發動機多少公里需要大修？發動機大修時機的確定

在日常使用中，很多人都知道如何修理壞掉的汽車。你知道汽車發動機什么時候需要大修嗎？我來總結一下。

一般來說，一輛車在沒有固化劑的情況下，行駛里程和壽命明顯更短。而且由于發動機內部零件的嚴重磨損和老化，動力性能會明顯下降。這時就需要更換發動機的氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸。

國產車一般行駛10萬公里左右需要大修，進口車一般行駛10萬公里以上。經過大修，發動機的性能可以恢復到以前性能的90%以上。有三種情況需要修理發動機。

機油嚴重減少，冒藍煙，但無漏油現象。

機油冒藍煙有兩種情況：一種是氣門油封老化。這種情況下，不需要大修，只需更換氣門油封即可；還有一種可能是活塞與缸壁間隙過大，必須大修。以上兩種情況可以通過內窺鏡確定。

發動機嚴重冒黑煙。

在這種情況下，氣缸壓力可以通過氣缸壓力表測量。如果氣缸壓力低于正常值，則必須進行大修。

發動機有異常噪音。

當發現發動機異響時，可以通過發動機異響檢測儀進行測量。

發動機在以下兩種情況下必須大修。

一是大小瓦的噪音，發動機的小瓦燒的厲害，曲軸磨損的厲害。這時候就必須大修了。

二、拉缸聲，通過發動機解體，發現活塞和缸壁嚴重拉傷，此時必須大修。

在大修后的磨合期，如果發動機使用不當，往往會導致一系列故障。比如發動機的“氣缸鎖死”也叫活塞的“卡住”。主要原因是冷卻不好，發動機溫度高，潤滑不好等等。