汽車水溫一般多少度正常

一般一輛車正常水溫會在90度左右(當然不同品牌的車有一定的差異)。標有溫度值的水溫表可以清楚的看到瞬間水溫，但有的水溫表只有刻度沒有數值。正常溫度應該在90℃左右。一旦過高或過低，它也迅速上升或下降。這都有問題。通常水溫正常時，指針會在溫度計中間(不同型號不一樣，建議查看保修手冊)。但是，在溫度計的右側會有一個紅色區域來指示高溫區域。當指針接近這個區域時，就要注意了，說明水溫過高。在行駛過程中(尤其是夏天)，水箱可能會不時過熱甚至“燒開”。但是，當發現水溫過高時，您應該采取正確的措施來處理緊急情況。你不能但是，如果汽車發動機水溫低，危害就大了，導致混合氣燃燒不充分，動力降低增加，潤滑不良，排放超標。如果溫度過高，可能是以下原因造成的！

冷卻液不足

冷卻劑泄漏將導致其溫度升高。此時檢查冷卻液是否泄漏！如果是的話，那么泄漏的管道應該盡快修復。如果沒有，要及時添加同品牌的冷卻液！不建議加水，尤其是冬天。即使不造成故障，也會稀釋冷卻液！

冷卻風扇有問題。

車輛高速行駛時，散熱風扇產生的熱量不能及時傳遞給防凍液，會影響散熱，進而導致防凍液溫度升高，造成鍋爐沸騰等問題！在這種情況下，如果你正在開車，先降低速度。檢查是否是風扇問題。如果是，及時修復。不要等鍋爐燒開了再修！

循環水泵故障

一旦水泵發生故障，發動機導熱側的水循環就無法正常進行。導致發動機冷卻系統失效，就會出現“沸騰”的現象！一定要早發現，早解決。一般是水泵有問題。可能是軸承鎖死或者葉輪損壞！軸承不太可能鎖定。如果葉輪壞了，就更換！水溫低的主要原因如下:發動機水溫低的原因一般是節溫器損壞或冷卻風扇不停轉動。

恒溫器損壞

節溫器是一個根據發動機水溫自動充當閥門的部件。一般安裝在散熱器出口和水泵入口處。當冷卻液溫度較低時，節溫器阻擋了來自散熱器的低溫冷卻水，使其無法進入發動機水套，水套中的水溫可以迅速上升，這就是通常所說的小循環。如果水溫上升到一定溫度，閥門逐漸打開，散熱器中的冷卻液再次開始循環，使冷卻液流經散熱器，然后緩慢升高水溫，通過散熱器向大氣散熱，使發動機水溫保持在一個合適的溫度。這是一個大循環。如果節溫器失效，閥門無法關閉，冷卻液一直循環，發動機水溫可能過低。或者有些車在夏天水溫高的時候為了降溫，干脆把節溫器拆了，這樣發動機的水溫就會很低。

風扇正常轉動。

和冷卻風扇。對于電子風扇，電路故障導致電子風扇正常轉動；對于硅油風扇來說，硅油離合器的損壞也會導致風扇不能正常轉動。這些故障都會造成水溫低的現象。