汽車化油器回火現象、原因及故障排除

汽車化油器回火，如果車主沒有及早發現，會影響性能。下面簡單介紹一下汽車化油器回火的現象、原因及故障排除，希望對各位車主有所幫助。

“汽車化油器回火現象”

所謂化油器回火，就是發動機在運轉時，火焰突然從進氣管回流到化油器，產生爆炸燃燒。本質上來說，發動機工作沖程末期氣缸內的燃油還在燃燒，但在排氣沖程末期并沒有完全燃燒。此時打開進氣門，燃燒火焰會遇到從化油器出來的新鮮混合氣，會劇烈燃燒，發出響聲。這是發動機使用中的常見故障之一，如果不及時排除會影響其性能。

當發動機從怠速狀態快速加速時，化油器不做過渡，使混合氣變稀。稀混合氣的燃燒速度很慢。在燃燒過程中，很大一部分油氣混合物在活塞到達下止點后仍在燃燒，這種燃燒甚至可能延遲到下一個循環的進氣過程開始。此時殘留在氣缸內的氣體火焰在進排氣門重疊開啟時與進氣管內新的油氣混合物相遇，在其中燃燒爆炸，導致進氣管回火；嚴重時，這種回火會一直進入化油器的喉管，甚至會熔化喉管。

【汽車化油器回火的原因】

化油器回火的原因及維修。

【汽車化油器回火的診斷與排除】

化油器回火的診斷和排除方法如下：

(1)化油器節氣門失靈，混合氣瞬間變稀，減緩了混合氣的燃燒速度。此時化油器有噴火聲和“拍”聲，加速時起步慢，甚至加速熄火。在這種情況下，你應該拆下空氣濾清器，拉下油門，檢查加速噴嘴的噴油情況。如果沒有油或者油量少，導致這里回火，可以修理加速裝置。

(2)混合氣太稀引起回火，這種情況多發生在冷車剛啟動點火時，阻風門回火減少或消失，即浮子室內油位過低，供油不足。

(3)踩油門踏板(供油)會回火，說明急加速工作失敗，化油器過渡噴嘴堵塞，油量不足，混合氣瞬間變稀，燃燒速度變慢，化油器噴火，發出“怦怦”聲。

(4)氣門燒蝕，彈簧力太弱，氣門間隙太小，或氣門桿卡死，導致氣門關閉不嚴密。這種情況不僅使化油器回火，還會使相鄰的兩個氣缸工作更差。比如第二缸的進氣門沒有關緊，會影響第一缸和第三缸工作不暢，導致發動機啟動困難，尤其是車熱的時候。排氣門關閉不嚴密，在本缸燃燒后的部分氣體沒有從排氣門排出，仍積聚在本缸內。當曲軸旋轉打開進氣門時，這部分未排出的氣體從進氣門向外沖出，使化油器回火而“爆炸”。

汽車化油器回火保養的注意事項

浮子室中的油位過低或供油不足。這時，只有發動機加速很快，聲音不太大，高速時發動機動力不足，才會發生回火。如果點火時間不準或高壓線點火順序部分錯亂，火候不對不容易啟動，啟動時會發生回火和排氣管“放炮”；發動機震動嚴重，加速時化油器回火，發動機震動更嚴重。此時應根據技術規范重新調整。

冬季冷車啟動發動機時，缸內溫度低，混合氣燃燒速度慢，加速時發生回火；如果汽車加速過快，化油器混合氣會被瞬間稀釋，燃燒速度會變慢，所以我