最大的電瓶車輪胎 大電動車輪胎型號規格

如下：

1，米其林

米其林集團是全球輪胎科技的領導者，逾百年前于法國的克萊蒙費朗建立。在漫長的歷程中，米其林集團自1889年發明首條自行車可拆卸輪胎與1895年發明首條轎車用充氣輪胎以來，在輪胎科技與制造方面發明不斷。

2，普利司通

日本普利斯通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的輪胎及橡膠產品生產商，也是世界輪胎業三巨頭之一。1931年3月，普利斯通在日本福岡縣久留米市誕生，公司創始人是石橋正二郎(1889-1976)。

3，固特異

美國固特異輪胎橡膠公司始建于1898年，至今已有百余年的歷史。固特異公司是世界上最大規模的輪胎生產公司，總部位于美國俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28個國家90多個工廠中生產輪胎、工程橡膠產品和化學產品。如今固特異在全世界的員工達到80,000多人。

4，馬牌輪胎

馬牌輪胎(Continental)始建于1871年，總部位于德國漢諾威市，是世界第三大輪胎制造企業、歐洲最大的汽車配件供應商。公司最初的產品是橡膠制品和實心馬車和自行車輪胎。

5，鄧祿普

住友橡膠(常熟)有限公司，輪胎十大品牌，日本住友橡膠工業集團旗下品牌，大型跨國輪胎供應商，世界上最先開發出充氣輪胎的企業，世界上眾多著名廠商及高性能轎車改裝公司首先輪胎品牌。

6，倍耐力

倍耐力股份公司，輪胎十大品牌，意大利著名品牌，世界名牌，行業極具影響力品牌，高新技術企業，世界享有盛名的輪胎公司之一，世界著名的輪胎制造商，世界銷售量極大的輪胎制造商。

7，韓泰

上海韓泰輪胎銷售有限公司，輪胎十大品牌，韓國著名品牌，全球最大、增長最快的輪胎制造商之一，中國轎車輪胎市場占有率居首位品牌，專業生產乘用車、輕型卡車(SUV、RV等)、卡車及客車用子午線輪胎的大型企業。

8，正新

廈門正新橡膠工業有限公司屬臺商獨資企業，是中國臺灣正新橡膠工業股份有限公司透過英屬開曼群島瑪吉斯國際有限公司轉投資之獨資公司，創建于1989年5月26日，注冊資本七千萬美元，1991年12月19日建成開業，以國務院谷牧副總理為首的中央、省市各級領導參加了公司開業盛典。

9，朝陽

杭州中策橡膠有限公司是目前中國最大的輪胎生產企業，在中國企業500強名單中,公司榮列第363位，中國制造業名列第204位。在世界輪胎企業排名中位列第13名。公司擁有2萬余名員工和上千名工程技術人員。

10，錦湖

錦湖輪胎所屬的錦湖韓亞集團是韓國八大集團之一。集團年銷售額達21兆韓元，擁有韓亞航空等23個下屬公司的跨國公司。其中錦湖輪胎，韓亞航空，錦湖石油化學，大韓通運，錦湖汽車租賃，錦湖高速，錦湖開發，大宇建設等8個下屬公司已成功進入中國市場。

輪胎發展史：

汽車的誕生與發展是世界科技進度的偉大成果，是人類進步的重要足跡，使人類從馬車時代邁入了一個汽車工業時代。汽車出現初期，為了滿足汽車的舒適性、操控穩定性、動力性，科學家不斷的進行研究與創新，不斷推動輪胎行業的進步與革新。

1839年固特異研發了“橡膠硫化技術”，研制成功了不會在沸點以下的任何溫度分解的橡膠。在固特異去世38年以后，為了紀念對美國橡膠工業做出巨大貢獻的查爾斯·固特異，弗蘭克·克伯林將自己建立的輪胎公司取名為固特異。

1888年約翰·鄧祿普將橡膠做成管狀，包在木制車輪邊緣，然后充入氣體，這種輪胎的彈性既能充分吸收震動，也使得車體的機械性能得到了很好的保護，世界上第一條充氣輪胎誕生，該技術最早先在自行車進行應用。

