奇瑞的線控剎車是什么意思

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機械線控系統:

機械線控制動系統(EMB)EMB完全不同于傳統的液壓制動系統。EMB以電能為能源，通過電機驅動剎車片，通過電線傳輸能量，通過數據線傳輸信號。EMB是一種線控制動系統。整個系統沒有制動管路，結構簡單，體積小，反應靈敏，制動距離短，運行平穩，維護簡單，沒有液壓油管路，不存在液壓油泄漏的問題。通過直接控制ECU，可以輕松實現ABS、TCS、ESP、ACC等功能。

液壓線控制系統:

EHB是從傳統的液壓制動系統發展而來的，但它與傳統的制動方式有很大的不同。EHB是一種先進的機電一體化系統，它用電子元件取代了一些原有的機械元件。它結合了電子系統和液壓系統。EHB主要由電子踏板、電子控制單元(ECU)和液壓執行器組成。電子踏板由制動踏板和踏板傳感器(踏板位移傳感器)組成。利用踏板傳感器檢測踏板行程，然后將位移信號轉換成電信號傳輸到ECU電子控制單元，從而實現對踏板行程和制動力的比例調節和控制。

很多在汽車后市場領域賺錢的人都說，這幾年生意越來越難做了。如果我們之前沒有從事汽車配件業務，老客戶維持目前的銷售水平，我們絕不會增加新項目或擴大投資。

來這里的人的話聽起來沒那么美好，但是真的很有道理。那么，為什么汽配行業的生意越來越難做了呢？

中國制造業不是吹出來的，是實實在在做出來的。當汽車后市場的所有產品都可以輕松制造出來的時候，市場上的商品就會越來越多。

這也是為什么這些上游供應商越來越多，終端零售越來越難生存的原因。太多的汽配產品被擠壓，賣不出去，生意自然會越來越難做。

任何一個汽配連鎖平臺的胃口總是很大的，無論是直營店還是加盟商，都必然會在現有的市場上分得一杯羹。汽配平臺企業搶占市場的秘訣，一是優質低價，二是服務升級。只要這兩個做好了，小平臺變成大平臺就不遠了。

一旦汽配鏈做大，汽配行業較小的中間商和代理商將面臨被吞并或倒閉的風險。想想都覺得殘忍。

電商對整個行業都有沖擊，汽車零部件行業很難獨善其身。雖然汽配行業存在一定的技術壁壘，很多車主不敢或者不會在網上購買自己的汽車配件，但是這種優勢肯定會越來越小。

平臺的比價是最直接的。同樣的商品，線上價格總是比線下價格低很多，這也讓實體店的利潤越來越薄，難以生存。

有一點是肯定的，那就是燃油車的市場肯定會被取代。現在的電動車，特斯拉等大電車公司都在不遺余力的推廣電動新能源汽車。

當越來越多的人選擇電動車，傳統汽車零部件的市場必然會受到沖擊，存量市場會越來越小。

以上四點就是汽車配件行業越來越難做的原因。老汽配的人會覺得很難過。畢竟這個行業永遠不會比以前更繁榮。

雖然汽配行業的生意變得艱難，但我們還是靠這個行業生存。只是現在，我們要做的是長時間的思考，想出相應的對策才是正道。

我對汽車了解不多。以后再見！