車輪胎前后調換感覺顛 輪胎前后調換后跑偏

汽車 輪胎 可以說是汽車的“鞋”，但同時輪胎也是消耗品。由于行駛在不同的道路上，四個車輪的作用點不同，汽車的四個輪胎會有不同的磨損程度。輪胎換位的目的是使四個輪胎的磨損程度相互接近。但是，有些車主在做了四次旋轉和動平衡后，終于發現了跑偏的現象，但原車正常，沒有跑偏。這是怎么回事？

1.輪胎磨損

其實這種情況大多是輪胎本身的磨損造成的。當輪胎處于汽車的原始位置時，左右車輪經歷了不同程度的磨損，即左右兩側的磨損不一致。而他們在車輪反轉前處于后輪，輕微的差異不會感覺到異常，在車輪反轉后，當他們到達前輪時，會感覺到輕微的偏離。當然，有些新車可能會跑1萬到2萬公里，不倒胎也有偏差。做了四輪定位后發現數據正常，其實這是輪胎本身的問題。

2.行駛道路

也可能和行駛的道路有關。目前大部分城市的主次干道都設計成中間高兩邊低，更有利于排水，汽車在行駛時會有向右傾斜的趨勢。如果兩邊輪胎機油的差異加在一起，駕駛員會明顯感覺到跑偏的跡象。事實上，在這種情況下，您只需要交換左右前輪的位置。

當然也包括新車的偏差，四輪定位數據正常。都是左右反轉，大部分車都能恢復正常。除非輪胎磨損非常不一致，否則不會向另一側偏移。

如果左右輪倒過來，四轉的順序不是錯了嗎？沒錯，因為偏差，這個方法也是不得已而為之。畢竟偏離的時候開車特別困難。但是順序雖然不對，影響也不大，因為前輪還是轉到后輪，后輪轉到前輪，但是左右改變，對輪胎整體磨損速度沒有影響。如果特別注意的話，還可以在行駛幾千公里后左右互換。經過一定距離的磨損，你不會跑掉。

3.輪胎壓力不同

不同的胎壓也會導致汽車跑偏。因為胎壓不相等，輪胎的尺寸會變得不一樣，所以輪胎在滾動的時候難免會跑掉。有些車在胎壓差為0.2或0.3時會出現跑偏的跡象，在左右胎壓相等時會恢復正常。但有些車在胎壓差為0.2或0.3時不會跑偏，不同的車略有不同。汽車前后輪對調后搖晃嚴重？

這種情況是由于輪胎的不平衡造成的。建議去給前后輪胎做輪胎動平衡。汽車換個輪胎后，一直不穩，搖搖晃晃的，這是咋回事？

車輛在調換輪胎后，低速行駛時出現輕微晃動，這種情況大多是因為輪胎磨損不均勻造成的，也就是我們平時所說的“吃胎”，在高速行駛時，這種晃動感會加劇。車主可以下車檢查一下，自己的車輛輪胎是否存在左右磨損不一致、輪胎圓度失圓的情況。

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輪胎的均勻磨損至關重要

輪胎是一個高速旋轉的零部件，車速越高，其轉速越快，車輛在120km/h高速行駛時，輪胎的轉速可達到2000rpm以上，工作狀況較為惡劣，并且輪胎與地面直接接觸，直接影響車輛的行駛安全性，因此，輪胎穩定的行駛狀態至關重要。

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高速旋轉的零部件，影響最為嚴重的因素便是動平衡，所謂的動平衡是指，確定高速旋轉的零部件在轉動時產生的不平衡量的位置，并通過平衡塊加以消除，使得零部件的質心與該零部件的旋轉軸心相重合。動平衡可以消除由于動不平衡的力偶，同時還能消除靜不平衡的偏心力，因此，凡是高速旋轉的零部件，為了保證旋轉精度，都需要進行動平衡試驗。

