熄火后發動機一直響

1、三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，溫度也就會下降，其內部的金屬部件就會發生熱脹冷縮，然后發出異響。

解決辦法：屬于正?，F象。

2、排氣管的冷卻聲：一般冷車怠速的時候排氣管就能有個200多的溫度，車子負荷高或者有混合氣在排氣管燃燒的情況下，溫度會更高，所以排氣管同樣會熱脹冷縮發出異響。

解決辦法：屬于正?，F象。

3、水泵異響：水泵異響主要是由水泵的泵輪軸承引起，由于長時間的工作，受到冷卻水的侵蝕和水垢堆積，造成水泵葉片軸承磨損嚴重，如果長時間未解決問題，容易造成水泵完全損壞，水泵出工不出力，無法使發動機水循環運轉，進而影響發動機散熱。

解決辦法：及時更換新的水泵葉片軸承即可。

4、散熱風扇傳出的聲音：即使車子熄火，鑰匙也抽離汽車，發動機內水溫一時沒降下來，需要水箱風扇進行散熱，其冷卻系統還是會自動啟動對發動機系統進行降溫，當達到合適水溫后，風扇便停止轉動，也就是說汽車熄火，風扇還在工作。如果經常發生此現象，要檢查發動機冷卻水是否不夠或者其他原因導致發動機溫度過高。

解決辦法：需要及時添加發動機冷卻水即可。

5、消聲器由于熱脹冷縮發出響聲。汽車工作時會燃燒汽油，經過復雜的化學反應，一部分能量變成熱能，通過排氣系統排出去，消聲器基本處于這個系統的尾端，其作用是把排氣的噪聲減小，消聲器工作時要承受熱氣流的沖擊，自然會發熱，停車后由于熱脹冷縮就會發出響聲，有時響聲會比較大。

解決辦法：屬于正?，F象。

6、發動機熄不了火，活塞，曲軸仍然在轉動。如果車輛還能重新發動，說明不是這個故障，否則汽車起動機會打齒，能聽到明顯響聲。

解決辦法：去維修店維修汽車的發動機，調整活塞和曲軸。

7、渦輪冷卻聲。如果汽車帶渦輪的話還可能是渦輪冷卻聲。一般正常情況下，廢氣的溫度達到600、700℃,會加快渦輪轉動的速度，并摩擦產生高溫。熄火后熱脹冷縮也會很明顯，從而發出異響。

解決辦法：屬于正常現象。