貴州輪胎的公告文件 貴州輪胎2020年報

凱越 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(5766條)

黔輪胎A全部公告 年度報告 半年度報告 一季度報告 三季度報告 股票 --全部-- 其它事項公告 董事會決議公告 年度報告 監事會決議公告 重要事項公告 股東大會決議公告 半年報 一季報 三季報 新股配股增發公告 招股說明書 上市公告書 券商公告 年報補充更正公告 招股意向書 證監會審核公告 配股說明書 半年報補充更正公告 權證公告 三季報補充更正公告 一季報補充更正公告 募集說明書 增發招股意向書 發行公告書 價值分析報告 招募說明書 公開說明書 招募意向書 黔輪胎A(000589)2011年度配股提示性公告公告日期：2011-01-13

貴州輪胎股份有限公司

2011年度配股提示性公告

本公司董事會及全體董事保證本公告內容不存在任何虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏，并對其內容的真實性、準確性和完整性承擔個別及連帶責任。

重要提示

1、本次配股簡稱：黔輪A1配；代碼：080589；配股價格：6.86元/股。

2、配股繳款起止日期：2011年1月11日至2011年1月17日深圳證券交易所正常交易時間，請股東注意配股繳款時間。

3、本次配股網上認購期間公司股票停牌，2011年1月18日驗資，公司股票繼續停牌；2011年1月19日將公告配股發行結果，公司股票復牌交易。

4、配股上市時間在配股發行成功后根據深圳證券交易所的安排確定，將另行公告。

5、貴州輪胎股份有限公司（以下簡稱“公司”、“本公司”、“發行人”或“黔輪胎A”）配股事宜經2010年3月27日召開的董事會第五屆第十一次會議和2010 年

4月15日召開的2010年第一次臨時股東大會表決通過。本次配股已經中國證券監督管理委員會發行審核委員會2010年第204次會議審核通過，并獲中國證券監督管理委員會證監許可[2010]1864號文核準，核準發行76,298,120股。

一、本次發行的基本情況

1、配股發行股票類型：人民幣普通股（A 股）

2、每股面值：1.00 元

3、配股比例及數量：本次配股以2009年年末總股本254,327,065股為基數，每10 股配售3 股，可配售股份總額為76,298,120股。預計本次募集資金金額不超過6.7 億元。

4、黔輪胎A 控股股東認購本次配股的承諾：黔輪胎A 控股股東貴陽市國有資產投資管理公司已承諾以現金足額認購其可配股份。

5、配股價格：本次配股價格為6.86 元/股。

6、發行對象：截至2011 年1 月10 日（T 日）下午深圳證券交易所收市后，在中國證券登記結算有限責任公司深圳分公司登記在冊的持有發行人股份的全體股東。

7、發行方式：采取網上定價發行，通過深圳證券交易所交易系統進行。

8、承銷方式：代銷

9、本次配股主要日期

以下時間均為正常交易日，本次配股主要日期和停牌安排如下：

交易日 日期 配股安排 停牌安排

刊登配股說明書摘要、發行公告

T-2 2011年1月6 日 正常交易

及網上路演公告

T-1 2011年1月7 日 網上路演 正常交易

T 2011年1月10 日 股權登記日 正常交易

2011年1月11 日— 配股繳款起止日期T+1—T+5

2011年1月17 日 配股提示性公告（5次） 全天停牌

T+6 2011年1月18 日 發行成功，登記公司網上清算

發行結果公告日，發行成功的除

T+7 2011年1月19 日 權基準日或發行失敗的恢復交 正常交易

易日及發行失敗的退款日

注：如遇重大突發事件影響本次發行，保薦人（主承銷商）將及時公告，修改本次發行日程。

二、本次發行配售方法

1、配股繳款時間

2011年1月11 日（T+1 日）起至2011年1月17 日（T+5 日）深圳證券交易所正常交易時間，逾期未繳款者視為自動放棄配股認購權。

2、繳款地點

股東于繳款期內憑本人身份證、股東賬戶卡和資金賬戶卡在股票賬戶指定交易的營業部通過深圳證券交易所交易系統辦理配股繳款手續，也可于繳款期內通過網上委托、電話委托等方式通過深圳證券交易所交易系統辦理配股繳款手續。投資者所持股份如托管在兩個或兩個以上營業部，分別到相應的營業部認購。

