長(zhǎng)城m1用了什么變速箱

長(zhǎng)城M1 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

長(zhǎng)城M1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全系使用了5速手動(dòng)變速箱，這款車(chē)是沒(méi)有搭載自動(dòng)變速箱的車(chē)型的，所以長(zhǎng)城M1全系都沒(méi)有自動(dòng)擋車(chē)型。長(zhǎng)城M1全系使用了一款1.3升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車(chē)已經(jīng)停產(chǎn)了，所以無(wú)法買(mǎi)到新車(chē)了。

手動(dòng)變速箱是最常見(jiàn)的變速箱，也是應(yīng)用最廣泛的變速箱。

手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)是非常簡(jiǎn)單的，這種變速箱內(nèi)部有齒輪組和同步器。

同步器可以選擇齒輪，同步器上面與撥叉連接，駕駛員在操作換擋桿的時(shí)候其實(shí)就是利用同步器在選擇齒輪。

后來(lái)工程師基于手動(dòng)變速箱研發(fā)了雙離合變速箱。

雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱差不多，這種變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器是用來(lái)控制偶數(shù)擋的，另一套離合器是用來(lái)控制奇數(shù)擋的。

雙離合變速箱與手動(dòng)變速箱一樣使用離合器片傳遞動(dòng)力，所以這種變速箱的傳動(dòng)效率是比較高的。

最早的自動(dòng)變速箱是amt變速箱，這種變速箱其實(shí)也是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的。

amt變速箱只是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上增加了一套控制機(jī)構(gòu)。

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