輪胎溫度監測系統 輪胎溫度監測系統設計

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輪行天下TPMS的工作原理是:

TPMS是汽車輪胎氣壓監測系統“Tire Pressure monitoring System的英文縮寫.

安裝于輪胎內的感應器/發射器模組(簡稱傳感器), 通過電橋式電子氣壓溫度感應裝置, 精確地感應, 測量每個輪胎內的氣壓, 溫度, 并將氣壓, 溫度信號轉換為電信號, 再通過無線發射裝置將信號發射傳輸到安裝在駕駛室內的接收器上, 并以數字方式實時顯示于顯示器上, 當任何一個輪胎的氣壓, 溫度超出所設定的正常區域值時，便通過聲，光，電向駕駛者報警, 提醒。

國產的TPMS品牌例如駛安特，諾麗等。TPMS（輪胎壓力監測系統） 一般胎溫上限設置多少度？！

68這個比較正確。英國SCHRADER TPMS建議設置時70度，夏天經常跑長途建議設置65度，輪胎高溫報警停車休息10到15分鐘。

當某輪胎的氣壓降低時,該輪的滾動半徑將變小,導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別,以達到監視胎壓的目的。

間接式輪胎報警系統TPMS實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測;直接式的胎壓監測系統TPMS是將帶有傳感器的氣門嘴直接替換原車的氣門嘴，采用傳感器內的感應芯片感知輪胎在靜止和運動狀態下的胎壓和溫度細微變化，將電信號轉變成無線射頻信號，并采用獨立的頻道發射器傳入接收器內，從而使車主無論在行車還是靜止狀態下都能知曉車身輪胎的胎壓和溫度。

現在的都是直接式的胎壓監測系統，間接式基本已經淘汰，只有少部分06年產的進口車加裝的是間接式胎壓監測系統，如邁騰（查成交價|參配|優惠政策），榮譽等車型。

輪胎壓力監測系統一般是安裝在輪輞上，通過內置的傳感器感應輪胎內的氣壓，將氣壓信號轉換為電信號，通過無線發射裝置將信號發射到接收器上，在顯示器上顯示各種數據變化或以蜂鳴等形式，駕駛者可以根據顯示數據及時地對輪胎進行加氣或放氣，發現滲漏可以及時處理，讓大意外能在小處化解。北汽新能源EH系列車型輪胎氣壓監測系統是什么？

輪胎氣壓監測系統英文全稱為TirePressureMonitoringSystem，本車采用的是直接式胎壓監測系統，利用安裝在輪輞上的胎壓傳感器來測量輪胎的氣壓和溫度，并通過無線發射器將壓力、溫度信息從輪胎內部發送到接收機。經過解碼分析之后，通過總線發送給組合儀表并顯示當前的壓力、溫度值。

當輪胎出現低壓、高壓、快速漏氣、高溫、傳感器丟失和電量低時，接收機會發出報警信號，并通過儀表板上的行車電腦顯示屏進行顯示。

在汽車啟動后，胎壓監測系統自動進入正常工作模式，車輛起動后，胎壓傳感器開始監測輪胎壓力、溫度及加速度。

報警與提醒模式

當輪胎出現快速漏氣報警、低壓報警、高壓報警、高溫報警、傳感器丟失和（傳感器）電池電量低這6種情況時，系統將進入報警狀態！行車電腦顯示屏會優先切換到TPMS界面，對應位置的報警輪胎報警，組合儀表上的報警指示燈也相應亮起。駕駛員應立即采取相應解決措施，以免影響乘員生命安全。

輪胎溫度報警：

當系統檢測到四個輪胎中有任意一個輪胎溫度或者氣壓有異常時，在行車電腦顯示屏輪胎溫度和壓力界面下顯示的該輪胎對應的數值會變成紅色，同時伴有報警聲提示，TPMS系統故障警告燈

將亮起。

特別要注意的是：

此圖僅供參考，實際溫度數值以實際為準。

●該系統不是輪胎壓力表，也不能防止輪胎漏氣和爆胎，其主要功能是監測輪胎溫度和壓力，當數值低于或高于某個設定值后會給予報警。

●如果在車內或者車輛附近使用無線電發射裝置（如無線耳機、對講機），輪胎壓力監測系統的運行可能會受到干擾。

●在車輛行駛10000km左右進行輪胎換位后，請到北京新能源汽車股份有限公司特約經銷店對胎壓傳感器重新進行匹配，否則儀表上顯示的輪胎位置會與實際不符。

●車輛所配的備胎中無此胎壓傳感器，駕駛員更換備胎后請盡快去北京新能源股份有限公司特約經銷店進行維修。