金屬油箱只是便宜的代名詞？只是一個塑料罐？誰更安全？

很多車主都在討論鐵皮油箱和塑料油箱哪個更可靠更安全？其實這里面有很多冷知識。有些車主認為鐵油箱很重，不安全。有人認為塑料油箱會更容易自燃？一些機構也對油箱進行了分析和調查，他們的結論是塑料油箱是偷工減料。這種說法會是正確答案嗎？下面和大家分享一下關于油箱的一些我們不得不知道的事情。

或許是受到影視劇中各種特效場景的影響，人們普遍會有汽車碰撞后容易起火甚至爆炸的聯想。因為金屬本身在劇烈的摩擦或撞擊下容易產生火花，只是增加了普通消費者對金屬油箱的關注。但首先要明白，爆炸是一個在有限空間內快速膨脹的過程。對于一個汽車油箱來說，首先是油箱內沒有足夠的氧氣使汽油迅速燃燒，其次是油管、油泵等塑料制品在火災的高溫下會提前融化(如果塑料油箱本身會融化的話)，打開了與外界大氣溝通的通道，自然就無從談起爆炸，所以至少可以確認現實中的汽車只會燃燒，基本沒有爆炸的可能。

鐵質油箱的優點：

鐵油箱內部鍍鋅，外部涂防腐材料，保證15年以上的耐用性。在正常使用情況下，鐵油箱內部和表面會生銹。鐵油箱本身不會滲透蒸發的氣體；鐵有利于熱膨脹。同溫差相比，鐵油箱變形更小，剛性更好。鐵油箱通過車體和車體地線與電池負極連接，不會產生靜電積累。在外力碰撞的情況下，鐵質油箱剛性足夠大，不會造成內部燃油爆炸。

缺點：

然而，對鐵油箱的質疑聲卻一直不斷。鐵質油箱存在起火或爆炸的隱患，一直為業內人士所詬病。少鐵油箱焊接，焊接部分受撞擊容易斷裂，導致漏油；塑料油箱一次吹塑成型，工程塑料材料的抗沖擊、抗變形、抗開裂能力也更好。這種鐵油箱在乘用車市場已經逐漸消失。

工程塑料油箱的優點：

工程塑料油箱一次注塑成型，分幾層，結構耐用，耐沖擊。工程塑料油箱一旦碰撞破裂，油箱不會產生火花，安全性好。

缺點：

只有在高溫下，汽油才可能從塑料罐壁滲出。這一點不容忽視。另一方面，塑性熱變形的溫度比金屬低得多。

目前，塑料油箱的使用非常普遍。我國小型車塑料油箱使用率已達70%，歐美等發達國家更是高達90%。目前市場上銷售的油箱大多是樹脂材質的，鐵金屬油箱因為質量太重，安全隱患太多，已經逐漸被淘汰。塑料油箱主要采用工業熟料(和聚乙烯、聚苯乙烯)為原料，具有耐腐蝕、電絕緣、彈性、強度、剛度等特點。但是，塑料油箱必須涂有防靜電涂層，以防止靜電。

歐美等國家的汽車確實使用塑料油箱。除了輕量化、省油、節省空間的考慮，更重要的原因是塑料材質可以為他們節省成本。宋健介紹，金屬是消耗性資源，近年來金屬價格不斷上漲，而塑料是化工產品，價格較低。在大規模制造的前提下，塑料的制造成本低于鋼鐵。

鐵罐在高溫下更穩定。

美國防火研究基金會進行的75項試驗表明，在高溫(如外部起火)情況下，雖然塑料油箱的隔熱效果較好，但外部高溫會使塑料材料軟化，且由于導熱性差，容易造成局部溫度融化。再加上油箱內的壓力，燃油從熱點噴出造成劇烈燃燒的可能性極大。而且因為是噴射火焰，滅火相當困難。

錫油箱雖然會把溫度傳遞給燃油，但是錫油箱受熱均勻，不會出現局部加熱后某一點突然熔化的情況(畢竟是火不是電焊)，密封性好。同等情況下，理論上，鐵油箱會比塑料油箱耐用一點。

關于油箱的材質，消費者在買車的時候不需要太糾結。因為材料不足以影響油箱在發生碰撞時的安全性，只要油箱本身能夠達到國家標準、性能和設計要求，那么裝配到車輛上就沒有問題。車型用什么樣的油箱，主要和車輛的性能考慮有關。金屬油箱和工程塑料油箱各有千秋，但無論使用哪種材料，廠家都會根據標準進行有針對性的技術保護，所以材料與安全關系不大。