什么是方向盤換擋撥片？如何使用

聽起來和看起來都很棒的東西。很多人可能沒有聽說過方向盤換擋撥片，不知道它的用途是什么。我們來看看方向盤換擋撥片。

方向盤撥片是什么？

其實方向盤的換擋撥片是安裝在汽車半自動離合器中的換擋裝置，主要作用是通過換擋撥片直接換擋。方向盤撥片廣泛應用于賽車，提供更方便快捷的換擋操作。參與汽車改裝的汽車維修朋友大概應該知道。

方向盤換擋撥片功能

換擋撥片是一種快速換擋裝置，可以大大提高駕駛的機動性。

換擋撥片通常位于方向盤后面。在操作換擋撥片時，駕駛員一般只需要將擋位推入D、S或手動擋位模式即可。通過使用換擋撥片，駕駛員可以在不離開方向盤的情況下上下移動。

由于換擋撥片位于方向盤后方，換起來方便高效。這個裝置在很多拉力比賽、場地賽甚至F1比賽中都有使用。

換擋撥片有兩種：固定式和隨動式。

固定：固定換擋撥片和儀表盤是固定的，也就是在轉向的過程中，方向盤是轉動的，而換擋撥片是固定的。

隨動：隨動換擋撥片和方向盤是靜止的，即轉向時，換擋撥片和方向盤同時轉動。

如何使用換擋撥片

選擇手動模式(一般是一個按鈕)，然后把變速桿推到“D”位置，再通過撥片加減擋。

即先將變速桿置于手動模式，待發動機轉速合適時，再用撥片自由切換理想檔位。

常見的換擋撥片放在方向弧的左右兩側，兩個換擋撥片的作用是一樣的，不加檔也不減檔。

而是用食指和中指指向駕駛員的方向，增加檔位；用拇指按方向盤就是降檔。

有了換擋撥片，車輛在D檔行駛時，可以隨時用手指強制手動換擋變速箱，在需要快速加速超車時特別有用。

當你的左手連續降檔時，發動機轉速突然上升，有足夠的動力快速超越前面慢的車。這就是換擋撥片帶給駕駛者的駕駛激情。

但在D擋的情況下，在沒有手動擋的情況下，停車一段時間后，變速器會回到自動模式。

如果真的想實現手動模式，可以在S擋模式下嘗試全手動控制的手動模式。只要你的換擋撥片沒有給出換擋指令，變速箱就不會強行換擋。

不要以為這兩個槳有多少技術含量。它們的功能其實和變速器的手動換擋功能是一樣的。

使用手動換擋模式時，需要將換擋桿切換到“M”位置，然后根據情況進行升檔和降檔。無論是什么類型的手自一體變速器，D檔和M檔(或S檔)都是相鄰的。

方向盤撥片的換擋技巧

手動換擋技巧：知道換擋后離合器片的準確轉速，就知道抬離合的時間了。知道了什么時候抬離合，剩下的操作就很簡單了。當發動機轉速降至離合器片轉速時，抬起離合器即可。流程如下：

第一步：踩下離合器，松開油門。注意：踩下離合器松開油門前，車速32km，發動機轉速2500rpm。踩下離合器，松開油門后，發動機轉速開始降低。

第二步：快速將變速桿從二檔推到三檔。注意：換入三檔后，因為車速還是32km，根據32km和三檔之間的速比，離合器片的轉速已經降到了1686轉。

第三步：觀察發動機轉速表。當轉速下降到1686轉時，按照抬離合的操作要領，進入半離合狀態。注意：因為是觀察型轉速表，所以只能在1700轉左右測量。

在手動模式下，除了變速桿，還有一個特殊的換擋模式，通過按下變速桿上的按鍵來完成。

使用方向盤的注意事項

關于換擋撥片有兩點需要注意：

第一，配有換擋撥片的自動變速器一定是自動的，因為換擋撥片的作用是加減擋。

第二，雖然采用手動模式，但變速器的本質是自動變速器，人永遠不會像電腦控制的換擋時機那么精準。所以手動模式通常更耗油。