3、繳款方法

股東認購本次配股時，填寫：“黔輪A1 配”認購單（請投資者根據所在營業部的要求填寫），代碼“080589”，配股價格為6.86元/股。配股數量的限額為截至股權登記日持股數乘以配售比例（0.3），可認購數量不足1股的部分按照精確算法原則取整。（請投資者仔細察看證券賬戶內的“黔輪A1 配”可配證券余額）。在配股繳款期內，股東可多次申報，但申報的配股總數不得超過該股東可配數量限額。

三、發行人和保薦人（主承銷商）

1、發行人： 貴州輪胎股份有限公司

辦公地址： 貴州省貴陽市百花大道41 號

法定代表人： 馬世春

聯系人： 李尚武 葉曉燕

電話： 0851-4763651

傳真： 0851-4767826

2、保薦人（主承銷商）：國信證券股份有限公司

辦公地址： 深圳市紅嶺中路1010 號國際信托大廈10 樓

法定代表人： 何如

保薦代表人： 戴立洪 張英君

聯系人： 張 翔 李東方

電話： 0755-82130833

傳真： 0755-82130620

特此公告

貴州輪胎股份有限公司董事會

2011 年1 月13 日黔輪胎股票下周有解禁,會怎么樣

其走勢近期不錯，個股基本面挺好，認為經目前的高位橫盤整理后還有上漲空間。

對于身經百戰的老股民來說，對“股票解禁”這一股市術語都了解。但對于入市時間不長的投資者來說的話，就不是很熟悉。學姐馬上來跟大家講解一下“股票解禁”，相信不懂的投資者朋友，耐心讀完會有所收獲！開始之前送上一份機構精選的牛股清單：【絕密】機構推薦的牛股名單泄露，限時速領！！！

一、股票解禁是什么意思？

字面上的“股票解禁”，意思是在一定期限內上市公司或者大股東持有的股票本來是無法售賣的，可是在一定的期限后過后就可以賣出了，這就是所謂的“股票解禁”。解禁股票還分為兩種 ，“大小非”和“限售股”。這就是兩者的主要區別是由于大小非是因為股改而產生的，限售股指的是公司增發的股份。

（一）股票解禁要多久？

通常上市1到2年之后，這時很多股票解禁時間就到來了。新股限售解禁有三次：

1、上市三個月后：新股網下申購的部分解禁

2、上市一年后：股票原始股的中小股東解禁

3、上市三年后：是股票大股東解禁

（二）怎么看解禁日

股票解禁日在公司官網公告中可以發現，然而，大部分投資者肯定會追蹤多家公司，把每個官網都點開去下載公告實在有些費事，因此通過這個股市播報來查看是最方便快捷的，不妨可以添加自選股票，在一定程度上能夠幫你智能篩選出真正有用的信息，不光能夠了解解禁日還能夠詳細了解解禁批次、時間線：【股市晴雨表】金融市場一手資訊播報

（三）解禁當日可以馬上買賣嗎？

解禁后并不能說明解禁部分的股票當日可以在市面上流行，進行考察也需要時間，具體時間因為個股不同而有差異。

二、股票解禁前后的股價變化

固然解禁跟股價表現它們并未存在線性相關關系，但就股票解禁前后股價下跌的原因來說，可從這三個方面進行解析：

1、股東獲利了結：通常來說，限售解禁代表的意思就是更多的流通股進入市場，要是限售股東可以得到不菲的利潤，這就意味著獲利的動力也會增大，無形中會增加二級市場的拋盤，對公司的股價構成利空。

2、散戶提前出逃：出于對股東可能會拋售股票的擔心，很大概率很多中小投資者會在解禁到來之前出逃，形成股價提前下跌的局面，

3、解禁股占比大：此外，解禁市值越大，決定解禁股本占總股本的比例越大，則對股價的利空越大。

三、股票解禁是好還是壞？可以買嗎？

股票解禁就是為了增加二級市場中股票交易地供給量，要按不同情況不同分析。例如說，解禁股的大多是小股東，在解禁之后，或許會拋出他們手中的股票，乃至股價跌落；反之，如果持有解禁股的大多為機構或者國有股東，他們為了使較高持股比例不下降，不會輕易的拋出手中股票，對穩定股價有一定的幫助。總而言之，股票解禁對于股價到底是利好還是利空，我們要盡可能的做出較為正確的判斷，因為各個方面發生變化那么它的走勢也會有變化，我們一定要進行深入分析眾多的技術指標。如果你真的不能判斷，可以直接進入這個診斷股票平臺，鍵入股票代碼獲取股票最新狀況：【免費】測一測你的股票當前估值位置？

