汽車輪胎一換必須一對 車輪胎換一個還是一對

換 輪胎 建議是換一對。倘若只更換一條車胎，那樣汽車兩側車胎的紋路就不同，那樣會給汽車行駛帶來安全隱患。而相同車軸上兩側車胎一起更換的話，車輪的紋路和磨損水平都相同，車子開起來也就更穩定更安全。 1.如果是新車，行駛距離不是很長，只需要更換有問題的輪胎，讓同一軸上的輪胎實際磨損差不多；2.輪胎跑了幾萬公里了，但是不用換，只有一個有問題。如果只換一個輪胎，車就會忽高忽低，車就會顛簸，或者車速變快，導致跑偏。因此，在這種情況下，最好更換一副輪胎；3.修理廠沒有與汽車相同品牌或型號的輪胎，所以短期駕駛更換一對，長期駕駛更換兩對。

如果條件允許，建議同時拆卸和更換四個輪胎；如果只更換兩個同軸輪胎，必須選擇相同規格、結構、制造商和花紋的輪胎。如果只拆換一個輪胎，新輪胎必須與同一軸線上的其他輪胎尺寸完全一致，花紋溝深度必須接近，否則可能會造成車輛行駛或剎車跑偏等問題。另一個是輪胎的花紋。由于輪胎橡膠的配方不同，行駛里程也大不相同。有的輪胎在5萬公里就磨損了，有的有15萬個花紋。所以從里程來判斷并不容易。正確的方法是檢查輪胎的磨損痕跡。每個輪胎的排氣槽都有一個凸起，這就是磨損痕跡。當輪胎磨損到這個標記時，需要將其拆下。汽車輪胎必須一對一起換嗎?

汽車輪胎不一定要四個一起換，但是最好是兩條一起換。

因為兩條一起換更安全，假如只更換一條輪胎，那么汽車兩邊輪胎的花紋就不一樣，這樣會給駕車帶來安全隱患。而兩邊輪胎同時更換的話，車輪的花紋和磨損程度都一致，車子開起來也就更穩定更安全。兩條輪胎一致，開車時會感覺更加平穩，這樣也就更加能節省油耗。

擴展資料：

一、判斷輪胎是否需要更換方法：

第一點：如果輪胎出現老化的現象（例如：胎面花紋溝底或胎邊有無數的小裂紋已經快要傷及胎體），就需要及時將此輪胎換下，不管輪胎使用了多久以及磨損了多少。

第二點：如果輪胎花紋所剩溝槽深度達到或低于1.6毫米（輪胎胎面縱向直條溝槽內有指示該深度的指示標記），輪胎必須被更換，因為輪胎的排水能力已經大大下降了，車輛在濕地行駛會比較危險。

除此之外，受損的輪胎也要注意衡量是否需要更換，例如缺氣碾壓后的輪胎雖然仍能在充氣狀態下行駛，但是由于輪胎內部結構可能已經受損，因此建議及時更換新胎。

二、 更換輪胎的注意事項：

1、選擇合適的輪胎，輪胎的規格要和之前的輪胎，必須和同車軸另一條輪胎一樣，例如：速度級別、載重指數、花紋、廠牌、尺寸等，有利于安全駕駛。

2、氣門嘴也要更換，這是因為，當你更換輪胎后，新的輪胎和氣門嘴的老化周期不同，在新輪胎周期內，氣門嘴可能會出現問題，而這不容易被人們發現，所以最好在更換輪胎時同時更換氣門嘴。

3、安裝輪胎時，注意安裝方向和內外側，汽車長時間使用，有時候不注意就會遭遇到扎胎等情況，需要更換新胎。此時，需要把輪胎卸下來，有的時候，也會出現將好的輪胎安裝到輪轂上時也會安反。只要注意輪胎外側上的標記，說明這側要向外側安裝。

4、更換新胎后不要過急剎車，因為新胎花紋較深、胎毛較多，而且與地面沒有充分磨合，過急剎車會影響車輛的制動效果，最好在新胎更換后的150km內不要過急剎車。汽車輪胎是否一定要一對一換？

汽車輪胎不需要一對一換，而是要根據使用的情況以及輪胎壽命去選擇，輪胎使用壽命一般是在2到3年，或行駛6到10萬公里左右，輪胎花紋深度在1.6mm時也應即時更換輪胎的。

汽車的輪胎是不需要一對一換的，我們應該根據輪胎的使用情況以及輪胎的壽命去選擇是否更換，平時保養輪胎也有必須注意的點：

1、對汽車整體清洗的時候，要對輪胎進行重點的清洗，輪胎表面有泥覆蓋，會很容易掩蓋胎面傷痕，我們清洗車的輪胎是要檢查輪胎是否存在割傷隆起等的狀況，如果發現輪胎上有破裂應立即更換才行。

2、在輪胎磨損嚴重的情況下，汽車的制動力會下降，為了防止此類情況，最好是及時更換磨損輪胎。

3、我們檢查時，如果發現輪胎的氣門嘴是橡膠制品，那么當橡膠變為深紅色時，就表明氣門嘴已經在老化，這樣無法保證良好的氣密性，最好是將其更換。關于換輪胎，必須換一對嗎

換輪胎最好是成對的換，如果有條件的話，最好是同時把所有的輪胎進行更換，如果想花點錢至少也要成對的換，比如前胎壞了，那么前面2個都要換掉，如果是后胎壞了，那么后面兩個換掉。

