豐田凱美瑞無轉(zhuǎn)向助力 儀表內(nèi)多個(gè)故障燈亮

故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)向沉重，沒有轉(zhuǎn)向助力。儀表上有幾個(gè)故障燈，車輛行駛時(shí)車速表不工作。

診斷與維修：確認(rèn)故障現(xiàn)象，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察儀表板。發(fā)現(xiàn)ABS故障燈、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向警示燈、制動(dòng)警示燈一直亮。轉(zhuǎn)方向盤，轉(zhuǎn)向很重。經(jīng)初步檢查，懷疑該車故障原因?yàn)椋篈BS控制模塊供電及接地故障、CAN線故障、ABS控制模塊本身故障、EPS控制模塊故障。

連接診斷儀，打開點(diǎn)火開關(guān)，讀取相關(guān)系統(tǒng)的故障碼，發(fā)現(xiàn)ABS和SRS系統(tǒng)無法進(jìn)入。進(jìn)入電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，故障碼為U1029，表示與制動(dòng)系統(tǒng)控制模塊失去通訊。清除故障代碼后，它會(huì)重新出現(xiàn)，表明該故障是當(dāng)前故障。

分析原因，轉(zhuǎn)向沉重的原因是EPS控制模塊沒有接收到車速信號(hào)，ABS控制模塊無法進(jìn)入，所以首要任務(wù)是找出診斷儀無法進(jìn)入ABS的原因。根據(jù)相關(guān)電路圖，ABS控制模塊的點(diǎn)火開關(guān)電源來自ECU-G1保險(xiǎn)絲(10A)。檢查保險(xiǎn)絲，正常。懷疑防滑控制模塊沒有點(diǎn)火開關(guān)電源輸入，所以打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，拔掉防滑控制模塊的導(dǎo)線接頭A49進(jìn)行檢查。未發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、進(jìn)水和其他不良情況。打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量導(dǎo)線接頭A49的端子28處的電壓，約為蓄電池電壓，正常；測(cè)量導(dǎo)線連接器A49的端子38和端子13的接地，接地良好。

懷疑CAN通信存在異常，在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下測(cè)量導(dǎo)線接頭A49的端子14和端子26之間的電阻，為61，在正常范圍內(nèi)。此時(shí)，可以斷定ABS控制模塊有故障。更換ABS控制模塊，徹底排除故障。

維修總結(jié)：很多控制模塊都需要車速信號(hào)正常，而車速信號(hào)是由ABS控制模塊傳輸?shù)紺AN總線的，所以當(dāng)ABS控制模塊損壞時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象。