開空調要費油 那么開“暖風”也要費油嗎？為什么油耗飆升？

天氣越來越冷，騎友們都在用暖風。然而，最近有一位女司機詢問，她的車自從加熱后一直在燃燒大量的燃油，她認為打開暖風是油耗增加的罪魁禍首。說完，師傅也驚呆了。開車開暖風怎么會增加油耗？你一定是打開的方式不對！

開暖風費油嗎？

有些車主怕浪費油，不會開暖氣。專家表示，暖氣和空調的工作原理不同。冷空氣通過給壓縮機加壓使制冷劑液化，然后汽化吸收空氣中的大量熱量，達到制冷效果。冷氣關閉時，機械連接脫離，壓縮機皮帶輪空轉，壓縮機不工作，不增加發動機負荷；開冷氣時，連接接合，壓縮機皮帶輪帶動壓縮機工作，增加了發動機負荷，消耗了一定的機油。加熱是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中，通過小風扇導入車內；當暖氣關閉時，風扇停止運轉，熱風口關閉，熱量就會散發到大氣中。所以汽車取暖屬于廢物再利用，不會消耗石油。

那為什么開空調要費氣？

上班開空調扇和壓縮機肯定要費油。因為空調制熱時的耗電量比制冷時高，夏天開空調比開空調更費油。

暖空氣是發動機運轉時做的額外的功。如果不開暖風，這部分能量會借助防凍液的循環，通過水箱、散熱器等冷卻系統消散到空氣中。所以暖風對油耗的影響基本可以忽略。但如果在車冷的時候開暖風，得不到暖風，取暖時間會延長，所以一般不要在水溫沒上來之前打開暖風開關。如果啟動空調，壓縮機工作，肯定要費油。因為空調制熱時的耗電量比制冷時高，夏天開冷氣時會更費油。

AC鍵是否按下？

你不必按下交流開關來使用暖風。按下AC鍵將啟動壓縮機。一般來說就是開冷氣，不需要暖風，因為暖風是把原本水箱散發的一部分熱量轉移到車廂里，所以開冷氣會抵消一部分發動機動力，而暖風不會影響動力。

冷車啟動時不要開暖風

汽車啟動后不宜馬上開暖風，等待3-5分鐘左右，等水溫升到常溫，即水溫升到中間時再開暖風。因為汽車起步時機油從油底殼到各個部位都需要潤滑，需要一定的時間。如果這個時候開暖風，必然會增加發動機負荷，就像100米運動員背著人起跑一樣，必然要費油。油費是發動機內部潤滑不足，摩擦阻力大造成的，但人們會誤以為是暖風造成的。

如何快速提高車內溫度？

最準確的方法是先啟動發動機，讓它預熱。當發動機的溫度指針指向中間時，就可以打開暖氣和空調了。值得注意的是，空氣循環要設置成外循環，讓車內的冷空氣盡快排出，過一段時間就可以換成內循環。其實我們不提倡一開車就開暖風是有原因的。發動機剛啟動的時候，水箱的溫度還是很低的，所以這個時候開暖風實際上并不能提高溫度，反而還增加了發動機的負擔，發動機的溫度也無法提高。

如何用暖風除霧？

冬天下雨時，由于空氣濕度大，車內外溫差大，車內容易產生霧氣。消除霧的最好方法是

開暖氣睡覺，會中毒嗎？

盡量不要在開著暖氣的車里睡覺，因為可能會導致一氧化碳中毒。發動機工作時，如果燃燒不充分，會產生高濃度的一氧化碳。但是當車停下來，車窗關閉，發動機排出的一氧化碳濃度會逐漸升高，進入車內，對生命有害。

暖風調節，不要直接吹。

調節暖風模式，暖風溫度22攝氏度，調節出風口風向，避免直接吹在臉上產生疲勞，影響行車安全。一般以吹腿腳為宜，腿腳暖了全身就暖了。

暖風不足怎么辦？

車輛加熱系統不熱有兩個原因：發動機冷卻系統造成的；暖空氣的控制裝置工作不正常。駕車者必須首先確定是什么原因造成的。方法很簡單。看一下暖風小水箱兩個進水管的溫度。如果兩根管子都足夠熱，說明風量控制機構有問題。相反，如果兩根管子都是冷的，或者一根是熱的，一根是冷的，說明是冷卻系統的問題。最好去維修店或4S店進行保養。

在寒冷的冬天，發動機需要的是保溫而不是散熱！在冬季，由于流動空氣的影響，發動機的溫度不容易維持在正常的工作溫度。發動機會加大噴油量，改變點火角度來維持溫度(這也是氣候變冷后噪音大，汽車震動的主要原因)，汽油的熱效率也比熱天少很多。另外，為了保持一個正常的速度，你會不自覺的加大油門開度。這些都會增加油耗。還有，開暖風的時候不要按AC鍵。不要因為一個小按鈕而增加油耗。不值得！