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    2. 輪胎升起來轉動阻力 汽車輪胎空轉阻力大

      2023-04-27 10:11:50 作者:蔡金盛
      輪胎的滾動阻力系數受哪些因素的影響?

      汽車的滾動阻力與路面狀況、行駛車速、輪胎機構以及傳動系統、潤滑油料等都有關系。影響如下:

      1)路面狀況對汽車滾動阻力的影響;在汽車重力一定的情況下,汽車行駛的滾動阻力主要決定于滾動阻力系數。

      2)汽車行駛速度對滾動阻力的影響。

      3)輪胎氣壓對滾動阻力的影響;氣壓下降,下沉量增大,滾動阻力系數增加,氣壓要在標準范圍之內。

      4)輪胎類型對滾動阻力的影響;輪胎的結構、簾線和橡膠的品種對滾動阻力都有影響。

      5)當充氣輪胎在理想路面(通常指平坦的干、硬路面)上直線滾動時,其外緣中心對稱面與車輪滾動方向一致,所受到的與滾動方向相反的阻力即為輪胎滾動阻力。汽車滾動阻力與哪些因素有關?

      滾動阻力是輪胎的重要性能之一,它影響著車輛的動能消耗、燃料耗損及輪胎自身的壽命。減小滾動阻力,能改善車輛的運動性能和燃料的經濟性,同時由于變形能和生熱量的減少,還能夠延長輪胎的行駛壽命。滾動阻力可以用滾動阻力系數,或者用車輪每轉動1周所需要做的克服滾動阻力的功來鑒別。滾動阻力消耗于輪胎變形、路面變形以及輪胎與道路的附著方面。因此,滾動阻力取決于道路類型、狀況以及輪胎的結構和性能。

      (1)道路類型和狀況的影響。輪胎滾動阻力系數的大小取決于路面狀況,在柏油路上為0.014~0.015,在軟土道路為0.3~0.4。在平坦的優質路面上,克服路面變形和胎面與路面摩擦所耗用的能量僅占整個耗用能量的10%~15%。在軟土道路上,能量則主要消耗在土壤的變形上。當輪胎載荷和車輪扭矩增大時,輪胎徑向變形和周向變形加大,滾動阻力也會增加,特別是對周向變形的影響更大。如子午線輪胎,雖然其徑向變形較大,但周向剛性大,因此要比斜交輪胎的滾動阻力小。

      在低速范圍內,輪胎滾動速度的增加對滾動阻力的影響較小,但在高速時(如100km/h以上),滾動阻力的增加非常明顯。當滾動速度高于輪胎徑向變形在其周圍的分布速度時,在胎面轉入接地面部分產生駐波,輪胎便要經受沖擊負荷,而使胎體升溫過高,造成輪胎材料應力過大,致使輪胎損壞(大部分是因胎面脫空而報廢)。

      (2)輪胎的結構和性能的影響。從輪胎結構參數來說,影響滾動阻力,即滾動損失的主要有輪胎類型、胎面結構和扁平率等。其中,輪胎類型對其滾動損失的影響比較大,如子午線輪胎的滾動損失明顯低于斜交輪胎。輪胎的胎面結構參數對滾動損失也有著很大的影響,如減小胎面厚度,尤其是兩肩厚度,減小胎面拱度、花紋溝深度和減小花紋塊的分散程度,都能夠減小輪胎的滾動損失。試驗表明,胎面膠厚度每減小1mm,轎車胎的滾動損失減少1%,載重胎則減少3%;胎肩部厚度從14mm減小到10mm時,輪胎的滾動損失減少7%。

      輪胎簾線角度越大,則徑向剛性越大,滾動阻力就越小。例如,當簾線角從30°增大到55°時,滾動阻力要減少5%~10%。采用不同材質制造的輪胎對比試驗表明:輪胎全部采用合成橡膠時,其滾動阻力要比全部采用天然橡膠輪胎的滾動阻力大,增大量甚至達到50%。

      輪胎氣壓對其滾動阻力系數的影響較為復雜,提高內壓,在軟土道路上會加大滾動阻力,相反在硬路面上能降低滾動阻力;而在軟土中,當輪胎氣壓降低到一定程度以下時,不僅土壤變形,而且輪胎也要變形,滾動阻力又將增大。不同速度等級的輪胎,適合于在不同速度條件下使用。否則,高速輪胎在低速時使用,滾動損失反而大于低速輪胎。同理,當低速輪胎在高速下行駛時,滾動損失又顯著增大。汽車升起來后輪胎空轉費力

      剎車故障。在正常情況下,汽車升起來后輪胎空轉是流暢的,空轉費力是剎車故障導致的,需要及時去維修店修理。汽車指以可燃氣體作動力的運輸車輛,也指有自身裝備動力驅動的車輛。汽車簡述輪胎滾動阻力的形成原因及影響因素?

      汽車的滾動阻力主要是由輪胎和路面的變形引起的。當輪胎在堅硬的路面上滾動時,路面的變形很小,主要是輪胎的變形;當輪胎在松軟的路面上滾動時,輪胎的變形很小,主要是路面的變形。還有車輪軸承內部也存在著磨擦,這些磨擦和變形都要損耗發動機的動力,從而形成了汽車行駛中的滾動阻力輪胎翻轉摩擦阻力是什么意思啊

      輪胎摩擦阻力是指當充氣輪胎在理想路面(通常指平坦的干、硬路面)上直線滾動時,其外緣中心對稱面與車輪滾動方向一致,所受到的與滾動方向相反的阻力即為輪胎滾動阻力。影響滾動阻力的因素很多,主要有以下幾個方面。1、車輪承受負荷的影響:增加車輪的法向、切向和側向作用力都將引起相應輪胎變形,加大遲滯損失,滾動阻力系數增加。2、輪胎的結構和材料的影響:在保證輪胎具有足夠強度和使用壽命的條件下,采用較少的簾布層,輕薄的胎體。3、路面狀況的影響:路面越粗糙,摩擦因數越大,滾動阻力越大;路面積水越多,滾動阻力也越大。因此在坑洼或積水多的路面上行駛時,速度要相對減小。汽車前輪有個輪胎轉起來很吃力,是什么情況?

      (1)屬于轉向器本身的原因有:

      轉向機內缺油,潤滑不良;蝸桿與滾輪嚙合過緊,蝸桿上、下軸承預緊力過大,蝸桿軸承損壞,轉向搖臂與襯套間隙過小或無間隙,轉向軸彎曲或管柱凹陷碰擦,轉向器缺油,轉向盤與轉向軸襯套端面相磨。

      (2)屬于轉向傳動機構的原因有:

      轉向節銷、橫直拉桿等球銷關節部位和軸承調整過緊,轉向節銷銅套油道堵死,黃油無法注入而干磨,轉向節止推軸承損壞、裝配不當或缺油;轉向橫拉桿彎曲。

      (3)屬于前軸和車輪的原因有:

      前軸變形,前輪定位失準,輪胎氣壓不足,前輪軸承過緊。

      (4)其他方面的原因有:

      車架變形,鋼板彈簧尺寸和擾度不符,獨立懸掛的前懸架彈簧折斷,獨立懸掛下擺臂扭曲變形等。

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