中國輪胎價格對比 中國品牌輪胎價格

汽車輪胎售價多少不同品牌、尺寸和圖案的輪胎售價不同。輪胎的平均價格是300到1000元。1.品牌決定價格:有的輪胎品牌比較貴，有的比較便宜。比較貴的有倍耐力、米其林、普利司通等等。比較便宜的輪胎有錦湖輪胎、韓泰等等。2.設計決定價格:不同的輪胎設計也決定價格。有的輪胎注重操控性能，有的輪胎注重排水性能，有的輪胎注重低滾動阻力，有的輪胎注重安靜舒適性。3.配方決定價格:配方是每個品牌的核心技術，不同品牌有不同的配方。4.特殊性能決定價格:有些輪胎有特殊用途，比如一些工程車上的輪胎，耐久性和耐磨性極佳，能承受較大載荷，但價格非常昂貴。布加迪汽車上也有輪胎，可以承受非常高的速度和壓力。米其林專門為布加迪開發了這些輪胎，所以非常昂貴。在選擇輪胎的時候，沒有必要去追求最貴的輪胎。只需選擇一個適合自己駕駛習慣和用車環境的輪胎即可。很多國產品牌的輪胎質量好，價格實惠。時風輪胎與泰山輪胎對比

價格不同，質量不同。

1、時風輪胎的平均價格為50元一個，泰山輪胎的平均價格為65元一個，兩者的價格是不一樣的。

2、泰山輪胎的質量是要比時風輪胎的質量要好很多的，兩者的質量是不同的。國產輪胎有哪些性價比高的推薦？

輪胎、輕卡輪胎、工業輪胎，但乘用車輪胎是主要業務。朝陽輪胎具有噪音小、省油、耐磨、性價比高等特點。玲瓏輪胎是山東玲瓏橡膠股份有限公司的一個輪胎品牌。它是世界20大輪胎之一，成立于1975年，是中國第二大輪胎制造商。其主要產品有斜交輪胎、乘用輕卡子午線輪胎、全鋼子午線輪胎、特種輪胎等十大系列，近2000種規格。

玲瓏輪胎用于紅旗迎賓車L5，玲瓏輪胎用于吉利部分車型。價格比較實惠。匯力輪胎成立于1927年，1935年，是中國歷史最悠久的著名民族輪胎品牌之一。它是第一個為上海大眾桑塔納、一汽奧迪等中國汽車工業標志性車型提供原裝輪胎的品牌。后來，又先后成為上海通用、長安福特、雪鐵龍等合資品牌的配套供應商。同時也是著名輪胎制造商米其林的股東之一。

回力輪胎具有排水性強、質量柔軟、靜音性好、抓地力一般等特點。正新輪胎是臺灣正新橡膠工業股份有限公司的輪胎品牌，瑪吉斯是其高端品牌，所以放在一起。該公司成立于1967年，在世界輪胎行業中排名第十。我們都很熟悉瑪吉斯輪胎。它是上海通用、上海大眾、上海汽車、長安福特、東風日產、東南汽車的原廠輪胎供應商，比起米其林也毫不遜色。正新輪胎和瑪吉斯輪胎有很強的抓地力和耐磨性，但唯一的缺點是輪胎有噪音。當然，瑪吉斯輪胎的價格要比正新輪胎高。

萬力輪胎是廣州華南橡膠輪胎有限公司的產品。輪胎品牌。萬力輪胎成立于1992年，是華南地區最大的子午線輪胎生產企業，是全國首家引進專業技術生產子午線輪胎的大型國有企業，也是中國最大的子午線輪胎出口企業，全球輪胎行業排名第33位，廣東省百強企業。捷信輪胎與朝陽輪胎對比

