奧迪a4l怠速輕微抖動怎么回事

1. 節氣門過臟會導致怠速抖動。

解決方法：整個節氣門拆卸,然后用專用清洗劑充分清洗修復。

2. 火花塞故障會導致車輛急速抖動。

解決方法：可用什錦銼刀將其重新銼成尖角形狀，并重新調整兩電極間隙即可排除故障。

3. 發動機有一個缸不工作也會導致怠速抖動，還會出現車輛低速加速時車輛抖動。

解決方法：氣缸壓力達不到那就需要拆卸發動機去4s店進行檢修。

4. 發動機支架和變速器支架內部的橡膠件老化會導致汽車怠速抖動。

解決方法：可以使用增加涂層和保護膜物理保護。

5、油品問題：抖動有可能是因為油品問題引起，比如說加了低于推薦標號的汽油，或者劣質汽油都可能導致怠速抖動，如果剛加油就出現這種問題，大概率是因為油品問題。

解決方法： 需要到4S店檢修，看發動機是否出現損傷。

6、噴油嘴過臟。積碳過多的情況下，噴油嘴噴出的汽油不會正常進入氣缸，而是大部分被積碳吸收，這樣就會導致混合氣過稀，最終導致汽車啟動困難。汽車發動后，附著在積碳上的汽油又會被吸收燃燒，這時候，發動機混合氣又會變得太濃。混合氣的不穩定狀態，造成了汽車怠速時的抖動。

解決辦法：及時檢查清理噴油嘴。

7、油壓不穩。

解決辦法：建議去4S店檢修，因為需要專業電腦才能分析，檢查的項目包括：燃油供油壓力、進氣壓力傳感器等。

8、怠速開關未關閉故障。怠速觸點斷開時，ECU判定發動機處于部分負荷狀態。此時，ECU根據空空氣流量傳感器和曲軸位置和速度信號確定噴油量和噴油時間。但此時發動機是怠速運轉，進氣量少，導致混合氣過濃，轉速上升。

當ECU接收到氧傳感器反饋的混合氣過濃信號時，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，造成混合氣過稀，導致車速降低；當ECU從氧傳感器接收到混合氣過稀的信號時，就增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，使混合氣過濃，從而提高轉速。反復，發動機怠速不穩

解決辦法：及時檢查維修怠速開關未關閉故障。

9、怠速控制閥故障。電噴發動機的正常怠速是由怠速控制閥(ISC)保證的。ECU根據發動機轉速、溫度、節氣門開關和空調節開關的信號，通過增加進氣量或直接加大節氣門開度來提高發動機的怠速。

當怠速高于設定速度時，ECU指示怠速控制閥關閉進氣旁路通道，以減少進氣量并降低發動機轉速。由于機油污染和積碳，怠速控制閥動作卡滯或節氣門關閉不當，會使ECU無法正確調節發動機怠速，導致怠速不穩。

解決辦法：及時檢查維修怠速控制閥故障。

10、進氣管漏氣。根據發動機怠速控制原理，一般情況下，怠速控制閥的開度與進氣量嚴格遵循一定的函數關系，即怠速控制閥開度增大，進氣量也相應增大。進氣管漏氣，使進氣量和怠速控制閥的開度沒有嚴格遵循原來的函數關系，空空氣流量傳感器無法測量真實進氣量，導致ECU控制進氣量不準確，導致發動機怠速不穩。

解決辦法：查找泄漏，重新密封或更換相關零件。

11、配氣相位誤差故障。對于使用質量流量型空氣體流量傳感器的車型，該傳感器采用恒溫差控制電路實現空氣體流量的檢測。

其控制電路是由加熱元件、溫度傳感器、精密電阻和采樣電阻組成的橋式電路。當空氣體流過發熱元件使其降溫時，發熱元件溫度降低，電阻減小，橋電壓失去平衡。如果出現配氣相位誤差會導致怠速抖動。

解決辦法：檢查維修配氣相位誤差故障。

12、排氣系統堵塞故障。當三元催化轉化器內部因積碳、破損等原因而部分堵塞時，排氣阻力會增大，進氣管負壓降低，導致發動機排氣不暢、進氣不足，導致發動機性能不佳，怠速抖動，還可能導致ECU記憶空氣流量傳感器的故障碼。

解決辦法：及時檢查維修排氣系統堵塞故障。

13、積碳問題。行駛年限比較長的家用車，很容易因為積碳問題，導致發動機在怠速的時候出現抖動。

解決辦法：去修理廠做一個積碳清理就可以。