三缸寶馬為什么貴 寶馬3為什么那么貴

寶馬X1 參考價：28.89萬起

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1 BMW x1 使用三缸發動機。我個人認為主要是廠家為了降低汽車的生產成本而考慮的，從而降低汽車的價格，增加銷量。

二寶馬為什么要上三缸車

1樓主你好，隨著排放標準的日益嚴格，客戶需求分類的不斷變化，很多汽車廠商都做出了相應的改變，甚至打破了他們一直堅持的汽車理念。這里最突出的變化是寶馬，從全新一代BMW X1開始，摒棄了寶馬一貫采用的后輪驅動，改為基于UKL平臺的前輪驅動，并采用了全新的模塊化發動機5T 三缸。寶馬之前就說過后輪驅動為王，然后隨著現在社會的不斷進步和發展，各種環保限制、節能減排、新能源計劃都在有條不紊的推進著。只有做出改變，我們才能更好地生存。希望你能成為房東！

三三缸發動機，寶馬X1憑什么20多萬起價

1與S85 V10 一樣，S65B40 使用92 毫米的缸徑和72 毫米的沖程。該發動機還配備了寶馬自主研發的“雙可變正時系統”Double-VANOS和10:的高壓縮比。

2. 盡管如此，S65B40 還是不同于寶馬的S85 發動機。在S65B40上，控制VANOS的液壓取自其發動機，不像S85的獨立高壓液壓系統，因此可以省略獨立高壓液壓系統。

3. 與S85相比，S65B40在8個氣缸上都配備了自己的輕量化火花塞線圈和爆震傳感器，使計算機對發動機爆震的感應更加精確，使發動機的調校更加完善。不過，S65B40發動機車上的8個輕量化爆震傳感器比S85上的2個爆震傳感器還要輕，可見其輕量化不凡。

4. 為了減輕該發動機的重量，采用了雙泵“濕油底殼”潤滑系統。為了最大程度地輸出功率，加速時斷開發電機以減輕發動機的負荷，僅在制動時充電。該系統稱為制動能量再生。

5、發動機壓鑄件、共晶鋁硅缸體由BMW鑄造廠生產，鋁材由廠家海德魯提供。

6、此外，該發動機還采用了鐵包圍的鋁活塞、氣缸鎂合金連桿、鍛鋼曲軸和8蝶形多喉直噴節氣門。該引擎采用了西門子MS S65（用于S85 V10）的升級版，據稱該引擎控制器可以在一秒內進行超過2億字節的計算。

7、升級后的MS S60引擎控制器，一秒輕松處理5億字節。最后，輕型S65B40 只有202 千克（445 磅），比之前的直列6 發動機輕15 千克（33 磅）并且長度更短。

8. 發動機點火順序為1-5-4-8-7-2-6 - 與典型的BMW V8 點火順序1-5-4-8-6-3-7-2 略有不同。

四三缸發動機這么差，為什么寶馬和領克還要用

因為廠家成本低。體積小（可能為未來混合動力留有余地），油耗低。所以盡量用技術來彌補震動。