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    2. 車輪胎壓力多少算低 車胎壓力多少kpa

      2023-04-23 09:25:58 作者:蔡金盛
      汽車正常胎壓是多少正常

      2.3-2.5bar都屬于正常范圍。

      對于常見的轎車而言,乘用車的原廠胎壓標(biāo)準(zhǔn)是2.3-2.5bar都屬于正常范圍,最高不要超過3.0,最低不要低于2.1,高一點沒關(guān)系,但是低壓非常危險。

      冷車和空車時測量胎壓最為準(zhǔn)確,如果低壓非常低就該檢查輪胎是否有漏氣現(xiàn)象,不分前后輪,因為乘用車一般不存在承重問題,通常采用的前后輪胎速度,以及承重等級相同。胎壓過大,會導(dǎo)致,輪胎與地面的基礎(chǔ)面降低,可以降低油耗,但是也會影響制動力;胎壓過低,會導(dǎo)致,輪胎側(cè)壁直接磨損地面,過快,或過久行駛,導(dǎo)致側(cè)壁破裂,甚至爆胎。汽車輪胎胎壓多少算正常?

      汽車輪胎胎壓在2.2-2.5bar算是正常的。

      明確自己的標(biāo)準(zhǔn)胎壓外,還要參考這些重要因素:

      1、季節(jié)性因素:

      a.冬季:以汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為原則適當(dāng)進(jìn)行調(diào)高0.2bar左右。

      b.夏季:按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限。

      夏天車子露天停放,氣壓一般可以比標(biāo)準(zhǔn)低0.1bar左右,以免高溫爆胎。

      2、裝載負(fù)荷:

      a.空載:按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)下限(車輛標(biāo)示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值)。

      b.滿載:滿負(fù)荷時按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)上限(輪胎標(biāo)示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考)。

      3、胎壓測量環(huán)境:

      a.熱胎:涼胎與熱胎的胎壓不一樣,測時要注意。兩者差距約在0.2bar左右。

      b.冷胎:停車后至少三小時后或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數(shù)值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。

      4、行車路況:

      a.顛幅較大路面適當(dāng)按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓調(diào)低胎壓0.1-0.2bar。

      b.顛幅較小,可以忽略,不必在意。

      5、輪胎狀況:

      a.新胎:胎壓可以按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓調(diào)高0.2bar左右。

      b.舊胎:適當(dāng)按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)調(diào)低胎壓,如果磨損嚴(yán)重的按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)的下限。

      c.軟胎:即舒適性花紋的輪胎,按標(biāo)準(zhǔn)胎壓適當(dāng)進(jìn)行調(diào)高0.2bar左右。

      e.硬胎:即操控性花紋輪胎,按標(biāo)準(zhǔn)胎壓的下限。

      6、備胎胎壓:

      備胎由于不常用,氣壓最好高些,免得用時由于氣壓過低失去應(yīng)急的作用,一般應(yīng)高于2.5。用時調(diào)整到合適的胎壓,用后充氣至高胎壓,胎壓值2.5-3.0bar。輪胎多少氣壓屬于正常?

      汽車輪胎氣壓在230-250kpa之間為正常范圍。

      不過,具體的汽車正常胎壓還要以車廠建議值為準(zhǔn),一般可在汽車車輛用戶手冊、駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標(biāo)簽、車輛駕駛座旁的抽屜、油箱蓋小門上找到車廠建議值。

      上面會很詳細(xì)地標(biāo)注著輪胎的具體使用的一個胎壓。胎壓標(biāo)準(zhǔn)還與輪胎類型及車型有關(guān),不同車型,其車重、高度和輪胎尺寸均不相同,所需的胎壓也不同。

      標(biāo)準(zhǔn)型輪胎胎壓為240kpa-250kpa,增強(qiáng)型輪胎胎壓為280kpa-290kpa。此外,涼胎與熱胎的胎壓也是不一樣的,熱胎比冷胎胎壓高20kpa左右。車廠建議值也就是冷胎胎壓值,冷車狀態(tài)下的輪胎胎壓在230kpa-250kpa左右,但具體以每輛車標(biāo)注的胎壓為準(zhǔn)。一般汽車胎壓多少正常

      在2。4到2。6的范圍之內(nèi)就正常。

      胎壓過低,與地面接觸的面積會變大,一方面會使輪胎和地面的摩擦系數(shù)加大,另一方面會造成輪胎滾動到下方時,胎側(cè)橡膠簾布中的簾線受壓變形過大,當(dāng)輪胎滾動到上方,簾線在彈性和張力的作用下又要恢復(fù)原位,這會使內(nèi)部的簾布層變形、加速疲勞,嚴(yán)重時造成結(jié)構(gòu)性損傷。

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