靜音輪胎耐磨參數對比 靜音輪胎耐磨參數對比

與普通輪胎相比，靜音胎主要有以下幾點不同：1、有的靜音輪胎會比同型號的普通輪胎稍微窄一點，主要是為了減少與地面間的接觸，減少因摩擦產生的噪聲。

2、靜音輪胎常會采用花紋塊不對稱的造型，但這樣卻會影響輪胎的排水性和操控性能，所以靜音胎在濕滑路面行駛時，它的操控會比普通輪胎差一些。

3、靜音輪胎的橡膠材質比普通輪胎要更軟一些，耐磨指數比較低，例如米其林的靜音胎，很多車友反應米其林輪胎不耐磨就是這個原因。

4、靜音輪胎的花紋一般都比較細密，目的是減少花紋塊之間的空氣積壓噪聲，但這樣的話，細密的胎紋又容易夾進小石子。

這就是靜音輪胎與普通輪胎之間的區別。當然，每個輪胎供應 商 所提供的具體靜音工藝也許各有不同，例如馬牌的靜音輪胎，它就在自己的胎紋上做了很多個X型的花紋，他們稱之為消音艙，通過消音艙來緩解輪胎行駛時產生的不舒服噪音。

（圖/文/攝： 朱真嫡） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019什么牌子輪胎靜音又耐磨

在眾多的輪胎品牌中，最靜音的輪胎當屬于米其林了，其主打的就是靜音舒適性。其次是馬牌，降噪效果非常好。

1、米其林

在米其林各輪胎系列中，PrimacyLC、Primacy3ST、PrimacyHP這三款輪胎的靜音性能是較為出色的。據官方統計數據顯示，PrimacyLC比EnergyMXV8省油1.4%，而且還更安靜1分貝，其里程壽命提高至少10%。

而Primacy3ST采用了EvenPeak技術，結合胎面中央和胎肩花紋條獨特的設計，可以讓聲音能量趨于平均地分散到較為廣闊的頻率范圍內，從而提高駕乘的靜音舒適性，具有很好的噪音表現。PrimacyHP除了具備靜音舒適性能外，在干濕地和抓地力方面都比LC博悅強。

2、馬牌

馬牌輪胎大都適用于高端車，其比較靜音的型號有CC5、MC5和CPC2系列，這三款輪胎都帶有3D主動降噪系數，可以利用輪胎的共振和花紋之間的溝槽，有效地抵消和分散各個花紋塊之前的噪音，從而提供相當舒適的乘車環境。其中馬牌CC5采用了非對稱花紋設計，內側多變橫向花紋溝降低噪音，中央肋條V型刀槽實現舒適性，外側橫向溝槽斜面設計提高操控性能。

輪胎多久換一次最佳

家用轎車輪胎一般在5年或每5-6萬km就需要更換一次。如果是經常在山地路面行駛或經常跑跑的車輛，輪胎的更換周期可以縮短到3年左右。正常情況，汽車輪胎的壽命在5年左右，超過5年后輪胎就會變的生硬、變薄、磨損嚴重等情況出現。

最立即的分辨辦法便是觀查輪胎的磨損水平，基本上每一個輪胎都是會有設定一個磨損標記。一般小汽車輪胎的磨損標記高度為1.6mm（這一高度也是法律規定的輪胎最少管溝深層），載重量輪胎上的磨損標記高度為2.4mm。假如發覺磨損標記和胎面一樣齊得話，就表明輪胎早已磨損得差不多了，應立即將其更換。各顯神通 四款耐磨/舒適型輪胎對比測試

3.固特異Eagle NCT5配套大師

4.米其林ENERGY XM2韌悅

●? 本章小結：

在靜態體驗環節，輪胎的參數可以一定程度反映出輪胎的性能，其中有定位為耐磨的固鉑C1、固特異NCT5和米其林XM2，胎面的硬度比較硬，硬度都超過65HA，胎側都超過50HA；而定位為舒適靜音的德國馬牌CC6，雖然在感官方面表現的比較有韌勁，但用硬度表一測，發現胎面和胎側的硬度是最小。那它們的性能正如參數呈現的一樣嗎？我們動態測試見分曉。