因為輪胎承擔著汽車整體的質量，對平衡性要求很高，如果不同時換掉，對汽車的操作平衡性會構成影響。比如汽車在不動方向盤的時候自動跑偏，在剎車的時候出現甩車的情況等等，這些情況對汽車的安全駕駛將會構成直接影響，輪胎越是不平衡那么影響會越大。

如果是汽車四個輪胎都沒有大問題，主要是磨損或者壽命所限，需要更換的話，對于車主來說還是能夠接受的，但是如果僅僅是因為一個輪胎出現問題，比如爆胎了無法修復使用，就要全部更換，那么車主不免還是覺得浪費或者心疼的。但是從駕駛安全性考慮而言，也只能這么做。

不過在換掉輪胎以后，我們可以將剩下的那些好輪胎作為備用也是可以的。比如有的人車胎被扎了可以將備用胎換下來，到了修車的地方換掉另一只，并且將其作為備胎，這樣就為了自己節約了成本。汽車輪胎必須一對一起換嗎，更換的時候需要注意什么？

一、汽車輪胎更換

正常老化輪胎一起更換，非正常破壞輪胎只換一邊。

理論上汽車在行駛的過程中，左右側輪胎的花紋磨損是同步的，如果只單換一側，就會造成左右輪胎的花紋磨損量不一致。

一旦左右花紋不一致，就會出現左右輪的性能出現偏差。如果在濕滑、泥濘路面行駛，或在緊急制動的時候，就會出現舊胎一側失速打滑的情況，輕則激活ESP車身電子穩定系統，重則車輛失控。另外，花紋的高低會影響車輪的外周長，若左右側不一致也會造成向舊胎一側跑偏，以及ESP容易被意外激活。

不僅如此，輪胎的橡膠會隨著時間推移老化，出現開裂和硬化，彈性下降。輪胎橡膠的彈性會影響輪胎的滾動阻力、避震性和胎噪，單換一側輪胎必然會造成舊胎一側胎噪大，滾動阻力大，影響舒適性。

但是實際上由于某些事故、爆胎等偶發性的原因，需要更換單個輪胎的情況也時有發生。從理論上來說，輪胎必須左右一對一起換。也有些車主會因為舊胎磨損不嚴重，使用時間不也不長，選擇只更換其中一側。

二、更換注意：

1、確保新胎規格與原配輪胎相同

選購新胎時，需注意產品規格與原配輪胎相同，包括胎面寬度、扁平比、輪輞直徑等，這些數值均可在車主手冊或胎側標識中獲得。因為原配輪胎規格經過嚴格原廠性能測試，能發揮車型最佳性能，滿足運動操控、舒適乘坐與使用壽命綜合需求。

2、勿混用不同結構及尺寸輪胎

車輛上請勿混用子午線輪胎、帶束斜線輪胎或斜紋簾布層輪胎，這些輪胎結構不同，抓地力及使用壽命存在差異，混用時易造成車輛行駛不穩定。

輪胎更換標準：

一、有鼓包、裂縫現象出現

輪胎不只壓在玻璃碴子釘子才會受傷，輪胎側面壓馬路牙子，會讓輪胎受擠壓，導致簾子線斷裂，而簾子線斷裂的最終結果就出現鼓包。

二、胎面磨損靠近磨損標記

大家回去可以觀察愛車，在輪胎的胎面溝槽底部能看到磨損標記。如果輪胎磨損到標記邊緣時，就要及時換胎。

三、受到嚴重刮蹭后的輪胎，輪胎側面被蹭了0.5cm深的口子

這樣嚴重的刮蹭，已經導致輪胎胎側開裂，如果繼續使用，稍微開些不平的道路，裂口就會加深加大，胎側就已經無法起到原有的承重保護作用。同時，這個深度的刮蹭極有可能已經傷及簾布層，輕點先鼓包，如果正遇強烈的撞擊，有直接爆胎的巨大安全隱患。換輪胎必須換一對嗎

產生 輪胎 爆胎或是輪胎脆化等情形全是必須 更換輪胎的，一些買車人會困惑于只更換有什么問題的輪胎或是換輪胎換一對。為了更好地維持汽車駕駛歷程中的穩定性，必須確保同一軸以上的輪胎知名品牌和紋路型號規格等是一致的。

依據不一樣狀況判定是不是必須換一對輪胎：

1、如果是新汽車，而且駕駛的距離不是很多，那麼只必須 更換發生情況的輪胎，那樣同一軸的輪胎實際上損壞是相似的；

2、輪胎跑過幾萬元千米，但還不用更換，僅僅這其中一個輪胎發生難題，那麼假如更換一個輪胎得話車子會發生一高一低，車子發生晃動，或是車速較快會發生方向跑偏難題。因而這類情形下最好更換一對輪胎；

3、檢修店沒有與此車同一知名品牌或是型號規格的輪胎，假如短期內行車就更換一對，而倘若長期行車則必須 更換倆對。

而針對更換的新胎并沒有固定不動說放到前胎或是后輪，可是它一般是裝在主動輪上，假如車子是前輪驅動，那麼新胎放前胎，同樣前置后驅則新胎放后輪。前驅車前胎既是轉為輪也是主動輪，急剎時前輪驅動必須 較為強的抓地力，因而新胎要放到前驅車的前胎。

針對前置后驅，后輪非常容易跑偏，驅動力集聚在后輪上，損壞很大得話，后輪抓地力會減弱，則新胎宜放于前置后驅的后輪上，避免翻車。如果是常常跑快速則提議裝在后輪上，跑快速常常有極速閃躲的情形產生，假如后輪抓地力弱易產生轉向過度，側滑會大概率產生。