應答時間：2021-09-24，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為準，請點擊查看上百家輪胎經銷商消失，更多在路上

輪胎經銷商，是整個輪胎行業的渠道之主，也是中國輪胎幾十年來的行業之主，誕生了一大批響當當輪胎貿易商和經銷商大佬們，然而時過境遷，渠道為王的時代正在過去，經銷商在整個行業中的作用正在衰減，新興渠道、平臺的崛起也在一點點吞噬傳統經銷商的市場，輪胎經銷商的淘汰已經開始，輪胎經銷商的淘汰正在進行。

三年上百家經銷商公司消失

根據輪胎商業數據中心的數據顯示，在過去三年的時間里，已經有上百家輪胎商貿公司，分銷公司，銷售服務公司注銷，一些大的經銷商走上破產倒閉的道路。

2020年1月三角輪胎向法院申請申請，對十堰市寬達工貿有限公司進行破產清算，目前該公司法定代表人、股東及有關經營管理人員下落不明。

2020年1月，廣州威路輪胎有限公司破產清算。

2019年10月，臺州廣通凱越（查成交價|參配|優惠政策）輪胎有限公司破產清算。

2019年6月，三角輪胎向法院申請對南京路博士車聯網科技有限公司進行破產清算。

2019年5月，武漢（查成交價|參配|優惠政策）市明大輪胎貿易有限公司被強制執行，被執行人項惠林名下房屋被拍賣。

2019年5月，南京名人輪胎銷售有限公司被強制執行。

2019年5月，天衣輪胎（威海）有限公司被強制執行。

2019年4月，貴州輪胎股份有限公司向法院申請對杭州慶泰輪胎有限公司強制清算，鑒于清算組未能接收到杭州慶泰輪胎有限公司的任何財產、賬簿、憑證、文書，導致清算程序無法進行，依法認定杭州慶泰輪胎有限公司已無法清算。

2019年3月，天津市拓普輪胎有限公司被強制執行。

……

海外輪胎經銷商同樣悲劇

2020年2月，歐洲大型輪胎經銷商FinTyre公司宣布破產，在輪胎行業引起軒然大波。FinTyre公司是歐洲領先的輪胎分銷商，破產的Reifen?Krieg集團是德國替換輪胎分銷市場的領導者，在德國大約占據10%的市場份額。但是入不敷出的經營最終還是將這家公司徹底擊垮。

2019年底美國第六大獨立輪胎經銷商Les?Schwab輪胎中心的所有者，決定出售這家公司，希望更有能力的領導者來帶領這一家公司走向更遠的未來。Les?Schwab輪胎中心在美國西海岸以及落基山等10個州擁有492家零售店，7,000多名員工。被認為是美國第六大輪胎零售商，零售的銷售額達到360萬美元，同時該公司還躋身美國6大商業經銷商和翻新商之列，2018年的銷售額近3.4億美元。

2019年底，歐洲領先的輪胎在線銷售平臺Delticom?AG公司，被爆處境十分艱難，不得不砍掉或者出售一些業務謀求自保，甚至考慮出售Delticom。2018年Delticom?AG公司的銷售額超過6.45億歐元，2019年全年預測銷售額在6.5億歐元和6.6億歐元之間，全年預測稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）在虧損500萬歐元到800萬歐元之間。

這幾家海外大型輪胎經銷商，每一個都幾十年的經營歷史，在輪胎行業中也算得上是老江湖了，但是依然扛不住市場的沖擊，徹底被拍到了沙灘之上。這就是當下輪胎經銷商面臨的殘酷的現實，市場競爭日益激烈，留給經銷商賺錢的余地也越來越少了。

多方砍伐輪胎經銷商

輪胎經銷商賺錢賺到停不下來，豐厚的利潤自然引得別人眼饞。首先對輪胎經銷商下手的就是互聯網電商，輪胎電商雖然表現看上去單純無害，實則“心機很重”。一開始輪胎電商選擇和經銷商合作，電商平臺負責將輪胎銷售給車主，經銷商則作為產品供應商進行發貨，輪胎店則成為安裝工。

