨損到安全線了，這足以說明兩個情況，輪胎有質量問題，底盤懸掛變形而導致吃胎的情況。

正常輪胎使用周期最低為5年或者8萬公里

作為一個從事輪胎行業的店主，即使是我們銷售的國產品牌輪胎，也不會出現不到3萬公里就磨損到安全線的情況，以這位網友提問的情況來看，如果輪胎表面出現明顯的裂紋我覺得倒是非常的合情合理，但是磨損到安全線我就有點不能理解了。

很多車主朋友都在糾結一個問題，那就是咱們的輪胎更換標準是什么？

說實話，輪胎更換周期并沒有一個明確的定義，而制約我們輪胎更換的標準就是輪胎的老化和磨損，輪胎的磨損程度可以非常簡單的判斷，那就是輪胎胎面的排水槽里面會有一個個小小的凸起，這些小疙瘩就是輪胎磨損程度的安全線，當花紋磨損接近于安全線的時候，那么證明咱們輪胎花紋磨損達到極限，需要立即更換了，根據我們很多車主朋友的反應，大部分輪胎使用達到8萬公里之后，花紋的磨損就達到安全線了。

另外，橡膠也是有一個老化周期的，輪胎橡膠里面包含天然橡膠和合成橡膠，天然橡膠主要負責輪胎的舒適性，而合成橡膠主要負責輪胎的耐磨性，而輪胎橡膠中天然橡膠的含量越高，輪胎老化越快，輪胎使用兩年左右，輪胎的胎肩位置開始出現細小的裂紋，使用4年以后，輪胎的排水槽里面開始出現明顯的開裂現象，這個時候輪胎最好立即更換。

檢查車輛的底盤數據——四輪定位

很多時候，如果輪胎使用不久就出現，磨損嚴重的情況，這個時候咱們就需要立即檢查車輛底盤數據，判斷車輛底盤是否出現變形或者松動，而四輪定位則是檢查底盤數據的標準，車輛的吃胎或者偏磨的情況，咱們都可以及時的發現并做出一定的調整。

END

車輛輪胎的使用如果低于3年或者5萬公里，那只有2種情況，那就是咱們車輛輪胎有質量問題，要么就是咱們車輛底盤出現變形或者數據上的改變，這就需要我們及時的調整才行，否則即使我們更換輪胎，這樣的情況還是會繼續存在的，吃胎的情況并沒有得到徹底的解決。輪胎到安全線還能開多少公里

如果 輪胎 胎面磨損到安全線，建議不要行駛，出現這種情況后建議立即更換輪胎。輪胎是汽車非常重要的一部分，是汽車唯一與地面接觸的部分。輪胎關系到汽車的行駛穩定性和安全性。輪胎屬于橡膠制品，使用時間長了會老化，需要定期更換。一般情

輪胎到安全線還能開多少公里

如果輪胎胎面磨損到安全線，建議不要行駛，出現這種情況后建議立即更換輪胎。輪胎是汽車非常重要的一部分，是汽車唯一與地面接觸的部分。輪胎關系到汽車的行駛穩定性和安全性。

輪胎屬于橡膠制品，使用時間長了會老化，需要定期更換。

一般情況下，汽車上安裝的輪胎可以使用四年，所以建議您每四年更換一次輪胎。

買輪胎的時候一定要看生產日期，因為輪胎是有保質期的。

一般情況下，閑置不用的輪胎保質期是三年。如果輪胎出廠超過三年，就不要買了。

更換新輪胎后，應重新檢測各車輪的動平衡，以防車輪在高速行駛時出現異常抖動。

如果車輪在高速行駛時出現異常抖動，會影響汽車的行駛穩定性和乘坐舒適性。

平時用車，一定要經常檢查胎壓。

擁有合適的氣壓對于輪胎來說尤為重要，這也直接關系到汽車的行駛穩定性和操控性。

輪胎壓力不能過高或過低。

輪胎大小怎么看

看輪胎尺寸的時候要看胎側的規格。所有輪胎側面都有規格。我舉個例子，你就明白了，輪胎側面寫的是205/55r16，代表輪胎斷面寬度205 mm，扁平率55，R代表子午線輪胎，16代表可以裝在16寸的輪輞上。

扁平率為55意味著輪胎的側壁高度是輪胎截面寬度的55%。扁平率數值越大，輪胎從側面看越厚，扁平率數值越小，輪胎從側面看越薄。

輪胎的尺寸可以通過輪胎側面代表規格參數的數字和字母得知。

輪胎是橡膠制品，橡膠制品長期使用后會老化，所以輪胎需要定期更換。

更換輪胎時，選擇與原廠輪胎尺寸相同的產品。

更換新輪胎后，還需要重新檢測各個車輪的動平衡，防止車輪在高速時出現異常抖動。

如果車輪在高速行駛時出現異常抖動，會影響汽車的行駛穩定性和操縱性。

氣壓對輪胎也很重要。輪胎的氣壓不能太高也不能太低。

因此，建議您在用車時，經常檢查輪胎氣壓。如果氣壓異常，需要立即調整。

輪胎到安全線還能開多少公里 @2019輪胎磨到安全線還能跑多少公里？

輪胎磨到安全線不建議再上路行駛應及時更換輪胎。關于汽車輪胎保養的注意事項如下：1、注意輪胎氣壓：氣壓是輪胎的命門過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低則胎體變形增大胎側容易出現裂口同時產生屈撓運動導致過度生熱促使橡膠老化簾布層疲勞、簾線折斷。2、定期檢查前輪定位：前輪定位對輪胎的使用壽命影響較大而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會加速胎肩的磨損即偏磨；前輪前束過小過大主要是加速輪胎內外側的磨損。3、注意駕駛方式：在行車中要選擇路面行駛躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體躲避化學遺灑物質對輪胎的粘附腐蝕。行駛在拱度較大的路面時要盡量居中行駛減少一側輪胎負荷增大而使輪胎磨損不均。新輪胎跑了兩年2萬公里，后輪磨損到安全線，這是車子還是輪胎的問題？

