中國(guó)輪胎出口政策補(bǔ)貼 2019年中國(guó)輪胎出口數(shù)據(jù)

您好，咱們國(guó)家對(duì)輪胎暫時(shí)還沒(méi)有什么補(bǔ)貼政策哦，希望可以幫到您！開(kāi)輪胎公司有什么政府補(bǔ)貼政策

開(kāi)輪胎公司這個(gè)行業(yè)目前并沒(méi)有直接由政府出臺(tái)的補(bǔ)貼政策。但是政府會(huì)給予該行業(yè)一定的稅收優(yōu)惠和貸款支持，以鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新、實(shí)施技術(shù)升級(jí)，提高輪胎節(jié)能環(huán)保水平。中國(guó)輪胎出口會(huì)好起來(lái)嗎

根據(jù)海關(guān)總署4月23日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)輪胎出口正在逐漸恢復(fù)。

3月份，橡膠輪胎出口60萬(wàn)噸，同比上漲2.9%，出口金額94.09億元，同比下降1.3%；其中新的充氣橡膠輪胎58萬(wàn)噸，同比上漲3.1%，出口金額90.76億元，同比下降1.3%；新的充氣橡膠輪胎換算成條數(shù)約為4199萬(wàn)條，同比下降了0.9%。其中汽車輪胎52.84噸，同比上漲4%，出口金額81.23億元，同比下降0.4%。

1-3月份累計(jì)橡膠輪胎出口136萬(wàn)噸，同比下降7.1%，累計(jì)出口金額216.83億元，同比下降11.3%；其中新的充氣橡膠輪胎累計(jì)出口131萬(wàn)噸，同比下降6.9%，出口金額208.09億元，同比下降11.3%；新的充氣橡膠輪胎累計(jì)出口換算成條數(shù)約為1.02億條，同比下降了11.3%。其中汽車輪胎累計(jì)出口118.29噸，同比下降6.4%，出口金額累計(jì)184.45億元，同比下降10.8%。

另外根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的最新數(shù)據(jù)顯示，2020年3月中國(guó)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為7140.4萬(wàn)條，同比下降7.8%，1-3月累計(jì)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為15205.9萬(wàn)條，同比下降19.4%。

從數(shù)據(jù)上面看，中國(guó)輪胎產(chǎn)量和出口正在復(fù)蘇，但是國(guó)際疫情形勢(shì)的嚴(yán)峻性和不確定性也為中國(guó)輪胎出口的未來(lái)蒙上了一層陰影。

訂單紛紛取消，二次沖擊或?qū)⒏土?p>雖然目前國(guó)內(nèi)疫情形式較好，輪胎出口從數(shù)據(jù)上面看也在回升，但國(guó)外疫情形勢(shì)愈發(fā)嚴(yán)峻，出口難依然存在，很多業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)輪胎出口將出現(xiàn)第二次打擊。

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，二季度的輪胎出口預(yù)計(jì)同比往年下降三成。首先就是出口受阻，多家輪胎企業(yè)都出現(xiàn)了被退單的情況。中國(guó)輪胎企業(yè)生產(chǎn)的輪胎數(shù)量在全球占比約34%，而出口占比達(dá)到45%，當(dāng)然還不包括海外生產(chǎn)的輪胎。

取消的訂單都是后期的訂單，這將直接影響第二季度的中國(guó)輪胎出口，眾多國(guó)內(nèi)輪胎制造商不得不從出口轉(zhuǎn)向內(nèi)銷，這樣內(nèi)銷市場(chǎng)壓力陡增，價(jià)格大戰(zhàn)根本無(wú)法避免，可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)，國(guó)內(nèi)輪胎工廠或?qū)⒁越祪r(jià)促銷搶占市場(chǎng)為主，即使是位于國(guó)內(nèi)頭部的輪胎企業(yè)也必將徹底卷入價(jià)格戰(zhàn)的漩渦，不得不和來(lái)自東營(yíng)的輪胎進(jìn)行一場(chǎng)血拼。

當(dāng)然了，中國(guó)輪胎出口最近也迎來(lái)一個(gè)好消息，那就是美國(guó)對(duì)華乘用車及輕卡車輪胎“雙反”第三次年度行政復(fù)審終裁結(jié)果，不用再繳反傾銷稅，但是反補(bǔ)貼稅率依然存在。

取消反傾銷稅沒(méi)啥鳥(niǎo)用

對(duì)于中國(guó)輪胎出口美國(guó)而言，最重要的不是乘用車輪胎而是卡客車輪胎，2019年中國(guó)出口美國(guó)輪胎真實(shí)情況如何呢？

1：乘用車輪胎

2018年中國(guó)位列第七，出口輪胎數(shù)量1030萬(wàn)條。2019年呢？2019年中國(guó)向美國(guó)出口乘用車輪胎數(shù)量?jī)H為340萬(wàn)條，落后排在第10位的巴西90萬(wàn)條。與2014年中國(guó)出口美國(guó)乘用車輪胎6050萬(wàn)條相比，5年時(shí)間，減少了超過(guò)94%，中國(guó)在美國(guó)乘用車輪胎市場(chǎng)可以說(shuō)徹底出局了，也可以說(shuō)中國(guó)輪胎企業(yè)應(yīng)該放棄美國(guó)乘用車輪胎市場(chǎng)了。

2：卡客車輪胎

正是由于卡客車輪胎的堅(jiān)挺，才保住了2017、2018年美國(guó)輪胎行業(yè)最大的貿(mào)易伙伴的地位。但是2019年中國(guó)不得不將這個(gè)位子拱手相讓給泰國(guó)了。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)向美國(guó)出口卡車輪胎數(shù)量為320萬(wàn)條，同比2018年的920萬(wàn)條，減少了65.2%，整整減少了600萬(wàn)條。而泰國(guó)同比增長(zhǎng)了87.5%，達(dá)到450萬(wàn)條，與此同時(shí)泰國(guó)向美國(guó)出口乘用車輪胎同比增加了11.3%，達(dá)到了4510萬(wàn)條，泰國(guó)儼然已經(jīng)成了向美國(guó)出口輪胎最多的國(guó)家。

中國(guó)輪胎出口之路的未來(lái)現(xiàn)在已經(jīng)打上了一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)，疫情肆虐，閉關(guān)鎖國(guó)，需求疲軟……一連串不確定的因素讓中國(guó)輪胎出口很難找到正確的方向。另外中國(guó)輪胎企業(yè)的海外工廠也對(duì)國(guó)內(nèi)工廠的出口形成一定的打壓，2020年以外貿(mào)為主的國(guó)內(nèi)輪胎廠注定要輾轉(zhuǎn)反側(cè)，夜夜難眠了。

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