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拉缸是指氣缸、活塞、活塞環(huán)機(jī)械損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸屬于發(fā)動(dòng)機(jī)故障之一，氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)了劃痕或者是磨損。

這一種故障會(huì)造成車輛排氣管有很嚴(yán)重的冒煙情況，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也會(huì)減弱，甚至沒有動(dòng)力輸出，還會(huì)有異常的噪音，出現(xiàn)這種故障應(yīng)該及時(shí)查明原因并維修發(fā)動(dòng)機(jī)。

汽車?yán)资菤飧妆诘谋砻媸艿嚼瓊?導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壁上出現(xiàn)劃痕,會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行產(chǎn)生不良影響。

導(dǎo)致拉缸的原因及解決措施：

1、活塞與氣缸配合間隙過小；調(diào)整活塞與氣缸配合間隙到合適的位置。

2、缸套外徑與套孔過緊或過松；氣缸套質(zhì)量不符合要求；缸套硬度過低，導(dǎo)致活塞拉動(dòng)氣缸，調(diào)整缸套外徑與套孔到合理的位置，更換質(zhì)量更好地氣缸套。

3、活塞本身質(zhì)量不符合要求，時(shí)效處理差；更換質(zhì)量更好的活塞。

活塞與活塞銷座孔裝配過緊，造成活塞軸向變形，活塞裙圓度不符合要求。調(diào)整活塞與活塞銷座孔裝配到合適位置。

4、裝配時(shí)，活塞和氣缸未清洗干凈，導(dǎo)致活塞及其環(huán)槽或進(jìn)氣管上有沙粒未清洗干凈。

前者引起的拉缸多發(fā)生在氣缸圓周方向，不規(guī)則。

拉缸的后一部分通常發(fā)生在進(jìn)氣門的相對部分。清洗干凈活塞及其環(huán)槽或進(jìn)氣管。

5、空氣過濾器故障，或調(diào)試時(shí)未安裝空氣過濾器。維修或者更換空氣過濾器。如果未安裝可以安裝空氣過濾器。

6、油品質(zhì)量較差，如果車主購買了劣質(zhì)的機(jī)油，或者是假冒的機(jī)油，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油不能發(fā)揮出理想的潤滑有效，最終引起發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸。需要更換品質(zhì)較好的機(jī)油。

7、活塞環(huán)斷裂，咬死在活塞上，或活塞環(huán)開口間隙過小。更換或者調(diào)整火花塞。

8、活塞銷孔、卡簧槽磨損，活塞銷卡簧失去彈性、扭曲、斷裂、脫落或缺失。及時(shí)維修活塞銷孔、卡簧槽，必要的時(shí)候更換。

9、連桿彎曲，活塞銷座孔或連桿襯套偏斜，氣缸中心線與曲軸中心線不重合，造成前后偏斜，迫使活塞和活塞環(huán)向一側(cè)傾倒，壓在氣缸壁上。調(diào)整活塞銷座孔或連桿襯套，調(diào)整氣缸中心線與曲軸中心線使其重合。

10、低溫時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)不預(yù)熱，冷車強(qiáng)行啟動(dòng)往往容易造成拉缸。提前預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。

11、負(fù)荷嚴(yán)重，如果發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于高速狀態(tài)，或者進(jìn)行超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣很容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸。減少發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高速狀態(tài)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

12、發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)因泄露，缺少冷卻液，未及時(shí)補(bǔ)充而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度過高，一些零件會(huì)粘在一起，在運(yùn)動(dòng)時(shí)，這些零件的表面會(huì)粘在一起，然后分離，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損。及時(shí)維修發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，及時(shí)補(bǔ)充冷卻液。