☆輪胎的正常使用壽命為5萬公里左右，當然也有可行駛10萬公里以上的輪胎。同樣的輪胎，同樣的行駛環境，前輪未出現嚴重磨損而后輪卻磨損嚴重，甚至到了需要更換的程度，這說明輪胎的質量沒有問題，那么問題出在哪里呢？其中最有可能的原因是后輪前束參數不正確導致的。

輪胎的四輪定位不僅包括前輪的定位，還包括后輪的定位，正確的后輪定位不僅可以保證車輛行駛的穩定性，還可以保證車輛具有良好的操控性，同時還可以減少輪胎的磨損。

后輪定位包括后輪外傾角、后輪前束和后輪驅動力作用線。一般后輪為非獨立懸掛的不需要調整后輪參數，而后輪為獨立懸掛的則需要調整后輪參數。

后輪外傾角：后輪外傾角不是固定的值，他的參數會隨著路況的不同而發生不斷的變化。調整后輪外傾角的目的是使車輪和地面之間的動態承載中心得到合理的分配，從而減少機件和輪胎的磨損。

后輪前束：后輪前束和前輪前束作用相同，輪胎磨損嚴重最大的可能性就是后輪的后輪前束參數不正確導致的。

后輪驅動輪作用線就是讓兩個后輪和整車之間保持平行，驅動輪作用線垂直于后軸并和縱軸線重合。驅動作用線的作用是防止車輛發生偏移。

輪胎在行駛2萬公里后后輪發生嚴重磨損多半是由于后輪前束參數不正確導致的，建議車主盡快對車輛的四輪定位進行一下調整，防止類似情況繼續的持續。

輪胎磨損快，首先看你這兩年開了多少公里，如果開了3-4萬公里，那就很正常！其次看路面，經常爛路或者國道就比較費輪胎！第三，看你開車勇猛程度，經常大油門，急剎車，速度快，就普通路段，不是說高速上面，這樣開輪胎肯定磨損快！如果排除上面幾種可能，那就去維修點檢查一下，是否需要做四輪定位，也花不了幾百塊錢！

如果質量不好的輪胎磨損快那還可以理解，不過你這也太快了，做一下定位吧，看看是不是定位問題。汽車輪胎磨損的安全線怎么看

輪胎安全線是輪胎磨損最大限度的警示du線，當輪胎磨損度達到這條線時，輪胎就應更換，不然平時容易發生輪胎過熱造成爆胎，雨天因輪胎花紋深度不夠造成排水能力下降導致車輛的打滑失控。

查看輪胎安全線輪胎側面花紋每隔60°就有一個小三角形圖案，這只是一個指示標記，用手順著這個三角形摸輪胎的胎面一般來說，輪胎胎面上有2根凹槽，你會在凹槽里面摸到一根橫線，其實仔細看也能看得到，這個就是輪胎安全線，當胎面的凸起部分磨損到這個橫線，輪胎就應該報廢了

可以換了，與磨損標志已經齊平，橡膠也老化得差不多，都是細紋汽車的輪胎安全線磨到什么位置，就需要更換輪胎了？

標記馬上就要消失的時候，就需要換了，因為這就是輪胎能夠程度最大限度的磨損。

當輪胎胎面花紋磨損到與磨損標記齊平常，輪胎的抓地能力和吸能避震能力已大幅度降低，會造成過晚側滑和制動減速度提升，進而危害車輛駕駛的安全系數；與此同時，因為輪胎吸能避震的能力減少一切正常磨損指輪胎胎冠（接路面）詳細的磨損，不會有一側比另一側磨損的水平比較嚴重；磨損標志在管溝內有凸起.在兩側胎肩部位也會出現三角形的箭頭符號，磨損到與這兩個方面標志平齊以后做到調整規范。

一般，只必須看著就能發覺輪胎存有的潛在性難題，在查驗標準氣壓時，可查詢胎表面是不是有可能劃傷輪胎的個人簡歷物件，就算劃口不深，沒有馬上讓輪胎漏汽，小裂開造成的開裂和凹痕最后也會越來越更糟糕，假如輪胎5.6年也沒磨損到防偽線部位，那麼也是類似必須替換的，由于輪胎6年上下就逐漸老化了，胎冠或胎側都是會發生一些細細裂痕，這就是老化的狀況，老化后的輪胎跑汽車行使或過

胎紋磨損比較嚴重一般胎紋正中間都是會有磨損標記，磨損標記的薄厚在2mm，假如輪胎的薄厚磨損至間距極限標示4mm（也就是間距凹形槽深處6mm）時就理應拆換輪胎了，下面的圖紅圈處便是磨損標記因為輪胎在短期內處在新的情況，因而米其林輪胎首先提倡規范化的輪胎磨損檢測，以填補目前檢測的關鍵是新輪胎的特性.

在正常的狀況下我一般是離安全性標記也有2到3mm上下就換了。但是有的過程中會出現一些尤其狀況造成我換輪胎會加速，例如輪胎爆胎，各種各樣因素致使的老化。但是絕大多數時間或是依照一切正常狀況走的。。可是自身也需要多留意?？催@個花紋從2個花紋正中間看下來到花紋下邊那一層，也就4mm深吧（舉個事例）磨損掉一半就要換了。他開的基本上磨損掉3分之二了。前提條件是輪胎補的少