展開余下全文（1/5） 2 靜態體驗：德國馬牌CC6和固鉑C1 回頂部

● 靜態體驗

1.德國馬牌ComfortContact?CC6

2.固鉑ZEON?ECOC1

3 靜態體驗：固特異NCT5和米其林XM2 回頂部

3.固特異Eagle NCT5配套大師

4.米其林ENERGY XM2韌悅

●? 本章小結：

在靜態體驗環節，輪胎的參數可以一定程度反映出輪胎的性能，其中有定位為耐磨的固鉑C1、固特異NCT5和米其林XM2，胎面的硬度比較硬，硬度都超過65HA，胎側都超過50HA；而定位為舒適靜音的德國馬牌CC6，雖然在感官方面表現的比較有韌勁，但用硬度表一測，發現胎面和胎側的硬度是最小。那它們的性能正如參數呈現的一樣嗎？我們動態測試見分曉。

4 動態測試：車內外噪音/加速制動 回頂部

【 輪胎頻道 】4款輪胎的靜態體驗我們看完了，數據反映出來的情況是這幾款輪胎都各有自己的特點，固鉑C1胎面硬度高、重量輕；德國馬牌CC6重量稍大，但胎面/側軟；固特異NCT5和米其林XM2比較接近。這些表現將怎么影響它們動態的表現？我們繼續往下看。

●? 動態測試要怎么測？

●? 車內/外平均噪音

可能有人會質疑用斯巴魯BRZ來測試輪胎的噪音有點不切實際，因為這車的隔音降噪真的非常差，坐在車上能明顯的聽到發動機和排氣管的轟鳴聲，以及四條輪胎清晰敲打地面的響聲；但從另外一個角度看，其實這樣更好，因為車身的隔音做得不夠好，輪胎的靜音效果越能體現。

1.車內平均噪音

2.車外平均噪音

●? 加速/制動

0-100km/h加速測試

100-5km/h制動

5 動態測試：極限繞樁/繞圓 回頂部

● 極限繞樁

● 繞圓

● 編輯總結：

根據雷達圖，如果在糾結這四款輪胎怎么買？要舒適性好，加速猛，可選德國馬牌CC6，但要付出比較高的價錢；如不介意舒適性，最求性價比高，可以選擇固鉑C1，其次是固特異NCT5；而米其林XM2在噪音控制、繞圓和加速的表現則一般。（圖/文/攝： 潘春繁/杜慶偉）

@2019耐磨靜音汽車輪胎對比

您好！

總部位于法國克萊蒙-費朗的米其林集團成立于1889年，是全球輪胎科技的領導者，主要業務領域包括輪胎，移動輔助系統和旅游服務。

輪胎是多項性能的有機結合體，其性能指標包括抓地性（干、濕地）、轉向性、舒適性、耐磨性等。其中很多指標是互為矛盾的，如舒適性和操控性，抓地性與耐磨性等等。如果孤立的比較一項性能是毫無意義的，好的品牌在保持特點的同時其綜合性能也較強。

從這個角度說，米其林品牌輪胎在保持其優異的綜合性能的同時，有的側重于舒適寧靜，有的側重于運動性和操控性。您可以針對您的愛好來選擇。

同樣是米其林品牌的輪胎，不同的花紋代表不同的產品定位。(例如：205/55R16 久經磨礪的輪胎花紋ENERGY XM2(韌悅)：主要針對中小型轎車。為中國路況特別設計，優點是安全、堅韌和長里程。而且有節省燃油的功能，當然也兼具舒適寧靜性。用“高彈性胎面橡膠”加強機械抓地力，有效縮短剎車距離。骨架采用高強度簾子線，增強了輪胎的強度，減少了突然損壞的可能。