最開始受到沖擊的是輪胎店，因為車主的消費行為轉移到了線上，店里只剩下服務。但是久而久之，電商平臺的野心暴露。因為手里掌握了大量的客戶資源，電商平臺便開始有底氣找輪胎廠直接談合作，經銷商到了這個階段只能接受“卸磨殺驢”中驢的角色，而輪胎店更慘，逐漸地連安裝工的地位都不保了。

米其林、德國馬牌、固特異、固鉑等一大批輪胎巨頭，都已經和電商平臺打的火熱，輪胎出廠直接上平臺銷售，而這些品牌的線下服務店比如馳加，正在很好地承接線下服務。這個時候經銷商傻眼了，不對啊，怎么沒有我什么事了？

“貓狗虎”是目前汽車后市場電商的三大王牌，另外還有蘇寧易購等二級參與者。“貓”指的是天貓，阿里系的實力從來不能小看，天貓的帶客能力以及品牌效應是任何一個行業都不能比擬的。2020年天貓開啟養車加盟連鎖項目，正式向傳統的線下汽修廠、輪胎店等門店開戰。“狗”指的是京東，京東是目前和輪胎企業直接合作最多的平臺，其已經早早布局線下門店京車會，而途虎的門店目前全國合作超過13000家。

其實對于經銷商的打擊最致命的還是來自輪胎廠，固特異攜手普利司通打造全美最大的輪胎批發商，直接將自己的經銷商置于破產邊緣。終端供貨恐怕是輪胎經銷商最害怕的事情了，因為對于產品經銷商是沒有更多的話語權的，在輪胎廠的眼里你就是一個輪胎的搬運工。輪胎廠眼里只有經銷商的錢袋子，掏光為止，倉庫填滿為止。同時還經常套路慢慢，是不是放出一點漲價消息，讓經銷商膽戰心驚趕緊囤貨，實則是為了自己清一清庫存。

經銷商的時代是不是即將終結了?

輪胎經銷商的發展先后經歷了“倒爺時代”、“坐商時代”、“行商時代”、“代理時代”四個階段，現在的輪胎經銷商如果依然按照傳統生意模式來運營，恐怕倒閉不會太遠了。向服務型企業轉型是目前很多輪胎廠和經銷商提出的戰略。

每一家輪胎經銷商，每一個輪胎經銷商老板都是在行業里摸爬滾打多年的老江湖，本身具有一定的市場經驗和營銷管理水平。市場的每一點細微變化都能迅速洞察，比如經銷商能根據市場動態需要要求生產商特供或指定適應市場的熱銷產品。市場環境將決定未來輪胎經銷商會出現怎么樣的變化，但是順應時代潮流，適應環境的發展是永恒不變的法則。

雖然整個輪胎市場都在面臨著轉型升級，但輪胎經銷商的末路尚未到來，中間商運營的渠道模式還有進一步的發展空間，并不會那么輕易走到盡頭。作為傳統輪胎經銷商來講，如果不能夠做好思維模式的轉變，恐怕未來的發展會舉步維艱，因此，輪胎經銷商朋友們一定要有憂患意識，做好轉型升級的準備工作。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。貴州輪胎可轉債什么時候上市

貴州輪胎可轉債于2022年5月30日在深交所上市。

貴州輪胎股份有限公司(股票簡稱：貴州輪胎，股票代碼：000589）披露了公開發行可轉換公司債券上市公告書，公司本次公開發行的1，800，000，000元可轉債將于2022年5月30日起在深交所上市。公司的債券簡稱“貴輪轉債”，債券代碼“127063”。

據公開資料顯示，貴州輪胎本次可轉換公司債券發行總額為180，000萬元，向原股東優先配售11，027，155張，即1，102，715，500元，占本次發行總量的61.26%；網上社會公眾投資者實際認購6，798，641張，即679，864，100元，占本次發行總量的37.77%；保薦機構(主承銷商）合計包銷174，204張，即17，420，400元，占本次發行總量的0.97%。疫情全球蔓延，輪胎是暴漲？還是暴跌？

出品?|?車與輪

編輯?|?吳世杰

世衛組織實時統計數據顯示，截至3月27日，全球已有199個國家地區出現新冠肺炎病例，中國以外新冠肺炎確診超過38萬例。其中，美國確診病例83066例，已成為全球確診病例最多的國家。

