輪胎胎壓2.2 輪胎胎壓225

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胎壓的汽車是介于2.2和2.5之間的正常值。如果車輛的胎壓過低或過高，都會對車輛的行駛安全產(chǎn)生一定的影響。胎壓過低會導(dǎo)致 輪胎 過度磨損和爆胎，胎壓過高也會導(dǎo)致爆胎。

怎樣了解車輛的實時胎壓

車輛需要安裝胎壓監(jiān)視器，壓力監(jiān)視器需要安裝在車輛的輪轂上，但是需要拆卸輪胎安裝，每個輪胎都需要安裝。安裝四個輪胎后，需要將顯示胎壓的顯示屏放在中控臺上，車輛行駛幾分鐘后，顯示屏上會顯示胎壓。

胎壓報警和胎壓監(jiān)測顯示一樣嗎

是不同的。胎壓報警功能無法顯示車輛的胎壓狀況。當輪胎處于異常胎壓值時，報警聲會提醒您。但是胎壓監(jiān)控顯示功能可以實時測量胎壓和輪胎的溫度，使用效果更好。汽車輪胎胎壓一般多少？

?汽車輪胎胎壓一般多少？

汽車輪胎胎壓在2.2-2.5bar算是正常的。

明確自己的標準胎壓外，還要參考這些重要因素：

1、季節(jié)性因素：

a.　冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調(diào)高 0.2 bar左右。

b.　夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。

夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0. 1 bar左右，以免高溫爆胎。

2、裝載負荷：

a.　 空載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。

b.　 滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

3、胎壓測量環(huán)境：

a. 　熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2 bar左右。

b. 　冷胎：停車后至少三小時后或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數(shù)值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。

4、行車路況：

a.　顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調(diào)低胎壓0.1-0.2bar。

b.　顛幅較小，可以忽略，不必在意。

5、輪胎狀況：

a.　新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調(diào)高0.2 bar左右。

b.　舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調(diào)低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。

c.　軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調(diào)高 0.2 bar左右。

e.　硬胎：即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。

6、備胎胎壓：

備胎由于不常用，氣壓最好高些，免得用時由于氣壓過低失去應(yīng)急的作用，一般應(yīng)高于2.5。用時調(diào)整到合適的胎壓，用后充氣至高胎壓，胎壓值2.5-3.0 bar輪胎正常胎壓多少kpa

輪胎壓力一般在230到250kpa之間算是正常的。

如果滿座（5人），胎壓調(diào)到2.5bar左右比較適合；一般坐兩人的話，胎壓數(shù)值在2.3bar也是正常的。胎壓指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強。在汽車保養(yǎng)上，發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機的損壞將導(dǎo)致汽車生命的耗盡。輪胎的胎壓是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關(guān)重要的作用，胎壓是汽車載荷能力的標志，汽車載荷大小取決于輪胎氣壓的高低。胎壓2.2正常嗎要補嗎

胎壓2.2不正常，有點偏低，需要補，根據(jù)國際標準的規(guī)定和要求：標準型輪胎為2.4至2.5bar，增強型輪胎為2.8至2.9bar，最高氣壓不應(yīng)大于3.5bar。

冬季以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調(diào)高0.2bar左右，夏季按汽車輪胎標準氣壓下限。胎壓嚴格意義上指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強。在汽車保養(yǎng)上發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機的損壞將導(dǎo)致汽車生命的耗盡；輪胎的胎壓是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關(guān)重要的作用。

胎壓過低的危害

與路面的摩擦系數(shù)便會增大，油耗上升。造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發(fā)熱，使得簾線以及橡膠的功能降低，引發(fā)脫層或者簾線折斷與輪輞之間產(chǎn)生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損。

輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。胎壓過低會使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時產(chǎn)生屈撓運動，導(dǎo)致過度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。胎壓多少啊？2.2？