詳細介紹請參考：

參考資料：米其林官網 輪胎耐磨指標如何看？ 數值越高不代表越好

理論上是看“T”——Treadwear耐磨指數（磨損數值一般在160-540之間），數值的高低代表了輪胎在相同使用環境下可行駛里程的多少，數值越大，可以理解為該款輪胎更加耐磨。

Tips：不是所有輪胎都有“3T指數”；且由于“3T指數”不屬于國標強制范圍，而是由各家輪胎工廠根據各自測試標準去標定的值，所以可能出現的情況是：一個品牌Treadwear是400，另一個品牌是340，但400的不一定比340的耐磨。

輪胎的耐磨程度，一定程度上和橡膠的配方和硬度有關。

擴展資料： ? ?

輪胎生產廠商普遍建議的使用年限為3~5年，綜合路況下行駛里程不超過6萬公里。

輪胎的側壁上會有四位數字標明輪胎的制造日期，前兩位代表周數，后兩位代表年份。例如4117，就是表示2017年第41周生產的。

但如果磨損嚴重，即使只用了一年，同樣需要更換；而如果輪胎磨損不明顯，服役超過5年的輪胎也建議更換，因為輪胎橡膠時間久了容易硬化、老化、發脆，出現裂紋，冬季寒冷更加發硬，或夏季炎熱輪胎膨脹，這樣都容易發生爆胎風險。

輪胎在使用1w公里時就應該交叉換位，使其均勻磨損，增加輪胎的使用壽命。單導向花紋不能交叉換位，只能前后換位。靜音胎和普通胎區別有多大？怎樣選擇最好？

考慮到輪胎花紋排列、輪胎斷面排水結構、散熱等一些特定的路況原因或條件，設計制造了一款符合“大幅降低輪胎噪聲”標準的輪胎。這種輪胎可以稱為“靜音”輪胎，但不是靜音輪胎。通過以上的大致了解，并不是所有的車型都適合選擇這個規格的輪胎。事物都有兩面性，有得有失，某一方面水平(或倍數)提高了。另一方面，可以適當降低相關指標。

輪胎胎面與地面摩擦產生的噪音；輪胎溝槽之間的空氣以及輪胎內部的空氣被擠壓或釋放時產生的噪音；當輪胎旋轉時，輪胎的胎面花紋塊與地面之間會形成一個看不見的空氣柱，這個空氣柱與輪胎噪聲頻率有一定的共振。當這個共振頻率達到同一水平時，或者行駛的空氣吹到輪胎兩側的橫向溝槽時，輪胎噪聲會增大；氪001輪胎配備了PremiumContact ?6，這是一款集舒適性、靜音性、操控性和安全性于一體的輪胎產品。

價格接近3000元。說到輪胎噪音，相信很多車友都非常反感。輪胎在高速行駛時，與地面的劇烈摩擦會產生很多‘嗡嗡’的低頻噪音，噪音也會通過駕駛艙下部的鐵皮傳遞到車內，給駕乘人員帶來非常不好的體驗。輪胎具有各種特性，如低噪音、良好的耐磨性、重載和耐溫性。有都合適”。作為家用車，盡量參考車載或車載相關資料中的標準。

無論是輪胎的噪音水平還是耐磨性，原裝輪胎都是最合適的選擇！同時可以最大限度的保護三包個人的權益。輪胎是裝配在各種車輛或機器上的環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，可以支撐車身，緩沖外部沖擊，實現與路面的接觸，保證車輛的行駛性能。靜音輪胎往往采用非對稱花紋，但這樣會影響輪胎的排水性和操控性能。所以靜音輪胎在濕滑路面的操控性會比普通輪胎差一些。靜音輪胎的橡膠材質比普通輪胎軟，耐磨指數相對較低。比如米其林的靜音輪胎，就是很多車友反應米其林輪胎不耐磨的原因。