【圖片來源：新華社】

疫情在全球的持續蔓延產生一系列連鎖反應：美國、歐洲等地因疫情導致封城封廠、東南亞等輪胎原材料產地封鎖港口、國外各大輪胎企業停工停產、中國輪胎出口受阻......在全球疫情和世界經濟不斷突變的背景下，輪胎價格是否會即刻劇變？如果變動，是會上漲還是下跌呢？

輪胎價格上漲的7大理由

1、國內工廠產量有限，整體開工未滿負荷

受新冠肺炎疫情影響，國內前兩月輪胎產量下滑近三成。國家統計局數據顯示，今年1-2月，國內橡膠輪胎外胎產量8086.5萬條，同比減少27.2%。此外，受輸入型疫情影響，上周國內全鋼和半鋼輪胎開工率僅恢復至63.72%和62.09%。目前，僅貴州輪胎、雙星輪胎等少數企業宣布基本達到滿負荷生產，全國整體產能仍然存在限制。

供求關系是影響輪胎價格的主要因素。短期內國內輪胎工廠的產能不足將導致現有供求關系失衡，此前東營輪胎廠門口排隊搶貨等現象也頻頻發生，或漲價的預兆之一。

2、國外工廠關廠停產

隨著疫情的肆虐，全球100+海外輪胎工廠已采取關廠停產措施。普利司通、米其林、固特異等頭部企業關閉的工廠數量一度達到十幾家甚至幾十家！

海外大量輪胎工廠停工停產將造成全球輪胎產能驟減、企業現金流緊張。這可能會成為未來一點時間，部分外資大品牌輪胎價格上調的重要理由之一。

3、工廠減產、裁員、降薪

從去年年底開始，米其林、普利司通、固特異、阿波羅等輪胎企業就紛紛宣布針對海外工廠的減產裁員計劃。近期，印度的阿波羅輪胎高層管理人員主動降薪15%—25%。75強企業“JK輪胎”也宣布，全體公司董事一起降薪25%。

【JK輪胎董事長Raghupati?Singhania】

減產、裁員、降薪反映出企業成本支出過高，盈利能力存在隱患。同時也將造成工廠產能削弱，輪胎供應數量降低，進而帶來了輪胎漲價的可能。

4、防疫工作增加企業運營成本

輪胎生產是勞動密集型產業，廠區、食堂、宿舍、廚房、衛生間、辦公區須進行重重檢測和全方位消毒。消毒水、測溫槍、口罩每天都在消耗。據介紹，一個600人的工廠，光是每天換一個口罩，每月成本就得10萬左右。

目前，全國正在嚴防海外輸入型病例，防疫工作所產生的額外開銷仍然存在，企業的日常運營成本也隨之逐漸攀升。

5、國內疫情結束后，或出現報復性消費

國內車主的換胎保養需求在疫情的影響下積攢了數月，有業內人士預計在疫情防控結束后，國內將迎來一波換胎小高潮。

此外，在恒豐輪胎的漲價通知中也有提到：若5月份國家能宣布疫情基本控制，終端銷售將會有明顯的報復性反彈增長。

6、東南亞封國，引發業內人士對原材料供應的擔憂

目前，馬來西亞為制止疫情已在全國落實管制，管制期從3月18日起至3月31日。馬來西亞檳城港也隨即封閉，不再接受泰國貨物過境。據了解，2017-2019年中國自馬來西亞平均月進口量在6.5萬噸左右，馬來西亞暫時“封國”將可能造成中國自馬來西亞進口量縮減一半左右。

【進口占比2：中國自馬來西亞天膠進口量占總進口量】

當然，據隆眾資訊介紹：“目前中國國內天然橡膠非國儲庫存高達153萬噸左右，足以滿足國內3個月以上正常生產。”只是由于現在東南亞疫情走勢尚不明朗，業內人士擔心在幾個月后可能出現國內原材料短缺、價格上漲的情況。

7、全國高速公路4月或將恢復收費

目前，隨著國內疫情逐漸好轉，免收高速通行費政策的持續時間也發生了改變。《關于近期收費管理情況的通報》文件顯示，根據交通運輸部最新會議精神，高速公路預計于2020年4月初恢復正常收費。此外，廣東省也已明確通知：4月30日之前恢復高速收費。