現(xiàn)在你們的480胎壓是多少？我現(xiàn)在是2.2，有時候2.3。這樣會不會比較低啊？ 冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2， 一般大多數(shù)家用車型的胎壓范圍建議2.2-2.5之間比較合適的，也就是常說的220-250之間，多數(shù)的輪胎店都會建議使用2.5的萬能胎壓，整體的輪胎的舒適性和安全性都比較好的，后續(xù)你可以自己參考下車輛說明書的詳細介紹就可以的，正常可以根據(jù)自己的實際使用需求多注意調(diào)整，胎壓高的省油但是不舒適，胎壓低的舒適操控也好一點的，但是油耗會高一點，起步會慢一點的。 根據(jù)國際GBT2978-2008標準的規(guī)定和要求：標準型輪胎：2.4-2.5bar；增強型輪胎：2.8-2.9bar；最高氣壓：不應(yīng)大于3.5bar季節(jié)性因素：冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調(diào)高0.2bar左右。夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。 通常來講，汽車胎壓數(shù)值介于2.2到2.5bar之間，有些車輛甚至?xí)▊涮サ奶航ㄗh，備胎胎壓略高，在2.8到3.5bar之間。一、胎壓多少最合適廠商對輪胎的胎壓值都會有明確的建議，除了說明書中有明確說明外，車主們還可以在車身的標簽上找到。胎壓標簽一般會出現(xiàn)在打開車門后的B柱底部，或者是油箱蓋內(nèi)。有些車輛還會根據(jù)用車載重不同，給出兩組參考數(shù)值，并分別標注前后輪胎壓。通常來講，該數(shù)值介于2.2-2.5bar之間。有些車輛甚至?xí)▊涮サ奶航ㄗh，備胎胎壓略高，在2.8-3.5bar之間。事實上，幾乎全部汽車廠商都未對季節(jié)性的變化做出調(diào)整胎壓的建議。因為車輛在正常行駛時，輪胎內(nèi)氣溫都會大幅升高，這個溫差遠高于一年四季的氣溫變化。所以說，季節(jié)性的變化對胎內(nèi)工作溫度的影是微乎其微的。根據(jù)季節(jié)調(diào)整胎壓意義并不大。(極端氣候的朋友，倒還是要考慮一下的)二、胎壓不穩(wěn)是怎么回事很多車輛都內(nèi)置有車載電腦，可以實時監(jiān)控胎壓。一些細心的車主發(fā)現(xiàn)，剛剛還是2.3bar的胎壓，行駛一段時間后變成了2.6bar，靜止后胎壓又回落到了2.2bar。這是怎么回事呢?其實胎壓并非是恒定不變的，在行駛過程中，輪胎溫度的升高，會導(dǎo)致內(nèi)部胎壓的升高。總體說來就是，低溫狀態(tài)下胎壓較低，行駛過程中胎壓會升高。夏季行駛時胎壓接近甚至超過3.0bar也是很正常的，無需多慮。車主需要考慮的就是冷胎胎壓是否標準，以及四臺輪胎的胎壓是否基本一致，如果有較大差異，則需要進行調(diào)整。三、胎壓不合適真會爆胎嗎一些車主認為，胎壓不合適是導(dǎo)致爆胎的罪魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）禍首，這樣的說法不完全對。從一些爆胎的案例來看，輪胎缺乏保養(yǎng)、超期服役、磨損超出限制值等輪胎本身的問題占大多數(shù)。一條健康的輪胎，可承受的胎壓范圍很大，即便在炎炎夏日的高速行駛過程中，輪胎內(nèi)部壓力達到甚至超過3.0bar也是安全的。需要指出的是，如果輪胎胎壓嚴重不足，如低于1.5bar，行駛過程中輪胎反復(fù)壓折，導(dǎo)致胎壁溫度過高則有發(fā)生爆胎的危險。以一臺建議胎壓2.2bar的車輛來說，胎壓高于標準值1bar是完全沒有安全問題的，但如果低于標準值1bar則是非常危險的。一些有經(jīng)驗的車主所認為的“在一定范圍內(nèi)，胎壓寧高毋低”的觀點不無道理。四、胎壓與油耗是什么關(guān)系胎壓在較高的狀態(tài)下，油耗是比較低的，反之油耗則會升高。但需要注意的是，較高的胎壓還會換來更多的胎噪和顛簸感，同時還會加速輪胎的磨損。較低的胎壓換來的是行駛的舒適和平穩(wěn)，當然油耗會提升一些。這個道理和騎自行車一樣，自行車的胎壓高了，騎行者騎起來會輕松一些，但同時也會更顛。五、胎壓與車輛性能的關(guān)系只有在正常的胎壓范圍內(nèi)，車輛才可以發(fā)揮出好的性能。超出正常的胎壓范圍，無論高低，車輛性能都會下降。有人認為，降低胎壓可以增加輪胎附著面的面積，可以借此提升抓地力。這是一個非常普遍的誤區(qū)。汽車廠商已經(jīng)綜合經(jīng)濟性、安全性、舒適性對胎壓值給出了建議，我們無需做更多調(diào)整，隨時保持輪胎處于正常胎壓值才是最切實的選擇。如果車輛沒配備胎壓監(jiān)測的話，大家不妨安裝內(nèi)測或外測的設(shè)備吧。無論在任何路面上，輪胎只有在正常的胎壓范圍內(nèi)，輪胎的紋理才能保持在好的工作狀態(tài)，提供好的抓地力。此外，在濕滑路面或者是冰雪路面上，也只有正常胎壓才能獲得好的加速剎車性能。 輪胎氣壓直接影響到油耗。輪胎又是橡膠制品橡膠制品會熱脹冷縮故建議冷車時4輪氣壓在2.3-2.4左右這樣跑起來舒適也省油 合理范圍胎壓在2.2-2.5左右。胎壓過大，輪胎的摩擦力，附著力就會降低，影響制動效果，同時也會影響輪胎壽命。胎壓過小，會造成油耗上升，方向盤變沉，易跑偏等情況，同時還會造成胎圈部位損傷和異常磨損，輪胎強度下降 @2019胎壓2.2正常嗎

不正常，有點偏低，根據(jù)國際GBT2978- 2008 標準的規(guī)定和要求：標準型輪胎：2.4-2.5bar，增強型輪胎：2.8-2.9bar，最高氣壓：不應(yīng)大于3.5bar。冬季以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調(diào)高0.2bar左右，夏季按汽車輪胎標準氣壓下限。

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強。在汽車保養(yǎng)上發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機的損壞將導(dǎo)致汽車生命的耗盡，那么輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關(guān)重要的作用。

胎壓過高的危害：

a.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；

b.導(dǎo)致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；

c.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；

d.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；

e.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；

f.并使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內(nèi)，沖擊會產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，造成爆胎。

胎壓過低的危害：

a.與路面的摩擦系數(shù)便會增大，油耗上升；

b.造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；

c.使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發(fā)熱；

d.使得簾線以及橡膠的功能降低，引發(fā)脫層或者簾線折斷與輪輞之間產(chǎn)生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；

e.輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎；

f.胎壓過低會使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時產(chǎn)生屈撓運動，導(dǎo)致過度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。（圖/文/攝： 陳亞蘭） @2019