1891年安德魯·米其林研制出了可以拆換的自行車充氣輪胎，1895年6月11日米其林兄弟將充氣輪胎技術應用到汽車領域。

1903年J.F.帕馬先生發明了斜紋紡織品，這種產品耐磨性很好，應用到輪胎領域，可以大大延長輪胎的使用壽命，該種發明促成了斜交輪胎的問世。

1930年米其林公司在輪胎內壁增加一層厚約2～3mm的橡膠密封層，研制成功了第一個無內胎輪胎，也就是真空輪胎。

1946年米其林公司發明了子午線輪胎，該設計方式使得輪胎的使用壽命提升了30～50%，同時汽車油耗降低8%左右。子午線輪胎的使用，使輪胎工業迎來了一場真正意義的技術革命。

子午線輪胎問世至今，人們在輪胎的花紋樣式，結構設計，骨架材料的設計開發，橡膠配方的設計開發方面取得了很大的進步，使得輪胎的性能也日益完善。都說是“國產純電動車天花板”，高合HiPhi X到底有哪不一樣？

悄然之間，2022年已悄然來到我們身邊，而縱觀國內車市，新能源車也正以“中國速度”不斷迅猛發展。

整體來看，當下的車企已從那個“只能靠著國家補貼生存”的年代，逐步發展成為一個有門檻、有技術、有服務的智能時代。新能源車從 科技 化、智能化、數字化、網絡化等多個維度，融入到我們的生活里。

在一眾新能源車之中，高合HiPhi X的熱度可謂是極高的。作為全球首款可進化超跑SUV，高合HiPhi X的諸多配置和功能均為全球首創，性能表現也做到了同級領先，讓人驚嘆不已。

不久前，我們拿到了一輛高合HiPhi X 2021款創始版6座并進行了深度體驗。而經歷了這一次的試駕之后，我們也更加堅信：電動化的趨勢，不僅僅是說說而已。

今天，我們就一起來盤點一下高合HiPhi X外部設計上的那些最與眾不同、不得不說的十大亮點，看看這輛車究竟和別的電動車有何不同呢？

（1）X型前臉

從前臉看過去，高合HiPhi X整車呈現給我們的是一個低趴的正面姿態，猶如一個蓄勢待發的豹子。前保造型大膽獨特，中部設計為凹陷下去的造型，用于降低風阻，同時巧妙的與兩個大燈以及位于前保與艙蓋之間細長條的貫穿燈一起構成了“X”造型，使整個造型更加完整。剛柔并濟中彰顯豪華電動美學，顯然，這個造型對于當下的年輕群體而言有著不一般的吸引力。

（2）PML可編程智能大燈

接下來，讓我們把視線聚焦到高合HiPhi X的大燈上。

高合HiPhi X搭載全球首個可進化自定義智能燈光系統，其中值得一說的是，PML可編程智能大燈配備的是與全新一代奔馳S級同款的數字微鏡投影芯片。

并且，基于HOA超體電子電氣架構所實現的軟硬件分離，這套燈光系統還將持續迭代進化，帶來更優異的照明性能，可以為用戶提供更為安全高效的未來智慧出行體驗。

（3）ISD智能交互燈

除了PML可編程智能大燈之外，高合HiPhi X的燈具設計還大有來頭。其采用全球首個量產ISD智能交互燈的設計，含1716顆LED光源，首發7大場景交互信號，實現車與車、車與人之間的高效溝通，還可顯示動態個性化圖像，即時與外界傳遞信息和 情感 。

具體來看，HiPhi X搭載的ISD智能交互燈，可針對用戶不同的駕駛場景，包括前方碰撞預警、后車碰撞預警、路口調頭提醒、充電狀態顯示、車輛上鎖提醒、遙控自動泊車顯示、行人先行提示等提前設計了動態交互圖形，便于更人性化的交互。

以行人先行為例，當前方出現行人時，系統自動追蹤行人相對位置并主動調整光束避開行人頭部，強化腰部以下的照明，同時在路面投影符號提醒駕駛者避讓，實現全場景自適應照明以及與外界人車的智能交互。

（4）更動感的側面造型

高合HiPhi X定位為超跑SUV，從側面看去你會發現，整車的姿態好似前低后翹著正準備起跑的猛獸。

造成這種視覺效果的原因，主要是因為車頂與車身采用極具 時尚 感的雙拼色，車頂設計為黑色涂裝，車身顏色大膽靚麗而且多樣，有丹巖橙、墨晶灰、玉石灰、水晶紫、珍珠白等，使整車的層次感更加明顯。