輪胎運輸成本是企業的經營活動的重要開支之一。高速公路恢復正常收費之后，輪胎運輸成本相較于之前必定有所增加，從而導致輪胎漲價的風險。

輪胎價格下跌的6大理由

1、油價下跌

3月9日，國際原油價格迅速暴跌30%。其中，布倫特原油價格跌至每桶31.02美元，WTI原油跌破28美元/桶，創下30年來最大單日跌幅！國際原油市場迎來了水比油貴的時代。

【來源：洲際交易所】

原油價格暴跌，國內汽油價格也受其影響。3月17日24時，國內汽柴油價格“飛流直下”，創下2008年以來的最大單次降幅，汽柴油每噸下調1015元和975元。

由于合成橡膠的原料是石油，合成膠與天膠又存在替代性，所以油價下跌一定程度上會拉低橡膠價格。此外，油價下跌還將利好燃油車銷售、拉低輪胎物流運輸成本。綜合來看，輪胎制造成本短期內或出現下降，輪胎價格也存在下跌的可能。

2、國內外輪胎消費需求降低

在《車與輪》此前發起的調查中顯示：客源減少、盈利減少、工人房租開支較大成為輪胎人面臨的主要三大壓力。其中“客源減少”選擇的最多，在調查中，29%的輪胎人選擇了此項。

目前，國內疫情剛剛好轉，市場恢復尚需時間。而國外疫情又在持續肆虐，路上人少車少。全球范圍來看，車主的輪胎消費需求將保持一段時間的低迷狀態，銷路不暢或將迫使企業采取降價、促銷等策略。

3、降息、減稅、免租，輪胎企業享受國家政策支持

今年2月以來，政府為應對經濟下滑，出臺不少相關的企業幫扶政策，包括免租減稅，禁止抽貸，銀行降息等。特別是對于中小企業，給予了最大程度的支持。在這樣的前提下，企業無論是經濟止損，還是恢復市場，都享受到了一定的紅利，輪胎價格下跌存在一定的可能。

4、橡膠價格下跌

自春節以來，受疫情爆發和資本市場動蕩的多重影響，天然橡膠價格累計下跌幅度已達30%。有業內人士指出：目前系統性風險正在爆發，未來一段時間，橡膠或跌至成本線。眾所周知，橡膠是輪胎的主要原材料，占到生產成本的50%以上，膠價下跌非常有可能帶動輪胎價格的下跌。

5、中國輪胎出口受阻，產品回流國內

卓創資訊調研結果顯示：3月中旬開始，輪胎出口受阻。預計今年二季度國內輪胎出口量下滑約30%。

【圖片來源：卓創資訊】

而近幾年來，中國輪胎對出口的依賴程度極高，出口占比約在40%以上。大批量輪胎無法出口，訂單取消，產品必然回流國內市場，進而造成供應過剩，壓低輪胎價格。

6、車企關廠、汽車銷量暴跌，輪胎銷售壓力大

據不完全統計，目前已經有14家車企叫停了100多家工廠，根據乘聯會研究：這是10年來最嚴重的生產中斷。

此外，據乘聯會2020年2月份全國乘用車市場分析顯示：由于受到春節及疫情沖擊，2月全國狹義乘用車銷量僅25.23萬輛，同比跌78.5%！汽車雪崩式的銷量下滑以及汽車工廠的關閉停產將導致配套輪胎銷量大幅降低，輪胎降價或成為減輕當前銷售壓力的有效措施。

小邦說

輪胎價格暴漲，會讓經銷商和門店的銷售壓力進一步增加。輪胎價格暴跌，又容易引發國內新一輪的價格戰，國產輪胎品牌的利潤率將更加堪憂。暴漲和暴跌，都將對下游、對行業產生巨大影響。較為穩定、統一的價格可能更符合業內人士的期盼。

此外，今年“求生存”是主旋律。無論輪胎價格是漲是跌，輪胎店首先要考慮的是清理不良資產，清理不掙錢的產品及人員及占用率過高的店面，同時收攏現金流，囤積一些生活物品。用最好的努力做最壞的打算，一切都要量力而行。

各位大俠所在地區輪胎價格最近有波動嗎？是漲還是跌？歡迎在下方留言評論！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。