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    2. 比亞迪宣布停產燃油車

      2023-04-25 09:49:01 作者:蔡金盛
      比亞迪官方宣布,將于2022年3月起停產燃油車,以純電動和插電式混合動力汽車為主。2018年,在政協雙周協商座談會上,王傳福建議明確禁售燃油車的時間表。隨后,在許多公開場合,也不斷有人呼吁禁止銷售燃油車。沒等燃油車禁售時間表,比亞迪自己就禁售燃油車,成為全球首家正式停產燃油車的車企。

      比亞迪停產燃油車的信心如何?

      一是新能源汽車熱銷,燃油車占比在降低。

      比亞迪2021年產銷快報銷量74萬輛,同比增長73%,其中燃油車13.6萬輛,同比下降43%,純電動汽車32萬輛,同比增長145%,插電式和混合動力汽車27萬輛,同比增長467.62%。此時燃油車約占18%。

      2022年2月,全部門銷量超過9萬輛,同比增長336.2%,其中新能源銷量87473輛,燃油車2795輛,占比3%。

      2022年3月,全部門銷售汽車10.49萬輛,同比增長422.97%,均為新能源汽車,未生產銷售燃油汽車。

      第二,手握40萬訂單,混動純電雙驅

      混合動力是純電動汽車發展的過渡產品。在大家都認為日企混動技術絕對領先的時候,比亞迪DM系列半路殺出,比亞迪成功拿到了這波紅利。

      目前旗下多款車型訂單火爆,累計未交付訂單已超過40萬輛,如比亞迪查成交價|參配|優惠政策)、秦、宋、海豚查成交價|參配|優惠政策)等。等待期為3、4個月甚至半年。車不賣,只是產能不足。

      三是產能跟上,出口動力充足。

      2022年,隨著重慶基地的擴建,長沙、貴陽、蚌埠等新基地的建設,青海原有電池產能將切換為成功的刀片電池,有望真正緩解電池產能不足的問題。券商預測,2022年比亞迪銷量很可能達到150萬輛,如果產能充足,甚至可能沖擊200萬輛。

      目前由于原材料上漲,三元鋰電池成本飆升,相對來說磷酸鐵鋰電池成本更可控。這刺激了磷酸鐵鋰電池的需求,比亞迪作為專注于磷酸亞鐵鋰路線的頭部電池廠商,當然會受益。

      尤其是比亞迪推出的刀片電池,如果產能問題解決,市場需求大,將進一步穩定比亞迪的發展。據悉,2022年第二季度比亞迪刀片電池供貨特斯拉,搭載刀片電池的實車已經測試完畢。

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