輪胎打滑警告標(biāo)志 車胎打滑的標(biāo)志一直不消失

汽車有個車打滑的標(biāo)志說明輪胎打滑，車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP正在介入，車子平順以后打滑標(biāo)志就會熄滅。車子在通電后會進(jìn)行自檢，自檢時打滑標(biāo)志是亮的，約兩秒后熄滅，證明自檢確認(rèn)ESP處于正常監(jiān)控狀態(tài)，屬正常現(xiàn)象。

注意事項(xiàng)：

如打滑指示燈一直亮著表示車輛的防滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障，必須立即修理，這關(guān)系到車輛的駕駛穩(wěn)定性和安全系數(shù)。車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）是對旨在提升車輛的操控表現(xiàn)的同時、有效地防止汽車達(dá)到其動態(tài)極限時失控的系統(tǒng)或程序的通稱。車輛打滑時什么標(biāo)志燈會亮？

車上打滑標(biāo)志是駕駛穩(wěn)定系統(tǒng)ESP的標(biāo)志，當(dāng)這個標(biāo)志亮黃燈，只要兩種情況，要么就是該系統(tǒng)已經(jīng)介入正在工作，要么就是這個系統(tǒng)發(fā)生了故障，要進(jìn)行維修。

ABS/TCS系統(tǒng)就是要防止在車輛加速或制動時出現(xiàn)我們所不期望的縱向滑移。而ElectronicDynamicControl/ESP就是要控制橫向滑移。他是各種工況下的一個主動安全系統(tǒng)，處理各種異常情況，減輕駕駛員的精神緊張及身體疲勞。

擴(kuò)展資料：

與ABS等其他主動安全系統(tǒng)相比，VSC系統(tǒng)擁有三大特點(diǎn)：

1、實(shí)時監(jiān)控：VSC系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)控駕駛者的操控動作（轉(zhuǎn)向、制動和油門等）、路面信息、汽車運(yùn)動狀態(tài)，并不斷向發(fā)動機(jī)和制動系統(tǒng)發(fā)出指令。

2、主動干預(yù)：ABS等安全技術(shù)主要是對駕駛者的動作起干預(yù)作用，但不能調(diào)控發(fā)動機(jī)。VSC系統(tǒng)則可以通過主動調(diào)控發(fā)動機(jī)節(jié)氣門，以調(diào)整發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，并調(diào)整每個輪子的驅(qū)動力和制動力，來修正汽車的過度轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向不足。

3、事先提醒：當(dāng)駕駛者操作不當(dāng)或路面異常時，VSC系統(tǒng)會用警告燈警示駕駛者。儀表盤上出現(xiàn)了防滑警示燈標(biāo)志怎么消除啊

正常行駛即可消除，這是警示提示。

這是車輛提醒駕駛員路面防滑，要小心駕駛。當(dāng)車外溫度低，路面可能結(jié)冰，系統(tǒng)會提示開慢點(diǎn)。當(dāng)車子急加油時，或走泥路時，車輪空轉(zhuǎn)。防滑系統(tǒng)會給空轉(zhuǎn)輪制動力，以防輪子再次打滑，燈亮?xí)r說明防滑系統(tǒng)開始工作。

擴(kuò)展資料：

儀表盤上出現(xiàn)ABS防滑燈亮有兩種原因：

一、前輪打滑，如走過冰雪路段。

因?yàn)榍昂筝嗈D(zhuǎn)動情況不同，同時又踩了剎車就容易造成前后輪剎車的差別，ABS燈就會亮起。這種情況多踩幾腳剎車ABS燈就會滅了，或者 把鑰匙旋到打火那個檔，但是別打火，這個時候儀表的燈全亮（電腦自檢），過幾秒自檢完了，燈就滅了，然后再打火，這樣可能abs燈可能會滅。

二、車輪上的ABS傳感器（尤其是前輪的）被污染了，或是被碰過了，或是傳感器的連接線損壞。 這時可以看下手剎燈是否亮著，如果ABS和手剎燈同時點(diǎn)亮，則預(yù)示車輛的制動系統(tǒng)可能出現(xiàn)嚴(yán)重故障，此時切不可繼續(xù)行駛，應(yīng)立即將車減速停靠路邊，及時與維修站聯(lián)系救援。車輛儀表盤出現(xiàn)易滑的標(biāo)志是什么意思？

是防側(cè)滑系統(tǒng)出現(xiàn)問題。

如走過冰雪路段。因?yàn)榍昂筝嗈D(zhuǎn)動情況不同，同時又踩了剎車就容易造成前后輪剎車的差別，ABS燈就會亮起。

這種情況多踩幾腳剎車ABS燈就會滅了，或者 把鑰匙旋到打火，但是別打火，這個時候儀表的燈全亮（電腦自檢），過幾秒自檢完了，燈就滅了，然后再打火，這樣可能abs燈可能會滅。

車輪上的ABS傳感器（尤其是前輪的）被污染了，或是被碰過了，或是傳感器的連接線損壞（外皮磨破等）。

可以看下手剎燈是否亮著，如果ABS和手剎燈同時點(diǎn)亮，則預(yù)示車輛的制動系統(tǒng)可能出現(xiàn)嚴(yán)重故障，此時切不可繼續(xù)行駛，應(yīng)立即將車減速停靠路邊，及時與維修站聯(lián)系救援。

使用防側(cè)滑系統(tǒng)：

1、在非鋪裝路段陷車或越野時

在我們在泥潭、沙地、雪地中被困住或者要在惡劣環(huán)境中越野時，當(dāng)驅(qū)動輪出現(xiàn)打滑，ESP會介入，控制動力輸出，不利于脫困，降低惡劣道路的通過能力，這時我們可以手動關(guān)閉ESP，提高車輛的通過能力。

2、在冰雪路面行駛時

在寒冷地區(qū)，道路積雪結(jié)冰，車輛輪胎的附著力會大大下降，在上坡或起步時，車輪容易打滑，這時ESP會限制發(fā)動機(jī)的動力輸出，不利于行駛，此時可以嘗試關(guān)閉ESP再行駛。