輪胎氣壓的單位 輪胎氣壓的單位區別

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胎壓的單位有“公斤/平方厘米（kg/c_)”或“bar”或“PSI”或“千帕kpa”表示。

國內乘用車輛常見的胎壓使用單位是“bar”。

換算關系如下：

1bar=1.02kg/c_=102kpa=14.5PSI

1MPa=10bar

10000PSI約等于69MPa

拓展資料：

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那么輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。給汽車輪胎打氣，氣壓怎么掌握？單位是什么？

計量單位有kg/cm2,bar,PSI和kpa.它們之間的換算關系是這樣的：

1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI.

我們常說的前輪2.1-2.3的單位應是bar。因1bar=1.02kg/cm2，兩者相差不大。但輪胎店里常簡稱kg/cm2為公斤。

汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。

隨著汽車工業的發展，輪胎技術一直不斷地改進與提高，如20年代初至30年代中期轎車胎由低壓輪胎過渡到超低壓輪胎；40年代開始輪胎逐步向寬輪輞過渡；40年代末無內胎輪胎的出現；50年代末低斷面輪胎問世等等。許多新技術的出現都莫過于1946年法國米其林公司首創的子午線結構輪胎，這種輪胎由于使用壽命和使用性能的顯著提高，特別是在行駛中可以節省燃料，而被譽為輪胎工業的革命，在這里簡略介紹一下當今發展的主要幾種輪胎特征。

早期的汽車使用木制或鐵制的車輪，汽車的懸架結構也不完善，再加上路面行駛條件不好，盡管汽車行駛速度不高，但還是顛簸得厲害。有位海軍上校對乘坐早期汽車的感受如下追述：“是我初次嘗試不用馬拉的交通工具。1886年，我乘坐鐵輪的汽車在高低不平的花崗石路上行駛，車子的劇烈顛簸使我聯想到藥水瓶上的說明－－服前搖勻”。

第一個空心輪子是1845年英國人羅伯特·湯姆遜發明的，他提出用壓縮空氣充入彈性囊，以緩和運動時的振動與沖擊。盡管當時的輪胎是用皮革和涂膠帆布制成，然而這種輪胎已經顯示出滾動阻力小的優點。根據這一原理，1888年約翰·鄧錄普制成了橡膠空心輪胎，隨后托馬斯又制造了帶有氣門開關的橡膠空心輪胎，可惜的是因為內層沒有帆布，而不能保持一定的斷面形狀和斷面寬。

橡膠輪胎的出現是汽車進一步發展的先決條件。提到橡膠，人們自然會想到橡膠之父查爾斯·古德伊爾。1834年，他受焦炭煉鋼的啟發，開始進行軟橡膠硬化的試驗。經過無數次失敗后，在一個偶然的機會，發現了硫化橡膠受熱時不發粘而且彈性好，于是硬化橡膠誕生了，橡膠輪胎制造業從此也應運而生。1895年隨著汽車的出現，充氣輪胎得到廣泛的發展，首批汽車輪胎樣品是1895年在法國出現的，這是由平紋帆布制成的單管式輪胎，雖有胎面膠而無花紋。輪胎氣壓的單位有哪些？怎樣計算氣壓？

1、MPa、bar或psi。MPa不常用，主要是bar和PSI。

2、1MPa=10bar，10000PSI約等于69MPa。

1、在國內，一般把氣體的壓力用“公斤”描述，體單位是“kg/cm^2”,一公斤壓力就是一公斤的力作用在一個平方厘米上。

2、而在國外常用的單位是“Psi”，具體單位是“lb/in2”, 就是“磅/平方英寸”，這個單位就像華氏溫標（F ）。

3、還有Pa（帕斯卡，一牛頓作用在一平方米上），KPa，Mpa，Bar，毫米水柱，毫米汞柱等壓力單位。

1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=100千帕(KPa)=1.0197 公斤/平方厘米

1標準大氣壓（ATM）=0.101325兆帕(MPa)=1.0333巴（bar）

因為單位相差都很小，你又不是工程人員。

所以，可以這樣記：

1巴（bar）=1標準大氣壓（ATM）=1公斤/平方厘米 =100千帕（KPa)=0.1兆帕（MPa）輪胎氣壓單位用什么表示？

輪胎 壓力以巴為單位表示。

輪胎壓力單位:

