學習哪些駕駛技巧可以快速成為老司機？

這篇文章內容有點長，但是講解的很深入，主要是關于成為老司機的五個駕駛習慣。不知道自己是不是一個合格的老司機？“老司機”這個詞本來是指有駕駛經驗的車主，但是隨著時代的發展，味道也變了，所以很少說了。現在只要是開了10年以上的，每個車主都裝成老司機。這個老司機真的合格嗎？在我看來，還差得遠。老司機衡量標準后，可以總結為以下五點。第一，車輛駕駛技術熟練的“司機”是指司機，“老手”是指技術熟練的老司機和技術熟練的車輛司機。老司機的本質就是開車輛。熟練駕駛和駕齡很容易磨合。一個司機開久了變成老司機，其實是非常錯誤的。比如我們現在是中級工程師。工作10年后我們能成為高級工程師嗎？顯然不可能。我們需要承擔一些重大項目，出一些論文和專利，證明自己的實力。合格后，你就是名副其實的高職位了。老司機雖然能力不如高級工程師，但也不能光靠消磨時間就成長為老司機。熟悉車輛駕駛不僅需要時間，還需要掌握車輛駕駛技能。比如轉彎的時候，為什么有的司機轉彎很穩，沒有飄的跡象？但是有些車主轉彎的時候，乘客就像賽車一樣難受。我知道倒車入庫很難，但有些車主只要有足夠的空間，總是能熟練地倒車到正確的位置。久而久之，我們要學會思考，思考如何提高自己的駕駛技術，而不僅僅是為了開車而開車。第二點：熟悉車輛，就像熟悉自己一樣。如果你自稱老司機，你會忍不住問。你熟悉你的車嗎？許多車主總是用D檔開車。沒想到，我們的車輛除了D擋還有很多功能。例如，車輛駕駛模式、手動模式、運動模式、經濟模式以及車輛在正確的時間使用最佳功能。爬坡或加速時使用手動或運動模式。為了經濟地改善燃料消耗，應該使用生態模型。現在很多車輛都有自動保持功能和電子手剎功能，但不知道車主在駕駛過程中會不會熟練使用。上坡等紅綠燈的時候，你也剎車停車嗎？第三：遠離重型卡車和油罐車。這個開車注意事項已經說過好幾次了。這次浙江溫嶺油輪爆炸事故就是很好的證據。罐車是運輸液化石油氣的車輛，液化石油氣易燃易爆。液化石油氣與外界空氣接觸，濃度達到一定值，可能導致火災或爆炸。溫度過高也會增加爆炸的比例，所以一定要注意它的危險性。現在開高速的時候，每遇到一輛油罐車，精神就會一下子倍增。為什么卡車和油罐車離開了？主要原因是車身龐大，駕駛室視野死角太大。如果你開得太近或太平行，你很容易受傷或被撞。如果普通轎車之間出了差錯，雖然只是輕微的交通事故，但是如果轎車和滿載的貨車之間出了差錯，我想半個車身都會被刮下來。畢竟大貨車的最大載重量可能有幾百噸之多，而我們的車只有兩噸。顯然不是命令。遠離重卡和油罐車是老司機必須具備的終極命題。第四，車輛行駛無死角。我們重視的是用眼睛看，用耳朵聽。我們都知道車主是坐在車輛中間的，但是駕駛室的A、B、C柱的遮擋和車身的遮擋，使得車輛存在盲區。盲區越大，開車時越容易造成交通事故。

但是，只要我們好好開車，經常用左右后視鏡互相看著對方，熟悉自己車周圍的情況，就可以對死角做出最合理的預測。在這種情況下，有經驗的司機可以100%知道汽車的安全行駛區域。因此，一些老司機在駕駛車輛時，必須每隔20秒回頭看一次后視鏡，同時通過室內后視鏡看看車輛后方的情況，做到心中有數，萬一前方發生交通事故，能夠做出正確的決定。第五，在車輛保養知識全面的今天，很多新司機都在思考，我的車輛應該做什么樣的保養？用什么油可以更換機器的濾網？車輛的保養周期是多少？這些話題對于老司機來說，是一件很自然也很讓人揪心的工作。哪里有工具，他們就自己動手。機油有自己常用的品牌，保養地點基本固定。這樣可以讓熟人做熟悉的工作，放心，放心。車輛制動盤的保養可以憑經驗，根據車輛的制動距離來判斷車輛的側向偏差程度。老司機特別注意車輛輪胎的保養。畢竟輪胎不安全，一切都是徒勞。畢竟爆胎是一件很小的事情。以上五個方面是老司機必須具備的特質。你強迫自己養成這些習慣了嗎？歡迎評論！