汽車車身用鋼板的類型

鋼板有兩種：熱軋板和冷軋板。車身鋼板大致可以分為碳素鋼板、高強(qiáng)度鋼板和特種鋼板。根據(jù)他們添加的成分。

我們可以看到車身支架下方和輪眉處有大面積腐蝕。這里主要是覆蓋鋼板層的腐蝕。好在不涉及車身主梁結(jié)構(gòu)(江淮官方稱車身結(jié)構(gòu)采用40%高強(qiáng)度鋼板和12%超高強(qiáng)度鋼板)。廣州北方汽修學(xué)校廖老師，制造汽車，車身主梁結(jié)構(gòu)必須用鋼鍛造，其他區(qū)域可以用鋁、碳纖維等材料填充。至于整車的鋼材，不同的車身部件所用的材料也是不同的。下面我們來看看下一輛車不同部位使用的鋼材材質(zhì)和工藝，包括BP鋼板，BH鋼板，DP鋼板，BLa鋼板，TRIP鋼板。

Body target=_blank 車身鋼的特定分類；

沸騰鋼：05F、08F、10F、15F、20F沖壓件和結(jié)構(gòu)件。

鎮(zhèn)靜鋼：05、08、10、15和20沖壓件和結(jié)構(gòu)件。

特殊鋼：08Mn、16Mn、06Ti和10Ti大梁。

低碳鋼(ST)沖壓件(ST)DC01、DC03、DC04、DC05和DC06

沖壓：BLC，BLD，BUSD，BUFD，BSUFD沖壓件。

高強(qiáng)度：BP，BH，BLa，DP，TRIP沖壓件和結(jié)構(gòu)件。

熱軋鋼材：SAPH (310，370，400，440)結(jié)構(gòu)件。

表面質(zhì)量：

FB(03)為高級精加工表面，少量缺陷，如輕微劃痕、壓痕、凹坑、輥印、氧化色等。不影響涂層的成形性和附著力。

優(yōu)等成品FC(04)無肉眼可見的明顯缺陷，另一面必須滿足FB的要求。

優(yōu)秀的成品表面FD(05)產(chǎn)品兩面不應(yīng)有缺陷，不影響涂裝后的外觀質(zhì)量，另一面必須符合FB的要求。

高強(qiáng)度鋼板

BP鋼板：b170p 1(340)b210p 1(390)b250p 1(440)

含磷高強(qiáng)度鋼是指在低碳鋼和超低碳鋼中專門加入一定量的磷，通過磷的固溶強(qiáng)化作用來提高鋼的強(qiáng)度。使用這種鋼板可以適當(dāng)降低汽車沖壓件的厚度，減輕汽車自重，獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。它不僅可用于制造外殼如門板、發(fā)動機(jī)罩和頂蓋，還可用于制造加強(qiáng)件和結(jié)構(gòu)件如橫梁和縱梁。

鋼板BH: B140H1(270) B180H1(340)

烘烤硬化鋼板是指鋼板中通過特定的化學(xué)成分和生產(chǎn)工藝溶解了一定的碳原子，鋼板在交付狀態(tài)下的屈服強(qiáng)度較低。沖壓后噴漆和烘烤過程中屈服強(qiáng)度的提高絕對不愧為高效汽車用鋼。能提高汽車外板的抗下垂性，具有良好的成型性。廣泛應(yīng)用于汽車門板、引擎蓋板等覆蓋件。

DP鋼板：B340/590DP B400/780DP

雙相高強(qiáng)度鋼是一種通過相變強(qiáng)化的高強(qiáng)度鋼，是指利用特定的化學(xué)成分和生產(chǎn)工藝，在鋼的鐵素體基體上彌散一定量的馬氏體，形成以鐵素體和馬氏體為主的組織，提高鋼的強(qiáng)度和成形性。屈強(qiáng)比低，無屈服延伸，應(yīng)變硬化指數(shù)高，沖擊性能好，可減輕重量，提高安全性。是近幾年發(fā)展起來的先進(jìn)高強(qiáng)度鋼，在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家已經(jīng)批量使用。主要用于汽車車輪、保險杠、懸架系統(tǒng)和加強(qiáng)件，也可應(yīng)用于汽車內(nèi)外板。

BLa鋼板：B340LA(440) B410LA(590)

低強(qiáng)度合金鋼板是在低碳鋼中加入少量鈮和/或鈦合金元素，與碳、氮等元素形成碳化物和氮化物，析出在鐵素體上，從而提高鋼的強(qiáng)度。這種鋼板成形性好，強(qiáng)度高，主要用于汽車座椅、橫梁等結(jié)構(gòu)件。

跳閘鋼板：

制造一輛汽車的整個過程仍然是一個非常復(fù)雜的過程，因?yàn)槠囀怯沙汕先f個零件組成的