輪胎氣壓的單位有bar，kpa，psi，大部分都是用bar表示的。bar、kpa、ps的換算公式為:1bar等于100kpa等于14.5psi。

輪胎壓力概述:

胎壓是指輪胎內空氣體的壓力。胎壓是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力起著至關重要的作用。

輪胎壓力:

輪胎氣壓是汽車承載能力的標志。汽車載荷的大小取決于輪胎氣壓的高低。根據輪胎載重指數與胎壓和載重能力的關系，胎壓越高，載重能力越大。氣壓越小，負載能力越小。汽車輪胎的氣壓單位是什么？

一般來說，輪胎氣壓的單位有:Kpa、Psi、kg/cm2、bar、大氣壓。普通國產輪胎的標準氣壓在0.2-0.25MPa之間由于季節和場地的不同，汽車前后輪胎的氣壓也不同。胎壓單位換算表

常用的胎壓測量單位有:1kg/cm2；酒吧；PSI人民軍.以下算法是四舍五入的。1巴=1標準大氣壓(大氣壓)= 14.5磅/平方英寸=100千帕= 1千克/平方厘米=0.1兆帕。1千帕)=0.01巴)=0.

胎壓單位kpa是什么意思

胎壓的單位可以是千帕，也可以是巴，沒有規定必須使用哪個胎壓單位。然而，在中國，巴通常被用作 輪胎 壓力的單位。

先說一下各個單位的轉換關系(為了方便，使用整數):

常用的胎壓測量單位有:1kg/cm2；酒吧；PSI人民軍.

1巴= 1標準大氣壓(大氣壓)= 1千克/平方厘米= 14.5磅/平方英寸= 100千帕(千帕)= 0.1兆帕(兆帕)。

國際單位制，壓力或壓強的單位是帕斯卡(Pa)，1帕斯卡=1牛頓/平方米。

是千帕，等于1000帕；；兆帕是兆帕，等于1000千帕或1000000帕。

1標準大氣壓= 101325 pa = 101.325 kpa = 0.101325 MPa，四舍五入后，1標準大氣壓約為100KPa或0.1MPa。

總結:1kg/cm2≈1bar≈100Kpa≈1個大氣壓。

附件是您可以檢查輪胎壓力的位置:

用戶手冊，駕駛室門旁邊(靠近B柱)的標簽，車輛駕駛座旁邊的抽屜，燃油箱蓋的小門。

胎壓單位換算表

常用的胎壓測量單位有:1kg/cm2；酒吧；PSI人民軍.以下算法是四舍五入的。

1巴=1標準大氣壓(大氣壓)= 14.5磅/平方英寸=100千帕= 1千克/平方厘米=0.1兆帕。

1千帕)=0.01巴)=0.01千克/平方厘米= 0.145磅/平方英寸

1PSI=0.069巴)= 6.895千帕。

PSI是PounDSpersquareinch的縮寫，p是磅磅，s是平方，I是英寸。PSI是壓力的單位，定義為磅每平方英寸。歐美國家習慣用PSI為單位，中國習慣用bar表示胎壓。

國際單位制，壓力或壓強的單位是帕斯卡(Pa)，1帕斯卡=1牛頓/平方米。

是千帕，等于1000帕；；兆帕是兆帕，等于1000千帕或1000000帕。

1標準大氣壓= 101325 pa = 101.325 kpa = 0.101325 MPa，四舍五入后，1標準大氣壓約為100KPa或0.1MPa。

正常情況下，汽車在寒冷狀態下的正常胎壓為2.2 ~ 2.5 bar熱車正常胎壓在2.5~2.8bar左右。 胎壓單位kpa是什么意思 胎壓單位換算表 @2019