科魯茲費油嗎

1、如果經常上高架橋路況好的話，市區可以在10個油左右，如果純市區路況(我在哈爾濱)大概一公里8毛5-9毛錢12-14升油吧；如果在商圈地帶1塊錢一公里也是正常；

2、功力深厚雪佛蘭科魯茲的突破性設計并不只是停留在表面。車身結構、懸掛、安全配置和電氣系統等關鍵系統是通用汽車整合全球最強的研發力量設計而成。Cruze(科魯茲)的車身結構比上一代車型剛性加強140%。剛性車身加上出色的NVH噪音控制系統，為科魯茲出眾的操控性和舒適性提供了堅實的基礎；

3、科魯茲最初將裝備112馬力的1.6升DVVT和140馬力1.8升DVVT汽油發動機由于可變正時氣門技術的應用，提高了燃油經濟性和燃燒效率，這兩款發動機百公里加速時間分別為12.4秒和9.8秒，動力表現不俗，混合工況油耗分別為6.7L\/百公里和6.8升\/百公里；

4、同期投產的還有一款2.0升的渦輪增壓柴油發動機的車型，可輸出150馬力的功率和320牛米的扭矩。變速箱方面，CRUZE(科魯茲)將搭載五速手動變速箱和六速手自一體變速箱，這是通用的六速自動變速箱首次應用在緊湊車型上；

5、通用稱未來科魯茲將會有更多的動力配置可供選擇，2011年科魯茲就搭載了通用的1.6升VVT渦輪增壓發動機，屆時，經濟性更出色、動力強勁的科魯茲將會登場。

科魯茲性價比比上不足，比下更不足：

1、七八年前轎車是市場的寵兒，合資車價格都很高。但是如今，一線合資大牌的轎車價格體系，往下已經有了很大的浮動。都以優惠完之后的自動擋標配為例，軒逸起步價10.8萬，卡羅拉(參數|圖片)11.38萬，朗逸(參數|圖片)10.39萬，福克斯9.98萬。科魯茲是9.89萬，從雪佛蘭跟這些品牌的差距來說，科魯茲優惠小幾千塊的優勢根本不值一提；

2、而自主品牌的轎車，現在真的是一年一個樣，甚至半年一個樣。愛信的6AT，歐美設計，博世的ESP，反正就是買買買。上汽榮威就能采用通用跟大眾的供應商體系，吉利能夠采用沃爾沃的供應商體系。它們搞出來的東西不僅精致上擋次，配置也非常高。9.68萬的帝豪GL(參數|圖片)，居然要比9.89萬的科魯茲多出了十幾項配置，然后馬力還更大，油耗也更低，除了品牌差異，科魯茲沒有一項能夠領先；

3、在全世界范圍來說都能得到認可的汽車，只有德系跟日系。除了品牌的原因，還有一個最最基本的因素，那就是相對較好的質量穩定性。但這恰恰是雪佛蘭最不擅長的，應該說除了美國本土，雪佛蘭在中國大陸算是賣得最好的，不過這跟質量沒有半毛錢關系。09年上市以來，科魯茲質量怎么爛，現在還是爛，而且不是一般的爛。投訴榜上名次超級穩定，妥妥的狀元，榜眼，探花，而且都是最關鍵的部件發生問題。