并且，懸浮式的車頂設計從視覺上壓低了車高，進一步帶來動感的跑車感覺，使整個車型看上去更加的流暢。仔細看，你還可以發現這輛車的翼子板與前保采用了分段式設計，更好的營造出前翼子板懸浮式效果（越是小的細節，越能體現設計的用心）。

（5）65 傾角的前風擋設計

視線移到車側你會發現，在車輛前部，高合HiPhi X實現了前風擋65 傾角，要知道，這樣夸張的角度一般只能在超級跑車上才能看到。

這樣的設計有三個目的：一方面是為了帶來更大的座艙空間、另一方面是也是為了實現更加動感的造型，當然，更為低趴的前風擋自然也可以帶來更低的風阻系數。

（6）22寸鋁合金輪轂

高合HiPhi X裝備了當下國內車市中最大號的電動乘用車輪胎，在22寸的鋁合金輪轂的加持之下，輪胎的外徑達到了驚人的789mm，也幫助這輛車達成了大型SUV形態，不論您是需要城市漫游還是高速馳騁，都可以得到滿足。

讓我們再看一下它的細節處理，輪轂采用了七輻條雙色拋光設計，鑲嵌了拉絲紋理低風阻嵌件，實用的同時又充滿酷炫的現代風設計感（除了雙色拋光的設計之外，還提供了同款輪輞的熏黑版本，滿足更多用戶需求）。

（7）可進化全電動NT展翼門

相信高合HiPhi X的NT展翼門是最廣為人知的了。

實際上，高合HiPhi X擁有6個車門（不算尾門），采用無框對開門的設計。前門最大開啟角度為81 、后門最大開啟角度為89 ，車頂展翼門的最大開啟角度可達80 ，打開后離地最大高度達2295毫米，用戶上下車不用低頭，進出時氣場全開，不但造型獨特，實用性更是遠勝超跑。

（8）無門把手免觸車門設計

高合HiPhi X搭載有全球獨創的無門把手免觸進出系統，依托傳感器、超聲波雷達等先進數字技術，用戶只需對著B柱5厘米左右隔空揮手喚醒顯示屏，即可通過3D面部識別感知器進行人臉識別解鎖，并自動開啟主駕車門。

除此之外，這輛車還提供其他多種免觸自動解鎖方式，比如通過智能鑰匙、智能手機ID等其他方式，實現無鑰匙、無接觸進出座艙，當然，你也可以通過手機APP，遠程安全地解鎖車輛。

（9）全球領先、擺幅10度的后輪主動轉向系統

高合HiPhi X搭載了全球領先的后輪主動轉向系統，其轉角左右擺幅可達10度，當車速在40公里/小時及以下之時，這套系統可智能控制后輪與前輪以相反的方向偏轉，轉彎直徑可縮短1米以上，最小僅為11.6米。

很難想象這么大的車能達成這么小的轉彎半徑，就實際體驗來看，轉彎半徑確實和這款車的尺寸相差甚遠，這輛整車長度超過5米的車轉彎能力堪比許多緊湊型SUV，可以從容面對狹窄路面。

（10）可進化高性能主動式前瞻動態底盤：自適應空氣懸掛+智能四驅系統

為了提升行駛質感，達成更高階的駕乘感受，高合HiPhi X底盤搭載了CDC連續可調阻尼減震系統和空氣懸掛系統，再結合前增強型雙叉臂式+后五連桿式獨立懸架等豪華品牌旗艦SUV技術，這輛車不僅可以實時感知分析道路狀況、智能調整底盤，還可以兼具精準操控與平穩舒適，給車主帶來更完美的駕乘表現。

結束語： 從 汽車 誕生之日起，它就有著現代工業技術集大成者的特殊定位，擁有最新技術或者最新理念的產品，往往也能更輕松地取得成功，這在過往的 歷史 中已經得到了無數次的證明。而從我們今天盤點的高合HiPhi X外部的十大亮點來看，說它是純電動車中的“勞斯萊斯”也不足為過，或許，這就是對高端用戶需求的最大契合吧！新國標那個品牌電動車輪胎大

雅迪的輪胎大一些。

更大的輪胎意味著更大的抓地力，更牢穩，騎起來也會比其他輪胎小的要舒服一些。但是輪胎在長期使用后也是需要及時進行更換的，輪胎壽命正常使用年限在5年左右，這是輪胎品質決定的，到了年頭胎質老化龜裂、承載力下降，易爆胎，在正常使用年限內，車胎只要磨損到輪齒槽中的凸起標記就需更換了，不然也危及行駛安全。