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    2. 汽車同步器的作用,同步器的類型及工作原理解析

      2023-05-06 18:17:04 作者:蔡金盛
      在手動變速器中,汽車同步器的作用非常重要。要知道,手動擋在換擋時(shí),是通過兩個(gè)齒輪的嚙合來改變傳動比的。但是,如果要嘗試換檔,則需要兩套齒輪。齒輪的轉(zhuǎn)速保持不變,但實(shí)際上兩組齒輪的傳動比不同,轉(zhuǎn)速也不同,此時(shí)同步器起著關(guān)鍵作用。

      汽車同步器的工作原理

      汽車同步器是裝在組合套筒和齒輪組上的摩擦片。不同的是這個(gè)摩擦片的摩擦面是圓錐形的。摩擦,使轉(zhuǎn)速較高一側(cè)的能量傳遞給轉(zhuǎn)速較低的一側(cè),使兩側(cè)轉(zhuǎn)速同步,可有效防止齒輪脫檔,同時(shí)也起到緩沖作用作用是消除換檔齒輪的嘎嘎聲。

      在大多數(shù)轎車和大型卡車上,除倒檔和一檔外,其他檔位都裝有汽車同步器,對同步器的要求是扭矩容量大、性能穩(wěn)定、耐用、經(jīng)濟(jì)性好。畢竟汽車同步器的作用是非常重要的,所以必須要有一定的質(zhì)量保證才能讓汽車正常運(yùn)行。

      常見的同步器有常壓式、慣性式和自力式。目前幾乎所有的同步器都采用摩擦慣性同步裝置,但根據(jù)鎖緊裝置的不同,又分為鎖環(huán)式慣性同步裝置。裝置和銷式慣性同步器。

      慣性鎖止同步器在結(jié)構(gòu)上由摩擦元件、鎖定元件和彈性元件組成。摩擦元件的作用是在掛檔時(shí),在軸向力的作用下,摩擦元件相互靠近。在摩擦力矩的作用下會產(chǎn)生摩擦力矩,從而促使被接合的兩個(gè)零件逐漸同步。鎖定元件的作用是組織同步前進(jìn)并迫使齒輪嚙合。彈性元件的主要作用是在空檔時(shí)將嚙合套保持在中間。位置,同時(shí)不妨礙整個(gè)接合和分離過程。

      一般來說,汽車的同步器安裝在變速器的二軸上,但有時(shí)為了提高同步效率,同步器也會安裝在中間軸上,這是為了減小錐面的摩擦力矩戒指。同時(shí)還可以減少磨損,延長同步器的使用壽命。

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