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車輛輪胎基本都是由橡膠材質組成，橡膠會發生老化變質，并且還會發生磨損現象，輪胎長時間行駛，由于車主操作不規范，底盤結構受損等原因，輪胎很有可能會發生偏磨現象，導致輪胎的重心偏移，或許不調換車輛輪胎，車主感受不到任何頓挫感，但輪胎調換之后，四條輪胎與底盤之間的平衡性被破壞，由于輪胎的這種動不平衡感，而使輪胎或底盤的缺陷被無限放大，從而出現車輛行駛時的晃動感，這種晃動感隨著車速的增加而增大。

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輪胎為什么會出現不均勻磨損？

輪胎不均勻磨損的原因有很多，原因有很多，下文給大家盤點一二：

我們大家耳熟能詳的知識點就是四輪定位，車輛的四輪、轉向機構、前后車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，是由廠家指定的標準值，車輛在行駛過程中一定要保持該位置，確保車輛擁有良好行駛性能。車輛長時間行駛后，其均衡性便會遭到破壞，從而導致輪胎發生偏磨吃胎現象。一般情況下，四輪定位有問題的車輛，車主在高速行駛時，車輛經常性往一個方向發生偏移，需要車主不斷矯正方向盤才能夠直線行駛。

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輪胎胎壓不標準也會導致輪胎偏磨，比如輪胎胎壓太高，在3.0bar以上，輪胎胎面便會鼓起來，胎面形成中間高、兩邊低的現象，輪胎中間磨損嚴重，但胎肩形態較好。胎壓不足，比如低于1.8bar，輪胎胎面形成中間低、兩邊高的趨勢，從而造成胎肩磨損。

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輪胎在進行動平衡調教時，都需要加裝平衡塊，但平衡塊都是被黏附于車輛輪轂中，長時間行駛后，輪轂中的平衡塊可能會被甩掉，造成輪胎動平衡失效，車輛高速行駛時會出現跳動，影響車輛行駛穩定性，同時輪胎也會發生磨損不均勻現象。

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綜上所述，對于車輛而言，輪胎乃是至關重要的，車主要確保自己車輛的輪胎均勻磨損，實時保養自己車輛的輪胎。汽車輪胎前后擺動，是怎么回事？

一、前輪定位角失準，前束過大；

二、前輪胎氣壓過高過低或輪胎由于修補等原因引起動不平衡；

三、前輪轂變形或輪胎螺栓數量不等；

四、傳動系統零部件安裝松動；

五、傳動軸彎曲，動不平衡；前軸變形；

六、減震器失效，前鋼板彈簧剛度不一致；車架變形、鉚釘松動或前軸變形。

診斷與排除：

一、高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈；二是在某一較高車速出現振擺，并引起方向盤抖動時，先架起驅動橋，前輪加塞安全塞塊，起動發動機并逐步換人高速檔，使驅動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現抖，則為傳動系統引起的振擺，因為此時前輪前橋處于靜止狀態；若達到終試振擺速度，汽車不出現抖動，則振擺的原因系汽車前橋部分存在故障。

如果我的回答對您有所幫助，記得點亮采納哦，謝謝啦！車換了輪胎后感覺車顛簸的很是為什么？

有可能是每個輪胎氣壓不一樣，也有可能是換的輪胎和原輪胎重量有差異。

輪胎氣壓不一樣，調整到一樣就可以，如果是輪胎重量的詫異，影響了穩定性，需要做動平衡。

【動平衡】有人稱四輪平衡。

當在行車過程中發現車輛高速行駛時方向盤抖動或是車輪出現某種有節奏的異響時，就有可能是車輪該做動平衡了，尤其是當更換輪胎、輪轂或是補過輪胎后、車輪受過大的撞擊、由于顛簸導致平衡塊丟失等都應該對車輪做動平衡。別小看了車輪的動平衡，如果車輪動平衡不好會造成輪胎的異常磨損，也會影響車輛的穩定。特別是前輪，震動會通過轉向系統傳到方向盤，不但影響司機朋友的駕駛，嚴重的還會導致轉向系統的松曠。