勞斯萊斯車(chē)標(biāo)是什么女神

歡慶女神(Spirit Of Ecstasy)是勞斯萊斯車(chē)頭立標(biāo)的名稱，于1911年2月6日注冊(cè)為勞斯萊斯汽車(chē)的官方吉祥物。其設(shè)計(jì)者是英國(guó)畫(huà)家兼雕刻家查爾斯·賽克斯（Charles Sykes）。

每輛勞斯萊斯車(chē)頭上的那個(gè)吉祥物：帶翅膀的歡慶女神，她的產(chǎn)生與制造的過(guò)程，更是勞斯萊斯追求完美的一個(gè)絕好的例證。勞斯萊斯車(chē)標(biāo)的設(shè)計(jì)者查爾斯·賽克斯這樣來(lái)描述他的設(shè)計(jì)蒙塔古勛爵與埃莉諾·貝拉斯科·桑頓之間的傳奇故事最終以悲劇結(jié)束。1915年，兩人赴印度的航行途中，所搭乘的船SS Persia在地中海被魚(yú)雷擊中而沉入海底。蒙塔古勛爵最終獲救，而埃莉諾卻不幸遇難，而且連遺體也未能找到。

那么桑頓是否就是歡慶女神最初的靈感之源呢？也許永遠(yuǎn)都不會(huì)有人知道了。查爾斯·塞克斯從未公開(kāi)談?wù)撨^(guò)此事，多年后當(dāng)問(wèn)及他女兒時(shí)，她回答道：“這是個(gè)有趣的故事，如果它能讓人們感受到愛(ài)情的美好，那么就讓這個(gè)傳說(shuō)繼續(xù)流傳下去吧。”

每尊歡慶女神都采用“脫蠟鑄造工藝”打造而成，這是一種在古埃及和中華文明時(shí)期誕生的古老鑄造工藝。流程十分漫長(zhǎng)，鑄造一尊雕像至少需要一周時(shí)間。查爾斯·塞克斯和女兒約瑟芬一直親自鑄造每尊小雕像，直到1939年。像任何一件藝術(shù)品一樣，他還為每尊雕像簽名，直到1951年。

直至今天，每尊歡慶女神都是一件原創(chuàng)藝術(shù)品，因?yàn)槊孔鸬裣穸冀?jīng)過(guò)手工拋光和打磨，互不相同。在歡慶女神的演變過(guò)程中，她的形狀和尺寸經(jīng)過(guò)幾次細(xì)微調(diào)整。2003年，歡慶女神的原型是否是埃莉諾·貝拉斯科·桑頓這一問(wèn)題不再是一個(gè)謎團(tuán)。

為了配合新款幻影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的上市，勞斯萊斯的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)傾力奉獻(xiàn)，打造出21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版歡慶女神。團(tuán)隊(duì)利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，以數(shù)字化方式對(duì)埃莉諾·貝拉斯科·桑頓的舊照片進(jìn)行重新繪制，對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行精心修復(fù)，并且再現(xiàn)了她的精致形象。

隨著魅影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的推出，歡慶女神進(jìn)行了進(jìn)一步的演化。雕塑角度更為前傾，外觀更加堅(jiān)毅，與車(chē)型的力量、風(fēng)格和戲劇張力相得益彰。

時(shí)隔百年，歡慶女神依然如首次誕生時(shí)一樣，彰顯出只屬于她的鮮明氣質(zhì)。