拉缸是什么意思

拉缸（Cylinder Scoring）是汽車發動機的常見故障之一。所謂“拉缸”是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失，嚴重時會發生熔著性磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障，是發動機的一種重大事故。

導致拉缸的原因及解決措施：

1、活塞與氣缸配合間隙過小；調整活塞與氣缸配合間隙到合適的位置。

2、缸套外徑與套孔過緊或過松；氣缸套質量不符合要求；缸套硬度過低，導致活塞拉動氣缸，調整缸套外徑與套孔到合理的位置，更換質量更好地氣缸套。

3、活塞本身質量不符合要求，時效處理差；更換質量更好的活塞。

活塞與活塞銷座孔裝配過緊，造成活塞軸向變形，活塞裙圓度不符合要求。調整活塞與活塞銷座孔裝配到合適位置。

4、裝配時，活塞和氣缸未清洗干凈，導致活塞及其環槽或進氣管上有沙粒未清洗干凈。

前者引起的拉缸多發生在氣缸圓周方向，不規則。

拉缸的后一部分通常發生在進氣門的相對部分。清洗干凈活塞及其環槽或進氣管。

5、空氣過濾器故障，或調試時未安裝空氣過濾器。維修或者更換空氣過濾器。如果未安裝可以安裝空氣過濾器。

6、油品質量較差，如果車主購買了劣質的機油，或者是假冒的機油，就會導致機油不能發揮出理想的潤滑有效，最終引起發動機拉缸。需要更換品質較好的機油。

7、活塞環斷裂，咬死在活塞上，或活塞環開口間隙過小。更換或者調整火花塞。

8、活塞銷孔、卡簧槽磨損，活塞銷卡簧失去彈性、扭曲、斷裂、脫落或缺失。及時維修活塞銷孔、卡簧槽，必要的時候更換。

9、連桿彎曲，活塞銷座孔或連桿襯套偏斜，氣缸中心線與曲軸中心線不重合，造成前后偏斜，迫使活塞和活塞環向一側傾倒，壓在氣缸壁上。調整活塞銷座孔或連桿襯套，調整氣缸中心線與曲軸中心線使其重合。

10、低溫時，如果發動機不預熱，冷車強行啟動往往容易造成拉缸。提前預熱發動機。

11、負荷嚴重，如果發動機長時間處于高速狀態，或者進行超負荷運轉。這樣很容易引起發動機拉缸。減少發動機長時間高速狀態或超負荷運轉。

12、發動機的冷卻系統因泄露，缺少冷卻液，未及時補充而導致發動機過熱。如果發動機的溫度過高，一些零件會粘在一起，在運動時，這些零件的表面會粘在一起，然后分離，導致發動機異常磨損。及時維修發動機冷卻系統，及時補充冷卻液。

拉缸是指氣缸、活塞、活塞環機械損壞。發動機拉缸屬于發動機故障之一，氣缸內壁出現了劃痕或者是磨損。

這一種故障會造成車輛排氣管有很嚴重的冒煙情況，發動機的動力也會減弱，甚至沒有動力輸出，還會有異常的噪音，出現這種故障應該及時查明原因并維修發動機。