汽車(chē)有時(shí)候加速無(wú)力,有時(shí)候很給力

汽車(chē)加速無(wú)力時(shí)，應(yīng)該伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)發(fā)抖等情況的發(fā)生，也可能會(huì)有放炮，冒黑煙等。它的原因有很多方面。主要是體現(xiàn)在油，電，機(jī)械三個(gè)大的方面。

一，油路故障。

很多人認(rèn)為節(jié)氣門(mén)積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能。但我認(rèn)節(jié)氣門(mén)積碳只是影響怠速不穩(wěn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能影響不大。

空濾芯堵塞或進(jìn)水會(huì)使空氣量小，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，加速會(huì)不暢，此時(shí)，排氣管黑煙嚴(yán)重。

油管裂紋或接頭松曠漏氣，油泵壓力不夠，導(dǎo)致供油不暢，影響加速無(wú)力。

噴油器霧化不良或堵塞，導(dǎo)致缸工作不好或不工作。影響加速性能。排氣管可能冒黑煙。

油品問(wèn)題也是一個(gè)方面。油如含水量過(guò)大，排氣管會(huì)排白色煙的。

二，電路故障。

空氣流量計(jì)有問(wèn)題，引起的進(jìn)氣量減少，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，影響加速性能。

個(gè)別缸火花塞損壞，也就是說(shuō)缺缸，影響加速性能。還有，缸線漏電等。

水溫過(guò)高或溫度傳感器壞同樣影響加速性能。

三元催化裝置堵塞或氧傳感器有問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速不暢(很多人認(rèn)為氧傳感器不影響發(fā)動(dòng)機(jī)，只影響排放)。

三，機(jī)械故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)，缸套，活塞，環(huán)磨損后導(dǎo)致缸壓達(dá)不到要求。

進(jìn)氣門(mén)間隙過(guò)大，排氣門(mén)間隙過(guò)小。或進(jìn)排氣門(mén)呲了。會(huì)導(dǎo)致缺缸。影響加速性能。

正時(shí)皮帶(鏈條)磨損，導(dǎo)致點(diǎn)火時(shí)間式遲或早同樣影響加速性能。

發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊呲了，也會(huì)導(dǎo)致此問(wèn)題的發(fā)生。

缸內(nèi)積碳過(guò)多。也是一種原因。

實(shí)際上，發(fā)動(dòng)機(jī)加速不暢的原因很多。要根據(jù)車(chē)輛的各種情況來(lái)判斷。比如行駛公里，車(chē)輛年限，故障點(diǎn)等等原因來(lái)進(jìn)行判斷。這是要有一定維修經(jīng)驗(yàn)的。

很多人說(shuō)可以插電腦檢測(cè)。但要注意，象很多機(jī)械故障電腦是檢測(cè)不出來(lái)的。比如說(shuō)氣門(mén)間隙大小，電腦是檢測(cè)不到的。當(dāng)然，電路故障，電腦是很容易檢測(cè)的。

通過(guò)以上分析，可以看出，發(fā)動(dòng)機(jī)加速不暢是有很多原因的。判斷這方面還是要有一定的經(jīng)驗(yàn)。否則，會(huì)象狗咬刺猬無(wú)處下手的。

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