捷信輪胎和朝陽輪胎都是國產輪胎，它們在性能上有很大的不同。

捷信輪胎：

1. 捷信輪胎采用高強度聚合物材料，具有良好的耐磨性，可以提高輪胎的使用壽命。

2. 捷信輪胎的抓地力強，可以提高車輛的操控性能，有效降低操控風險。

3. 捷信輪胎采用先進的設計，可以有效減少輪胎的噪音，提高行車舒適性。

朝陽輪胎：

1. 朝陽輪胎采用優質的橡膠材料，具有良好的耐磨性，可以提高輪胎的使用壽命。

2. 朝陽輪胎的抓地力強，可以提高車輛的操控性能，有效降低操控風險。

3. 朝陽輪胎采用特殊的設計，可以有效減少輪胎的噪音，提高行車舒適性。汽車輪胎的價格相差那么多，到底有什么區別呢？

汽車輪胎的價格相差那么多，到底有什么區別呢？

一分錢一分貨，這句話說的一點沒錯。

其實不只是輪胎的價格差異會導致產品差異，絕大多數的易損件都會因為價格的差異而導致質量的不同。

隨著輪胎涉及到各行業的深度在增加，民眾和輪胎的交流也越來越多。輪胎商業的數據顯示過去的5年“輪胎”的受關注度提高了279%。因為輪胎品質的好壞會完全毀掉無論多好的車和駕乘經歷。那么問題來了！輪胎價格差別很大，比如來自德國馬牌的輪胎產品可能需要600元一條，而來自山東永盛的一條輪胎只有300元，到底差在哪里呢？輪胎商業為大家剖解說明。

是騾子是馬拉出來遛遛，我們這次使用的是來自德國汽車制造商的梅賽德斯C63

AMG作為測試測量-這是一款駕駛強大的運動型汽車。測試的輪胎是來自德國馬牌的Continental Sport Contact

6和來自山東永盛的路泰來Rotalla RU01 S-Pace。都是超高性能輪胎。便宜的輪胎開始節省了口袋的支出但是要付出另外的代價。

通過以下的多個環節對比，我們來看看究竟差在哪里了

1第一回合：干地制動

據承諾，路泰來Rotalla低價輪胎在濕式和干式制動測試也沒有比馬牌差別十萬八千里，其實這兩款輪胎在歐盟標簽濕式制動評分只差了一個等級(A對B)的不同。即使在剎停的距離方面這個差別也不算太大，不過當馬牌完全停止時，便宜輪胎的剩余速度還是很高的，這款輪胎的測量至少還保持20公里/小時的速度。

2第二回合：濕地操控

在測試高端輪胎和便宜輪胎在濕地的操控性能時，其差距再次達到5%左右，這是令人印象深刻的。簡單來說就是5%的差距讓這輛車很難駕駛教快。而德國馬牌的輪胎很好的性能平衡，可預測和享受駕駛的樂趣，而路泰來Rotalla的預知路況變得不可預測，還有不少量的轉向不足，但會意外地轉向過度轉向(甩尾)。它只能提供更少的方向反饋和精確度，這意味著安裝該輪胎的車輛駕駛更加困難。

3第三回合，干地操控

與大多數輪胎測試一樣，我們發現輪胎之間的差距在干燥路面時比在濕地中更接近。對于操控ingd性能來講，便宜的輪胎在道路的掌握力上低于高端輪胎5%。正如我們在濕地測試中發現的那樣，梅賽德斯在高端輪胎上有一個更可控和可預測的平衡性能。如果你試圖把車輛的極限推到更高第二圈，那么這種差距將會變大，比如便宜的輪胎車輛變得明顯緩慢，輪胎的反饋和可控性進一步下降。

4磨損性能

不幸的是，我們沒有時間進行長時間客觀的磨損測試，但是在測試程序之后，便宜的輪胎看起來花紋明顯更糟。德國馬牌的輪胎均勻平穩地磨損，而便宜的路泰來輪胎在整個胎面上都有一塊橡膠脫落。誠然，這些輪胎是以你永遠不會在路上的方式對待而進行測試的，但它突出了較便宜的輪胎特性和性能極限。

輪胎和車型的適配性

除了具體的性能參數之外，更重要的是輪胎和車型的適配性。

對于適配性來講，最貴的并不意味著一定是最好的，如果一個項目給的預算夠高，或者對于輪胎的預算足夠高，那么項目團隊就有更多的機會去挑選更好的輪胎，給車車輛的性能足夠的加分，比如更優秀的滾動阻力、更靜謐的靜音效果、更優異的制動效果，甚至是更細微的操控感受，這些都可以為新車型帶來更好的競爭力。