自動擋左邊是油門還是剎車

自動變速器的左側是制動器。自動變速器汽車是使用自動變速器AT來調節速度的汽車。行駛時，自動變速器的控制系統根據發動機轉速和負荷自動選擇合適的檔位，從而取代了駕駛員的主觀判斷。帶有自動變速箱的汽車通常被液壓變速箱所取代。

自動擋行駛時，需要右腳控制，左腳不參與操作。這樣做的主要原因有1、剎車踏板和油門踏板的距離比較近，容易踩錯腳把油門當剎車。不是新聞2、一般車輛踏板設計的時候，油門踏板偏低，踩腳后跟剛好。

左邊是一輛汽車，剎車一般采用自動變速器AT來調節速度。行駛時，自動變速器的控制系統根據發動機轉速和負荷自動選擇合適的檔位，從而取代了對正時和換檔操作的主觀判斷。通俗地說，Automatic汽車就是一種“啞巴車”。

自動擋車型左邊是剎車，右邊是油門。自動檔汽車的油門踏板和剎車踏板只有兩個踏板。在主駕駛位和中控臺下方，從左到右分別是制動踏板和油門踏板。這兩個部分只能用右腳控制，齒輪在中央扶手箱前面的右手邊，一上車。

自動擋的車，左邊那個是剎車，自動擋的車只有兩個踏板。在主駕駛位置和控制臺下方，從左到右分別是制動踏板和油門踏板。這兩部分僅由右腳控制，無論是手動擋還是自動擋車型，設計的主要目的就是左邊的剎車和右邊的油門。

1 自動擋車型，左邊是剎車，右邊是油門。 2 自動檔汽車的油門和剎車比較簡單。只有兩個踏板。在主駕駛位和中控臺下方，從左到右分別是制動踏板和油門踏板。這兩個部分僅由右腳控制，齒輪位于中央扶手箱前方的右側。

左邊是剎車，右邊是油門自動擋的車。由于汽車自動換檔，不需要駕駛員操作，所以沒有離合器踏板。自動擋汽車只有剎車和油門兩個踏板。你只需要用你的右腳，左腳不用。駕駛時切勿將左腳放在制動踏板上。有一個非常大的。

自動擋車型左邊是剎車，右邊是油門。這兩個踏板由右腳控制。這方面與手動擋車型相同。因此，沒有設計離合踏板，只有油門和剎車的自動擋車主踩剎車。

自動檔車型，左邊是剎車，右邊是油門。對于自動檔車型，由于汽車是自動換檔，不需要駕駛員操作，所以沒有離合器踏板。自動擋汽車只有剎車和油門踏板，必須用右腿開車時，左腳不要放在剎車踏板上，有一些特別大。

自動變速器的制動器在左踏板上。自動變速器的左踏板是剎車，右踏板是油門。兩個踏板均由右腳控制。這與手動變速箱相同。左腳踩剎車，右腳踩油門的操作，是指在特殊情況下，汽車剎車比較平穩，剎車小。

不管是手動擋還是自動擋車型，剎車在左，油門在右。很多人混淆了剎車和油門。它們都是用右腳控制的。只要不是同時控制左右腳，混亂的可能性就比較大。

自動變速器的左邊是剎車，右邊是油門。自動檔汽車，因為汽車自動換檔，不需要司機操作，所以沒有離合器踏板，只有剎車和油門踏板才能打開自動檔汽車，只需要用右腳，左腳不使用，駕駛時切勿將左腳放在制動踏板上。

自動擋的剎車和油門在腳下，最右邊是油門，油門左邊是剎車。它們都是由右腳控制的。踩剎車和油門時，身體需要一個支撐來保持平衡。當右腳踩在踏板上時，如果兩腳分別踩在剎車和油門上，左腳剛好可以將身體穩定在地板上。

對于配備自動變速器的車型，沒有離合器踏板。從左到右分別是剎車和油門。因此，不管是自動擋車還是手動擋車，剎車在左邊，踏板在右邊就是油門。很多新手在開車的時候會把油門和剎車搞混，尤其是手動擋的。

在汽車中，左剎車和右油門是正確的。準確的說，手動擋離合器在左邊，剎車在中間，自動擋油門在右邊。用右腳控制油門，容易記憶，開車時多注意，動腦筋。

1 手動擋車有左離合，中剎，右油門？配備自動變速器的車輛具有左側制動器和右側加速器的自動變速器。它是根據人體力學設計的。大多數人都習慣用右手和右腳，所以右手和右腳更加靈活有力，因為油門要一直踩下去，剎車要方便快捷。所以。